業內人士 綜合認為，汽車零部件企業上半年業績 廣泛好于整車企業，這是因為零部件企業經營 規模 擴充，同時受汽車市場下行壓力的影響較少。

    2015年過半，國內汽車市場 連續低迷，“官降”成為車企主旋律。

    一方面，整車企業 廣泛承壓，另一方面，汽車零部件企業業績穩步 回升。《證券日報》記者根據東方 財產數據統計到，截至7月6日，在113家汽車類面市企業當中，有40家發布了上半年度業績 預報，其中上半年歸屬于面市公司股東的凈利潤估計虧損的企業僅有10家。

    其中，猛獅科技業績估計增長187.28%-237.56%，增幅最大，而中通客車估計下滑80%-75%，虧損幅度最大。業內人士 綜合認為，汽車零部件企業上半年業績 廣泛好于整車企業，這是因為零部件企業經營 規模 擴充，同時受汽車市場下行壓力的影響較少。

    零部件企業上半年 廣泛預喜

    今年以來，國內汽車行業市場低迷，產銷增速 接續趨緩，“官降”逐步成為車企主旋律，據中國汽車工業協會公開數據顯示，今年1月份-5月份汽車產銷分別為1024.44萬輛和1004.62萬輛，同比分別增長3.18%和2.11%，離年初估計的增速7%相去甚遠，汽車行業下行壓力加大。

    另一方面，汽車零部件企業不斷探究改革， 擴充市場份額，同時紛紛搭上互聯網快車，諸葛修車網等一系列B2B網站。

    在這樣的背景下，汽車零部件企業上半年業績穩步上漲，據《證券日報》記者統計，在發布上半年業績預報的37家零部件企業當中，逾七成業績預喜。

    其中，估計上半年業績增幅最大的企業當屬猛獅科技，估計1月份-6月份歸屬于面市公司股東的凈利潤800萬元-940萬元，同比增長187.28%-237.56%。公司 示意，上半年公司新興市場開辟 獲得發展，銷售額上漲，下屬2家全資子公司正式 獲得生產許可證，產能預期與銷售 復原情況相適應。

    另一方面，也有8家零部件企業估計上半年凈利潤下滑，其中惟獨躍嶺股份、特爾佳、興民鋼圈3家公司預虧幅度過半。而預虧最為嚴峻的零部件企業是興民鋼圈，估計1月份-6月份歸屬于面市公司股東的凈利潤為1119.73萬元-2239.45萬元，同比 降落 40%-70%。公司 示意，虧損的重要原因在于公司訂單 構造 產生 變遷，汽車發動機連桿產品 構造 產生 變遷，銷量增長重要來自于附加值較低的產品，同時銷報價格 降落。

    汽車零部件公司業績上漲在 意料當中，某券商汽車行業 綜合師對《證券日報》記者 示意，“一方面，因為零部件公司的供貨價格在一季度就已確定，所以汽車銷量下行對于其影響不大；另一方面，不少零部件企業當前都在做外延式的并購， 擴充經營 規模，對其業績也會起到 踴躍作用。此外，零部件企業的客戶群體 疏散，這也有利于其業績 鞏固。”

    汽車市場低迷 整車企業承壓

    另一方面，據記者統計，截至7月6日，已發布上半年業績預報的整車企業惟獨2家，相較于汽車零部件企業業績，整車企業 體現平平。

    其中，比亞迪[報價 4S店]估計業績略漲，估計1月份-6月份歸屬于面市公司股東的凈利潤40000萬元-48000萬元，同比增長10.90%-33.08%。比亞迪稱，上半年公司傳統汽車業務穩步 復原，新能源汽車市場需求旺盛，其中電動大巴 獲得較多訂單，給公司帶來利潤；同時公司手機部件及組裝業務發展勢頭良好；而太陽能方面業務低迷，估計仍有虧損。

    另一方面，中通客車估計上半年業績嚴峻下挫，估計1月份-6月份歸屬于面市公司股東的凈利潤為4096萬元-5120萬元，同比下滑80%-75%。中通客車 示意，業績下滑重要是因為去年 從事孫公司中通房產開發有限公司全部股權,所獲收益1.89億元計入當期損益,造成同期 比較基數過大, 因此公司2015年中期歸屬母公司的凈利潤同比下滑幅度較大。

    汽車銷量下滑會給整車企業造成 定然的壓力，但汽車車企上半年的業績也令人堪憂，上述 綜合師認為， 固然比亞迪估計上半年業績會有所上漲，但值得 留神的是，比亞迪 集團在新能源汽車、手機創造業等方面也有所 波及，所以汽車市場低迷對其影響并不大。