燃情賽道，極速競逐。歷經(jīng)5個月的激戰(zhàn)選拔，來自全國61座城市的122位城市賽優(yōu)勝者將于10月15日集結(jié)武漢，角逐2016別克S彎挑戰(zhàn)賽總決賽冠軍頭銜。他們將在無窮變幻的十六樁無形賽道上展開終極PK，威朗轎車、威朗GS這對“彎道CP”將助力他們打造屬于自己的“彎道法則”。

十六樁無形賽道——進階賽制、全新賽道，竟智與竟技的雙重考驗

預選賽九樁無形賽道-1號樁為起始樁，1個必繞樁，完成5次封閉繞樁

淘汰賽十二樁無形賽道-1號樁為起始樁，2個必繞樁，完成7次封閉繞樁

終極PK十六樁無形賽道-1號樁為起始樁，3個必繞樁，完成9次封閉繞樁

　　令人熱血賁張的別克S彎賽道，從來不是墨守成規(guī)的地方。2016別克S彎總決賽賽制全面升級，從九樁無形賽道變幻為九樁、十二樁、十六樁的進階賽制。和需要進行5次封閉繞樁的九樁賽道相比，難度升級的十六樁賽道要完成9次不同號碼的封閉繞樁，且必須經(jīng)過3個指定繞樁點。由于樁桶數(shù)量增加，路線組合從九樁賽道的千余種幾何級數(shù)增長至數(shù)十萬種，對參賽選手的過彎操控技巧和緊張環(huán)境下的邏輯思維能力提出了更苛刻的要求，堪稱競技與競智的雙重挑戰(zhàn)。

威朗紅藍CP——打造“魔幻彎道法則”，展現(xiàn)彎道王者姿態(tài)

　　作為今年別克S彎挑戰(zhàn)賽的主力車型，別克威朗轎車、威朗GS這對“彎道CP”已在城市賽的九樁無形賽道中展現(xiàn)出不俗實力，而在總決賽的十六樁賽道中，他們將繼續(xù)成為選手們的“良駒”，書寫S彎總決賽的“魔幻彎道法則”。

　　威朗轎車和威朗GS均搭載了1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速DCG智能啟停雙離合變速箱，底盤系統(tǒng)采用全新優(yōu)化的增強型麥弗遜獨立前懸、增強型復合扭桿梁與新一代歐寶專利瓦特連桿后懸，配合鋁制六點連接全框式副車架和全新帶傳動式EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛在彎道極限中擁有精準扎實的操控性能。

　　而整車輕量化的設計更為威朗家族帶來凌厲的動態(tài)性能。同時，威朗GS經(jīng)歷超過一年的紐博格林賽道精細化調(diào)教，擁有更趨完美的操控表現(xiàn)，換擋撥片和運動型座椅等裝備進一步提升了駕控樂趣。

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