又至年末，回望2016年的中國汽車市場，令人驚喜又令人彷徨：驚喜的是乘用車行業整體增長速度超過年初預期，彷徨的是多年來市場快速發展已致其成為涸轍之鮒，尤其是對豪華汽車品牌市場而言。

　　2016年中國豪華車市場其實有很多“浮躁”的行為。凱迪拉克為了銷量快速增長，發起了罕見的“價格戰”；奔馳借全新換代車型銷量快速提升，但卻陷入“鋼材門”危機；奧迪雖然還是行業“老大”，卻因與上汽合資一事，被自己的經銷商逼得尷尬兩難。仿佛只有處于豪華車市BBA三強中的寶馬，在品牌誕生百年的日子里，顯得興奮又低調，依舊保持著自己穩扎穩打的調性。

　　12月16日，寶馬年會以一場別開生面的中國式“家宴”開場，席間的年度總結和“全新第一戰略”新階段的發布，讓我們詳細了解到寶馬今年到底做了哪些工作、其前11個月同比11.2%銷量增長背后有什么故事。當然，一席家宴更讓我們體會到，寶馬那顆持續深耕中國市場、加速本土化進程的“中國心”依然熾熱。

　　在2017年，寶馬公布的一系列大動作中，不僅包括有14款新產品推向市場，以更全面的產品矩陣滿足中國消費者多樣化需求；而且有諸如新工廠建設、新技術引進等本土化進程加速；另外還有車輛數字化、信息化的創新研發、應用等。令現場媒體欣慰的是，在這次“家宴”上，寶馬還是一如既往地展現出自己“銳意進取、引領潮流”的風貌，只不過與以往不同的是，在下一個百年到來之際，這個風貌被賦予了三個“新的色彩”。

　　14款新車上市，2017年將迎大爆發

　　官方數據顯示，2016年寶馬共推出了10多款新車，包括全新BMW X1、BMW 2系旅行車、BMW i3升級款以及全新BMW 7系個性化定制版等重點車型，并在品牌營銷上大力創新，促進與年輕一代的情感共鳴。前11個月寶馬銷售了超過47萬輛BMW和MINI汽車，同比增長11.2%。

　　可以說，2016年寶馬繼續在優勢領域即傳統汽車業務穩扎穩打，取得了數量和質量的“雙豐收”，而且其還將在2017年迎來“大爆發”。

　　在寶馬年會中，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠表示：“寶馬在中國已進入追求可持續增長的發展時期，我們很高興2016年將取得令人滿意的兩位數增長，而更令人滿意的是（我們）整體業務的質量、客戶和經銷商的滿意度等都取得全面提升。2017年，寶馬將繼續推陳出新，把14款令人振奮的新產品帶給中國消費者，并將寶馬獨特的客戶品牌體驗尤其是創新的數字化服務體驗提升至行業最高水平。”

▲寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠

　　從康思遠的這番話中，我們不難看出，寶馬將在2017年推出很多重量級新車，而且這枚產品的“重磅炸彈”，瞄準的都是目前最重要的細分市場和潛力市場，可以說繼續延續了品牌和產品的年輕化。其中，全新BMW 1系運動轎車將于2017年年初上市、拳頭產品BMW 5系將迎來全新換代、BMW 7系產品陣容將隨著M760Li的上市而完備。預計未來兩三年內，寶馬還有更多實力新車型將在中國市場國產。

　　產能深度布局，推進本土化戰略

　　如此多的新產品推向中國市場，寶馬勢必需要足夠的產能作為支撐，而作為寶馬在華的唯一一家國產車制造企業，華晨寶馬[報價 4S店]在這方面顯然也早有規劃。而華晨寶馬肩上的重擔顯然也非常沉，因為它是寶馬全面貫徹本土化戰略、在中國尋求長期發展戰略的基石。

