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　　隨著小型SUV的不斷入市，小型車尤其是小型兩廂車的市場份額進(jìn)一步被擠壓。但盡管如此，仍有幾個品牌一直保持增長態(tài)勢，豐田就是其中一個。在2016廣州車展上，豐田重磅推出了兩款全新的小型車，廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]YARiS L致享和一汽豐田[報價 4S店]全新鋒勢，這表示豐田將繼續(xù)致力于小型車市的布局。而兩款新車型的推出與現(xiàn)款一汽豐田威馳和廣汽豐田YARiS L致炫形成互補，從而全面覆蓋小型轎車的兩三廂細(xì)分市場。業(yè)內(nèi)人士表示，新車型的布局將是豐田針對市場形勢的一種試探，同時也是為幫助廣汽豐田提振小型車銷量的措施，平衡兩個合資公司的車型配比。

豐田小型車-鋒勢VS致炫

　　雖然采用了全新命名，但實際上全新鋒勢和致享與現(xiàn)款的威馳和致炫有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。除了基于相同平臺打造外，外觀設(shè)計來看，兩款新車型基本上就是威馳和致炫的結(jié)合體， 不過是AB面還是BA面的區(qū)別，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。

豐田小型車-威馳vsYARIS L致享

　　這樣“套娃”好么?業(yè)內(nèi)人士表示，雖然兩款新車在設(shè)計上并沒有全新的感官刺激，但基于小型車面向的用戶更注重性價比，這樣的選擇可以減少巨大的研發(fā)成本。同時，消費者對威馳和致炫的顏值認(rèn)可也可以直接延續(xù)至鋒勢和致享上。

　　據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年威馳的全年總銷量為114467臺，細(xì)分市場排名第五，而致炫的總銷量為64724臺，排名第八。截至2016年10月，這個排名仍然保持不變，且月銷量基本保持平穩(wěn)。

　　而對于兩家豐田的合資公司來說，兩款新的小型車無疑是將細(xì)分市場進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分，均實現(xiàn)了兩三廂細(xì)分市場的全面覆蓋，彼此形成互補，但同時也不排除交叉競爭的可能性。

　　因此，突出車輛的特異性便非常重要。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君向中商汽車表示，這款VIOS FS鋒勢定義為人生的第一輛車，是一汽豐田面向年輕群體推出的重要產(chǎn)品。而一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理平野雅則表示，關(guān)于鋒勢各個級配置的設(shè)定，目前正在研討當(dāng)中，相信結(jié)果出來的時候會有一些不同。

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