以下是12月23日汽車業(yè)大事回顧：

    一、公路收費(fèi)賺錢與虧損都應(yīng)經(jīng)的起 測(cè)驗(yàn)

    [事件回顧]12月23日，交通運(yùn)輸部在官網(wǎng)發(fā)布了《2013年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》：2013年，全國(guó)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入為3652億元，總支出為4313億元。其中，還本付息支出3147億元，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出390億元， 經(jīng)營(yíng)管理支出457億元，稅費(fèi)支出214億元， 其余費(fèi)用支出104億元，總體虧損661億元。

    [點(diǎn)評(píng)]近日，交通部發(fā)布了全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)，其 后果，總體上出現(xiàn)了661億的巨額虧損。為此，這就很難激發(fā)普通消費(fèi)者的同情。其原因就在于，石化企業(yè)也曾大聲喊出這樣與那樣的虧損，但其利潤(rùn)額度卻大得要嚇?biāo)廊耍〖偃绮皇鞘�化行業(yè)鬧出諸多的 腐敗案，人們也不清楚他們到底虧損在哪里！這一次，公路收費(fèi)出現(xiàn)的虧損，是不是像石化企業(yè)那樣，只往有利益自己的方面統(tǒng)計(jì)、尚不好說，但假如自己賺的盆滿缽滿，還要將虧損拋向國(guó)家與消費(fèi)者的話，那才是最不應(yīng)該的。因?yàn)椋�一旦虧損當(dāng)前，勢(shì)必就會(huì)出現(xiàn) 正當(dāng) 取締收費(fèi)的問題更加難辦，所以，這一次 斬釘截鐵的提出虧損報(bào)告，顯然是需求經(jīng)得起 工夫考驗(yàn)的。

    二、要 警覺汽車業(yè)的“信賴”危機(jī)

    [事件回顧]中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)布了對(duì)于通報(bào)東風(fēng)汽車[報(bào)價(jià) 4S店]27起違反中央八項(xiàng)規(guī)定問題 精力問題的 有關(guān)內(nèi)容。中紀(jì)委網(wǎng)站稱，12月21日，東風(fēng)汽車公司召開警示教育大會(huì)，通報(bào)了近期查處的27起違規(guī)購(gòu)買、贈(zèng)送購(gòu)物卡、公款購(gòu)買月餅、公款內(nèi)部吃請(qǐng)、公車私用、到 風(fēng)光區(qū)開會(huì)并公款遨游景區(qū)、公款出國(guó)(境) 遨游等違反中央八項(xiàng)規(guī)定 精力典型問題。東風(fēng)汽車公司黨委決定賦予34人黨政紀(jì) 處罰。其中，3名下屬單位負(fù)責(zé)人撤銷黨內(nèi)職務(wù)，行政 晉職(降級(jí))。

    [刻度點(diǎn)評(píng)]不久前，一汽所爆發(fā)的窩案，已經(jīng)使許多汽車企業(yè)高層人物卷入其中。而今，東風(fēng)汽車又再一次曝出窩案問題， 確切讓汽車界有難洗清白的感覺。 固然說，這一次東風(fēng)汽車一些方面的違規(guī)，無論是人數(shù)、還是違法程度，都要遠(yuǎn)遜于一汽的嚴(yán)峻程度，但其濫用權(quán)力與資金的性質(zhì)，還是與一汽窩案 如出一轍。這就使車企問題所帶來的影響，直接會(huì)在消費(fèi)者心目中產(chǎn)生更大的危害。畢竟，汽車行業(yè)所貪腐的資金，說到底還是要來自于消費(fèi)者汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)。所以， 惟獨(dú)窩案不能從汽車界被清理 清潔，消費(fèi)者對(duì)汽車行業(yè)的信賴度，什么時(shí)候都是要打上折扣的！

    三、對(duì)高田氣囊需警示更要拿出解決 步驟

    [事件回顧]12月23日，國(guó)家質(zhì)檢總局針對(duì)高田氣囊問題發(fā)布警示通告。質(zhì)檢總局稱，接到多家進(jìn)口車輛創(chuàng)造商的報(bào)告，因境外高田公司生產(chǎn)的 部分副駕駛安全氣囊在鋪開時(shí)可能會(huì) 產(chǎn)生金屬容器破損、飛散， 部分進(jìn)口汽車存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

    [刻度點(diǎn)評(píng)]對(duì)于高田氣囊的問題， 可以說讓全世界都在為氣囊所存在的安全問題而糾結(jié)。這 不僅是因?yàn)槎嗉铱鐕?guó)企業(yè)深陷其中，已經(jīng)到了讓消費(fèi)者防不勝防的地步；還在于氣囊問題的蔓延，通過跨國(guó)企業(yè)的合作已經(jīng)直接影響到國(guó)內(nèi)創(chuàng)造，這就使得國(guó)內(nèi)對(duì)安全氣囊的問題惟獨(dú)更加 重視才成。所以，質(zhì)檢總局針對(duì)高田氣囊所發(fā)出的警示， 確切是非常必要的。在這種情況下，國(guó)內(nèi) 固然難在技術(shù)上做好 考查工作，但 可以在解決問題與處罰層面上有自己的主張和 目的，這才是讓不良企業(yè)不敢用雙重 標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)待國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的 要害所在。