眾泰[報價 4S店]汽車

　　除了喇叭，全身都響

　　這幾日鬧得沸沸揚揚的一則新聞，眾泰T600車主李先生花11.5萬元買的新車，從提車當天就拋錨，之后接二連三出現(xiàn)問題，其中僅是因為變速箱異響問題就維修過四次，其他如方向盤抖動、車身抖動、內(nèi)飾頂棚脫落、主駕駛座椅防護板松動脫落等大小問題更是層出不窮。

　　多次與4S店溝通，也沒什么結(jié)果。一氣之下，李先生便手書了一份長達千字的“汽車質(zhì)量不合格投訴報告”，并投訴到了消協(xié)。

　　從這份手寫的投訴報告上可以看到，自2015年底購車之日起，至2016年10月份，李先生這輛眾泰T600出現(xiàn)的各種故障多大22次。一個月就出兩次問題，這干脆住4S店好了。

　　來自黑龍江的張先生在2016年的5月份購買了一輛眾泰大邁X5，然而購買了不到一年的時間，各種各樣的問題就已經(jīng)使得張先生非常的憤怒，為此他也總結(jié)了一下這輛大邁X5的九個問題：

　　1、車開在村里的冰雪路面上，車身自帶異響非常大；

　　2、四個減震器過坑會有異響；

　　3、車胎上面的伢子與車身不緊貼；

　　4、維修技術(shù)差，更換的前杠噴漆后還漏出了底漆，并且坑坑洼洼不平順；

　　5、近光燈燈泡總是會燒壞；

　　6、車漆太薄，稍微一個小石子就能把車漆刮掉；

　　7、座椅質(zhì)量太差；

　　8、車里幾乎沒有隔音棉，隔音太差；

　　9、安全帶也同樣有異響。

　　記者在中國汽車消費網(wǎng)的投訴專欄里查閱了2017年年初至3月初，關(guān)于眾泰汽車的相關(guān)投訴達到了49條。

　　我們從汽車投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)中似乎能看出眾泰的質(zhì)量問題，關(guān)于眾泰的投訴有503宗，其中有401宗投訴都涉及了汽車質(zhì)量問題，不得不說，眾泰幾乎是完美的詮釋了山寨的本色。

　　說起眾泰大家都知道，靠皮尺設(shè)計團隊走天下。在如今這個“看臉”的時代，山寨確實能為其帶來人氣，但如果回歸到產(chǎn)品品質(zhì)，長此以往，只怕會落得失去消費者的下場。總之，能模仿外形不算厲害，若能把質(zhì)量模仿出來那才是牛逼。

　　雪佛蘭

　　召回不斷，坐視不管？

　　唐先生購買的車型是上汽通用雪佛蘭[報價 4S店]科魯茲2013款 1.6L SE MT。2016年11月21日，唐先生進站檢修發(fā)現(xiàn)防凍液壺中有機油滲入，已經(jīng)產(chǎn)生了油泥及油氣泡。而經(jīng)4S店售后人員檢查后，發(fā)現(xiàn)故障原因為發(fā)動機機油冷卻器密封墊滲漏，導致機油流入防凍液壺中。

　　售后查詢到發(fā)動機機油冷卻器密封墊屬于保修范圍，可以給唐先生免費更換，但是因為機油已經(jīng)進入防凍液壺中，導致防凍液和防凍液壺及蓋也需要一并更換，4S店及廠家售后告知這三樣配件不在質(zhì)保范圍，需要我自費更換。

　　而唐先生不理解的是，配件損壞的邏輯其實非常清楚，防凍液壺、防凍液的損壞更換，完全是因為發(fā)動機機油冷卻器密封墊質(zhì)量原因?qū)е碌膿p壞。

　　唐先生：“為什么不能給我免費更換？如果不是因為發(fā)動機機油冷卻器密封墊質(zhì)量原因，我的那三樣配件需要更換嗎？對于廠家這種霸王解釋，我作為消費者完全無法去理解它。”

　　而唐先生表示，現(xiàn)在上汽通用表示正在處理中。

　　根據(jù)近幾年，國家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷信息采集系統(tǒng)還有各大汽車門戶收到的投訴信息顯示，被投訴最多的依次是美系車、德系車和國產(chǎn)車。

　　而在美系品牌中，雪佛蘭不論在SUV還是轎車領(lǐng)域，都是車主投訴的重災區(qū)。其中以科魯茲、創(chuàng)酷都在投訴排行榜的前列，其中雪佛蘭創(chuàng)酷存在輪胎開裂、變速箱異響、離合器異響等問題，在2016年的總投訴輛達到每千臺創(chuàng)酷，就有22臺被投訴；而雪佛蘭另一車形科魯茲，存在變速箱異響、召回方案不合理、變速箱頓挫等問題。