▲華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德

　　席間，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德就表示：“華晨寶馬是中國最成功的豪華車合資企業之一，我們在生產、產品、研發、營銷和人才發展等方面的本土化戰略將不斷深入，將企業發展融入到中國的社會、經濟和中國汽車工業的發展中。”

　　據悉，未來幾年，寶馬在國內的生產體系會更加強大，華晨寶馬在沈陽的生產基地將成為名副其實的“智能制造和可持續生產的典范”。大東新工廠的開業將使寶馬擁有三座整車廠和一座最先進的發動機廠，對未來第六款國產新車的推出打下穩固基礎。

　　魏嵐德也表示，華晨寶馬將在2017年迎來新一輪快速發展，新建的大東新工廠將于2017年投產，再次推升智能化生產和可持續工廠的標桿，而即將于2017年內推出的BMW 5系將繼續提供專供中國的長軸距車型；不久的將來，國產寶馬的車型系列將增至6款，新能源產品的數量也將逐步增加，讓寶馬繼續擔當本土創新和電動出行的領導者。

　　推“全新第一戰略”，規劃未來出行藍圖

　　當然，作為寶馬下一個百年的“開幕”，其接下來除了將在傳統汽車業務穩扎穩打外，在關乎人類未來出行體驗的技術創新方面，也在提前規劃和付諸行動。今年3月，寶馬發布的“全新第一戰略”就足以表達其決心。

　　今年寶馬在“全新第一戰略”中指出，公司將向一個布局未來出行的科技企業轉型，這從近兩年寶馬的一系列動作就可見端倪，比如收購高精度地圖公司HERE，比如跟英特爾和Mobileye聯合開展自動駕駛的研發合作，比如以互聯網思維方式推出的“BMW云端互聯”app等等。眾所周知，未來交通出行行業里有幾個明顯的趨勢，比如自動駕駛、新能源汽車、智能互聯和數字化等，而寶馬在這些方面早已提前布局。

▲寶馬（中國）服務有限公司數據服務及商務副總裁鄭昭東

　　在自動駕駛方面，寶馬目前是走在行業前列的。自動駕駛汽車的量產有清晰的時間表（2021年）。而這又與寶馬的電力驅動技術相輔相成，BMW i是寶馬的創新孵化器，這一點已經清晰可見，創新成果不斷輸送給“核心”品牌，寶馬新能源車到目前為止已在全球銷售超過10萬輛。在2017年，寶馬更是立下壯志，在一年之內全球銷售10萬輛新能源車。

　　同時，寶馬的智能充電網絡、車輛共享項目也都取得了相當成就。本次活動上推出的“BMW云端互聯（BMW Connected）”更是寶馬整個數字化戰略指導下的一個具體舉措。設想一下，未來寶馬車主可以使用寶馬提供的多終端網絡服務，便捷的管理自己的各種出行需求，這對未來的客戶溝通方式、出行方式乃至汽車品牌的價值構成的影響是非常深遠的。

　　從本次寶馬“家宴”中我們不難發現，寶馬的管理團隊對中國市場充滿熱忱和誠意，他們不僅樂于與中國經銷商合作伙伴溝通，而且非常重視本地人才的培養，這是貫徹本土化思維保持企業文化及效率的重要保證。

　　而且在面對不斷變化中的中國汽車市場，寶馬始終保持著高度敏銳的嗅覺，就像康思遠所述“從2014年開始，豪華汽車市場始終面臨著顛覆性的挑戰，這個挑戰體現在迅速對市場進行反應、快速對問題進行處理。” 這或許也是寶馬這些年來，在中國市場低迷時仍能逆勢增長的原因所在。

　　從剛剛結束的這場寶馬年會中，我們看出寶馬接下來已經下定決心要“吃透”中國市場，無論是產品、產能還是技術研發等方面，寶馬所想之處盡是面面俱到。從這點來看，寶馬要在2017年的中國市場乃至全球市場實現全面爆發，是非常有希望的。