（文/搜狐汽車李歡歡）11月1日，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施。網約車自此進入有法可依的運營范疇，乘客及司機的財產及人身安全都得到有力保障。

　　至于此前引發熱議的各地《網約車管理實施細則（征求意見稿）》，目前除杭州外，其他地方政府尚未正式出臺細則。

　　與征求意見稿相比，正式落地的杭州《實施細則》最大的改變是進一步放寬網約車駕駛員的準入門檻：在“取得本市戶籍，或在本市取得《浙江省居住證》6個月以上”的基礎上，新增“或在本市取得《浙江省臨時居住證》12個月以上”這一條款。

　　易到用車、神州專車等網約車平臺發布聲明表示暫未接到正式文件通知，待細則出臺，將根據規定作出相應調整。滴滴優步方面也表示尚未接到通知。

　　目前來看，新政實施第一天，網約車市場并未受到多大影響。記者親測北京早高峰滴滴快車出行業務，平臺報價、司機響應時間等細節也一如往常。這是因為《辦法》中的條款比較寬松。

　　《辦法》規定，網約車司機應當取得相應的準駕車型機動車駕駛證，并有三年以上的駕齡，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后的駕駛記錄和暴力犯罪記錄。最近連續三個積分周期內，沒有計滿12分記錄。

　　相比《辦法》，各地此前出臺的細則征求意見稿則顯得嚴苛許多。以北京為例，要求司機需本地戶口外，車輛須是本市車輛號牌的5座三廂小客車或7座乘用車，車身張貼網約車專用標識。除了北京要求“京人京牌”之外，上海也要求“滬籍滬牌”。

　　根據各方預測，各地細則正式文件將與意見稿相差無幾，待細則出臺之后，才將對網約車市場起到真正影響。

　　不過，如何將細則貫徹落實也是一個問題。比如，擁有網約車司機資質的人私下將資質轉讓出去獲利，相關部門恐怕無法及時監管。或許正是考慮到實施、監管等細節問題，各地細則才并未如期而至。

　　以下是神州專車的官方聲明：

　　《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將于2016年11月1日起施行，意味著網約車獲得合法地位，同時明確由各地方主管部門負責具體實施。

　　部分城市已出臺網約車細則征求意見稿，但正式管理辦法尚未公布。待各地細則公布后，我們將按照具體要求做調整和改進。

　　目前，神州專車的車輛均是本地牌照、B級以上的車輛，大部分都是新車，基本符合各地網約車對車輛的要求。

　　神州專車從成立之初起，始終嚴格按照交通運輸部的監管精神開展高品質、差異化的網約車服務，所有車輛全部符合要求，全部司機都經過細致篩選、認真培訓和嚴格管理。

　　以下是易到用車的官方聲明：

　　交通部等七部委聯合發布的網約車《管理辦法》將于11月1日起正式實施。之前，部分城市也公布了地方政策的征求意見稿，但正式文件和具體的實施細則尚未公布。

　　易到自2010年成立，始終堅持中高端商務定位，與《管理辦法》“高品質定位、差異化經營”的發展定位高度契合，也注重在車輛車型、用戶群體、服務品質、客單價格等方面與傳統出租車形成差異互補關系。網約車新政給予了行業合法身份地位，也對行業提出了更高的要求。易到始終積極倡導依法合規經營，易到正按照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化，采取了全國線下驗車、開展司機背景核查、組織線上線下教育培訓等一系列措施，注重提升用戶體驗，為用戶提供更加安全、便捷、優質的出行服務。