汽車賽事一直是參賽車企展現綜合產品力、贏得榮耀以及推廣自己產品的重要舞臺。尤其是拉力賽這樣性質的比賽更是對車輛品質的嚴苛檢驗。CRC（中國拉力錦標賽）就是這種關注度極高、且對車輛品質要求也極高的頂級水準賽事，可以說，是各大車企產品性能與可靠性的試金石。

　　在今年8月7日，甘肅張掖站的比賽中，長安[報價 4S店]逸動車隊83號車組鄧曉文/謝思雯就超越眾多大排量、深度改裝車組甚至是世界級選手，奪得國家兩驅組廠商杯的冠軍，這也是長安汽車繼2016 CRC河南登封首站奪魁之后，取得的另一場極為重要的分站賽勝利。此次征戰山西大寨，長安逸動拉力車隊取得了S2組隊賽杯第二名，逸動車型超強的產品力在張掖的荒漠戈壁、大寨的低溫砂石路況之中也得到淋漓盡致的展現！

　　本次CRC山西大寨站是經歷了近4個月的修整之后的首站比賽，經歷了這么長時間的修整，同時作為2016年的最后一站，賽事的緊張節奏和選手們的比賽手感無疑受到了重大的影響。

　　當然，除了過長的修整期外，本次艱苦的比賽環境也是對各個參賽選手以及車輛的嚴酷考驗。比賽地在距離大寨鎮40公里的沾嶺山和老廟山兩個賽段進行（每個賽段每天跑兩次），這是一場激烈的時間爭奪站，能夠完成比賽非常不容易。

　　兩段賽道都擁有長距離的砂石路面，賽道幾乎是翻山越嶺，由于天氣寒冷，在本來就很復雜的路面上，甚至有些路段還有冰雪覆蓋，要比普通的賽段艱難很多，后來的完賽情況也驗證了這一點。從賽場表現上可以看得出，每一位賽車手都盡自己最快的速度去完成比賽。不過由于賽道難度的增加，截止發稿，完成兩段賽道的賽車只有60輛，完賽率僅為55.6%。

　　成績源于實力

　　像在CRC這樣大型的比賽，想取得優秀的比賽成績絕非易事。過硬的產品實力是基礎前提。

　　像這種比賽環境嚴苛的拉力賽更是對賽車底盤調教的一個嚴峻考驗。得益于長安汽車美國底特律研發中心的研發實力，逸動XT底盤系統得到了明顯提升，操控性和穩定性均在賽場得以淋漓盡致的展現，邁向國際化的底盤技術，讓逸動XT在面對山西大寨復雜的路況和惡劣的賽道路面時也能表現自如。

　　不止動力強勁，更是顏值擔當

　　2012年長安逸動車型正式上市，短短4年收獲超過60萬車主的信賴，逸動曾先后獲得了包括“CCTV年度緊湊型乘用車”在內的20多項至尊榮譽，逸動XT更是贏得行業公認“中國最美兩廂車”的殊榮。數據顯示，今年1-11月份，長安品牌乘用車累計銷量117萬臺，同比增速26%；逸動系列累計銷量突破146271臺，成為緊湊級轎車細分市場屈指可數的中國品牌持續熱銷車型！

　　不僅是比賽車，更是家庭車

　　如果說，以上種種的賽事榮譽對于普通消費者來說，還只是鏡中花，水中月的話。那7月底上市新逸動系列NVH指標達到深海靜音水平，靜音鏈條配合多項減震降噪技術，怠速時車內噪音可以降低到38分貝（相當于夜晚寧靜時候的聲音）；以及新款車型平均油耗比舊款降低了5%，市區道路條件下更是最高節省15%的油耗！這些都是消費者們在平時使用中能有深刻體會的科技成果。

　　在消費者比較關注的安全方面，值得一提的是，除了C-NCAP五星安全的車身，新逸動系列新增了坡道輔助系統，在坡道起步時換擋更從容；它還將前排安全帶的預緊量增加約25%，危急時刻，安全帶反應更加迅速。

　　這些科技以及車輛調教上的進步加上賽事的檢驗，也就成了逸動系列車型這么受歡迎的原因了。

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