日前，據(jù)媒體報道豐田因燃料電池汽車電池系統(tǒng)隱患而召回2800輛已售出的Mirai氫燃料電池汽車，而該款車型正在中國進行測試。

　　根據(jù)豐田官方表示，在特殊駕駛條件下，如在使用定速巡航長下坡后將油門踏板踩到全開位置時，燃料電池升壓轉(zhuǎn)換器所產(chǎn)生的輸出電壓有可能超過最大電壓。一旦發(fā)生，燃料電池系統(tǒng)將停止運行，車輛將有增加碰撞的風險。

　　豐田方面在召回方案中表示，將免費為Mirai車主升級電池系統(tǒng)的固件解決這一問題，整個過程大約需30分鐘。

　　值得一提的是，豐田Mirai目前僅在日本、歐洲、美國等地區(qū)出售。2016年2月份，該款車型在德國完成10萬公里的道路測試。去年廣州車展期間，豐田中國業(yè)務(wù)主管大西弘致表示，豐田Mirai正在中國進行測試。

　　除了測試外，豐田Mirai早在2015年上海車展已經(jīng)在中國進行首次展示，而今年1月份的中國電動汽車百人會上，豐田Mirai也與眾多新能源汽車品牌產(chǎn)品一同展出。

　　盡管中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視有目共睹，但對新能源汽車的推廣扶持政策中以豐田混合動力汽車類車型并未獲得政策的支持。豐田混合動力汽車在中國歷經(jīng)10年的推廣，在近兩年的銷量開始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

　　相比混合動力汽車，豐田短時間內(nèi)并不會將Mirai引入中國。因與無需其它充電基礎(chǔ)設(shè)施的混合動力相比，氫燃料電池汽車需要如傳統(tǒng)燃油車加油站類似的燃料配給站。而目前中國地區(qū)尚未有涉足該領(lǐng)域的企業(yè)，豐田Mirai進入中國市場為時尚早。

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