北京時間3月21日下午，寶馬在其德國總部召開2017年寶馬公司年會，全新一屆寶馬集團董事會成員集體亮相，寶馬集團董事長哈拉爾德·克魯格公布了寶馬集團年內(nèi)及未來幾年的一系列規(guī)劃。

　　3月的慕尼黑，氣溫依舊寒冷。但在寶馬年會的現(xiàn)場，卻人頭攢動，氣氛爆棚。雖然寶馬年會是整個德系豪華品牌里最晚召開的年會，但過去12月卻是寶馬百年歷史中最成功的12個月，收入和利潤連續(xù)七年增長，2016年再次創(chuàng)造歷史最佳業(yè)績。這也難怪整個寶馬集團上下依舊洋溢著興奮的喜悅之情。會上，克魯格表示未來寶馬集團繼續(xù)深化“第一戰(zhàn)略”，未來ACES（即Automated自動化、Connected互聯(lián)化、Electrified電動化、Shared共享化）是其發(fā)展的四大方向。

　　2021年寶馬推Level 5自動駕駛汽車

　　據(jù)克魯格介紹，寶馬集團在自動駕駛領域布局較早，2015年收購地圖供應商HERE、2016年7月宣布與Mobileye和英特爾的合作。

　　▲寶馬集團董事長哈拉爾德·克魯格

　　克魯格表示寶馬致力于通過開放性的合作推動自動駕駛發(fā)展，他透露其與英特爾的合作包括了自動駕駛、大數(shù)據(jù)和超級計算機方面。同時，寶馬還有其他很多合作伙伴，寶馬希望未來幾年在自動駕駛領域能有進一步發(fā)展。

　　據(jù)介紹，寶馬2017年下半年將有40輛全自動駕駛汽車投入全球路測；2021年，寶馬計劃量產(chǎn)達到自動駕駛Level 5水平的車輛BMW iNEXT。

　　2017年純電動車銷量目標10萬輛

　　據(jù)克魯格介紹，2016年寶馬集團在全球銷售了超過6.2萬輛純電動車，幾乎翻了一番。2017年，寶馬希望其全球銷量能夠超過10萬輛。

　　并且，他表示寶馬未來在動力總成方面的三個方向是：純電動、燃料電池和普通能源發(fā)動機。據(jù)他透露，寶馬將在2025年大量生產(chǎn)燃料電池汽車，為此未來寶馬將調(diào)整生產(chǎn)線，使之能夠同時適應這三個方向的共線生產(chǎn)。

　　具體車型規(guī)劃上，寶馬集團計劃在年內(nèi)投放BMW 5系和MINI CountyrMan的混合動力車型；2019年將投放純電動MINI品牌車型；2020年將推出純電動X3車型。

　　燃料電池方面，克魯格表示燃料電池也將作為可選能源加入寶馬的產(chǎn)品陣列中，寶馬將與豐田汽車合作，計劃在2021年推出一款燃料電池車型，來試探市場。到2025年，寶馬將推出量產(chǎn)的燃料電池車型。

　　在新能源分時租賃當面，克魯格表示未來寶馬將在全球推進新能源車分時租賃業(yè)務，北京將在年內(nèi)啟動該項業(yè)務的試運行。同時，寶馬還在積極推動充電基礎設施建設，年內(nèi)寶馬將加大在國內(nèi)的充電樁布局，計劃覆蓋15個城市，充電樁數(shù)量達到2500個。

　　基于以上種種措施，寶馬計劃在2025年實現(xiàn)新能源車型銷量占據(jù)集團銷量的25%。

　　2017-2018年計劃推出40款新車

　　除了在自動駕駛和新能源車領域的繼續(xù)深化外，寶馬2017-2018年間，將在全球推出40款全新及改款車型，并保持X系列的SUV車型銷量占比超過三分之一，以進一步提升其產(chǎn)品競爭力和利潤。

　　克魯格表示，在2020年前，寶馬將深耕包括寶馬X7和7系轎車在內(nèi)的高端旗艦產(chǎn)品線，并大幅提升該級別車型的銷量。除此之外，寶馬未來還將投放包括全新BMW X3、BMW X2、新一代5系長軸距版、全新一代i3等多款新車。

　　在“第一戰(zhàn)略”的多種規(guī)劃下，寶馬集團計劃到2025年將其累計用戶數(shù)從目前的3000萬提升至1億，8年時間要力爭新增7000萬用戶（包括使用now家族，互聯(lián)駕駛 或者未來還有跟其他企業(yè)的合作提供的服務的用戶），這無疑是個非常“遠大”的目標，看來未來寶馬要用盡全力了。