固然樂視超級汽車失約上海車展，但是樂視超級汽車的高管團隊在上海車展前一天首次集結，詳解了樂視See 方案的最新發展并隆重介紹了新加入的生產技術方面的高管，一位是前一汽-大眾生產總監Frank Sterzer，他加盟樂視 負責樂視超級汽車(中國)有限公司生產總監，另一位是首次亮相的前廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]負責生產的副總高景深， 負責樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁。兩位技術生產高管的加入 標記著樂視超級汽車已經 不僅是停留在 方案層面，而是提到了創造階段。

    樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇 泄漏，明年北京車展(微博)樂視將 展示超級汽車真 臉孔。

    真的開始造車了

    樂視超級汽車See 方案最初是起源于在美國設立的一家公司進行研發，發展至今，美國的研發團隊不斷壯大，中國的落地團隊也在 完全。

    呂征宇說：“這表明樂視真的開始造車了。”高景深也 泄漏，樂視會自己建設四大工藝工廠。而在銷售方面，因為研發團隊在美國， 將來樂視超級汽車也會在 寰球銷售。

    據樂視控股總裁助理姜東閣介紹，當前美國的研發團隊重要環繞整車的正向開發、動力總成、車輛工程等方面作為重要研發方向，在 其余研發方向，如電動機、電池系統等會進行研發資源的投入。在智能 部分，樂視也會進行大量投入， 將來一旦外部條件同意，樂視超級汽車 定然會實現自動駕駛。

    姜東閣把樂視超級汽車定義為“互聯網智能電動車”，它的核心 要害詞是：聯網化、智能化、電動化、社會化。

    據 泄漏，在車聯網方面，樂視會跟北汽成立股比 平等的合資公司，在信息娛樂系統、智能終端等方面一起開發，為北汽即將推出的汽車以及樂視即將推出的汽車提供服務。

    做高端汽車

    樂視向來以來都在 奮力打造一個 完全的生態，并力求 買通各生態。樂視超級汽車也是生態中的一環，如何 買通生態也是呂征宇時刻考量的 事件，他坦言，做一件異乎尋常的 事件，很多時候都會有很多 困苦，加盟樂視三個多月，做事的 模式和思維都 產生了 根本的改變。“很多人說樂視很會講故事，但是樂視講的故事都實現了。”這也成為吸引高景深這樣的汽車技術人才加盟樂視的重要原因。

    姜東閣認為，樂視向來 謀求做精巧的產品，做高端的產品， 因此樂視超級汽車也是如此，要做高級別的產品。“要改變國際巨頭在中國汽車市場的壟斷局面，同時樂視也情愿開放系統和 其余汽車廠商進行合作。”

    “精巧是死磕自己死磕出來的，超級汽車也是這么做的。”呂征宇如是說。

    樂視作為一家面市公司，其新的 指標是成為 寰球化的世界級公司，汽車業務作為其中重要一 部分，姜東閣 示意， 盼望樂視超級汽車會成為第一家超級汽車領域的面市公司。