　　而除了質(zhì)量問題，讓更多消費者感到失望和寒心的是4S店和廠家對于出現(xiàn)的問題的解決態(tài)度。某權(quán)威質(zhì)量平臺顯示，雪佛蘭科魯茲用戶的滿意度評分僅為2.6分，而廠家回復率則低至15.3%。

　　特斯拉

　　自動駕駛不自動

　　去年1月20日，一位23歲特斯拉中國車主駕駛特斯拉汽車行駛至京港澳高速河北磁縣路段時，與在路面上進行作業(yè)的清掃車發(fā)生追尾，導致車毀人亡。根據(jù)行車記錄儀的視頻畫面以及交警的現(xiàn)場鑒定，發(fā)現(xiàn)此車在追尾前并沒有采取任何剎車或避讓的措施，被專業(yè)人士認為當時處于自動駕駛的狀態(tài)。

　　這種情況不僅發(fā)生在國內(nèi)，國外也同樣出現(xiàn)過。去年5月7日，一輛2015款特斯拉Model S開啟自動駕駛模式后，在佛羅里達州高速公路上與一輛拖拉機掛車發(fā)生相撞。Model S從掛車下面穿過時，擋風玻璃撞上了掛車的底部。之后Model S失控偏離公路，撞上了路邊的鐵絲網(wǎng)與電線桿。車主當場死亡。

　　去年7月1日，在賓夕法尼亞了一起車禍，一輛特斯拉Model X汽車撞上隔離欄，隨后沖入逆行車道，與水泥隔離墩相撞后發(fā)生翻車，所幸無人喪生，司機和車上一名乘客受傷。司機稱，事故發(fā)生時汽車處于自動駕駛模式。

　　當時美國交通安全部門試圖搞清楚，在賓夕法尼亞車禍發(fā)生時，特斯拉汽車的自駕系統(tǒng)是否處于工作狀態(tài)。

　　8月，中國一位特斯拉車主在北京五環(huán)路上使用自動駕駛系統(tǒng)時亦因識別問題遭遇車禍，但所幸只是發(fā)生車身剮蹭。

　　在去年中國1月發(fā)生的這起交通事故中，死者的家屬方向特斯拉索賠一萬元，認為特斯拉公司在銷售過程中，存在夸大宣傳等責任。其父認為，特斯拉公司的自動駕駛系統(tǒng)并不成熟，但是卻仍然通過宣傳誘導用戶信任這套系統(tǒng)，導致了兒子的車禍，因此特斯拉應(yīng)該承擔相應(yīng)的法律責任。

　　汽車的自駕系統(tǒng)是特斯拉汽車的一個設(shè)計特征，允許汽車根據(jù)行車狀況而自動換道。但是自動駕駛技術(shù)如果在某種條件下不能正常工作的話，說明這項技術(shù)就是不安全的，尤其是被限制的條件并不是特殊條件。如果連這種條件限制都無法克服的話，那么這項技術(shù)就表現(xiàn)的極為不成熟。

　　東風風神[報價 4S店]

　　方向失靈致事故

　　今年2月21日，某投訴平臺收到這樣一條消息：

　　車主陳先生于2014年年底購買了一輛東風風神A30（2014款 1.5L手動智驅(qū)尊尚型），在某次鄉(xiāng)村道路上正常駕駛時，轉(zhuǎn)彎過程中方向機失靈，陳先生緊急剎車才避免了車輛沖出車道掉進溝里。

　　事后陳先生在第一時間撥打了廠家的服務(wù)熱線，但廠家卻把責任推脫給4S店，而4S店則說明會幫陳先生更換方向機，但目前為止方向機沒有到貨，車輛也一直處于待維修的狀態(tài)。

　　無獨有偶，來自山西省昔陽縣的藍女士購買了14款風神A30行駛了不到3000公里，同樣是行駛的過程中方向盤突然失去助力，必須重啟車輛才恢復助力。

　　另外陳先生透露，他自己也跟很多風神A30的車主溝通過，發(fā)現(xiàn)方向機突然失去助力并非個案，無論是14款還是16款的，因此陳先生也希望廠家能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，畢竟方向機出了問題很容易就會出現(xiàn)嚴重的交通事故。

　　而就在如此多投訴的情況下，東風風神對于這些車主反饋卻完全沒有理會，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，除了一例車主自行撤銷了投訴顯示完成之外，其余的全都顯示沒有完成。

　　通過查閱發(fā)現(xiàn)，東風風神共有319宗投訴，其中有232宗投訴都是與質(zhì)量有關(guān)。這讓已經(jīng)買了風神產(chǎn)品的消費者十分擔心。

　　“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”是東風風神經(jīng)營理念[報價 4S店]，但從車主的反饋來說，似乎與其相違背了。東風汽車[報價 4S店]作為中國四大汽車集團之一，一舉一動都受到大家的關(guān)注。風神AX7和風神A30從一開始的熱銷到如今的投訴不斷，作為一名消費者，甚至對整個東風汽車的品質(zhì)都產(chǎn)生了懷疑。