已斷檔快一年的節能環保補貼或將于近期 復原。

    目前， 有關汽車企業的人士向《每日經濟新聞》記者 示意，“這一補貼很可能將于本月底 復原，補貼金額仍為3000元。”

    早在去年9月，《對于 發展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的 告訴》(以下簡稱《 告訴》)已經出臺，但是近一年來，因為沒有車型目錄，導致這一政策向來未能落地。

    對此，來自行業協會的 有關責任人向《每日經濟新聞》記者 示意，節能環保汽車目錄在7月已 制訂 實現，其中有很多自主品牌車型，這對于自主品牌的發展將是利好 信息。

    當前，國內自主品牌乘用車市場份額已連續11個月下滑，節能補貼政策的 復原，很可能將助推自主品牌車的發展，進而成為自主品牌打響翻身仗的一個重要契機。

    補貼金額或仍為3000元

    2013年9月30日，《 告訴》正式出臺，并指出從2013年10月1日'2015年12月31日，我國 施行1.6升及以下節能環保汽車推廣補貼政策，消費者購買此類車型將賦予一次性3000元定額 貼補。但是，這一政策發布之后，節能環保汽車目錄遲遲沒有出臺， 以致這一政策向來未能落地。

    目前， 有關汽車企業的人士向《每日經濟新聞》記者 示意，“這一補貼很可能將于本月底 復原，補貼金額仍為3000元”，應該在8月底或者9月初正式對外發布。

    早在4年前，汽車節能惠民補貼政策便開始啟動， 施行多年來，補貼車輛的油耗 標準不斷 晉升。

    2010年5月底，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合發布《“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣 施行細則》(以下簡稱《細則》)，《細節》指出，排量在1.6L以下的車型將享受節能補貼，但首要條件是百公里油耗低于6.9L。

    2011年10月，汽車節能補貼政策連續，補貼車型 標準 普及，百公里油耗從此前的6.9L減低至6.3L。2012年5月，國家決定再 調度財政補貼60億元 支撐推廣1.6L及以下排量的節能汽車。“截至去年9月底，這60億元財政資金已經用完， 因此在去年9月30日這一補貼政策也正式暫停。”一位自主品牌市場部 有關負責人 示意。

    在這一輪補貼暫停當日，《 告訴》便正式發布，油耗 標準從6.3L減低到了最高限值5.9L。

    固然此前有評論稱，因為自主品牌汽車油耗 絕對較高， 可以享受補貼的車型寥寥無幾，但上述協會負責人 示意：“在節能補貼目錄中，依舊將包含不少自主品牌車型，這對于自主品牌發展將是一個利好 信息。”

    自主品牌瞄準5.9L布局新車

    面對節能補貼政策帶來的機會，不少自主品牌車企已開始布局這一市場。

    目前，東風風神[報價 4S店]A30正式下線，東風乘用車總經理李春榮告訴《每日經濟新聞》記者：“這款車的百公里油耗最低 可以做到5.9L， 徹底 可以滿足我國最新的節能環保汽車補貼 標準。”這對于該類車型的銷售將是一個利好。

    同時，奇瑞[報價 4S店]、吉利[報價 4S店]等自主品牌車企也在加快打造 可以進入節能環保汽車目錄的車型。近日，吉利新帝豪EC7正式面市，根據吉利官方發布的數據，這款車的整備 品質為1255Kg'1321Kg，發布的百公里油耗為5.7L'5.9L。根據《 告訴》，整車整備 品質大于1205Kg， 占有兩排以及以下座椅的車輛，百公里油耗為5.9L以下的車型，將享受3000元的節能補貼。

    同時，今年以來向來以SUV車作為銷量支柱的奇瑞，今年下半年A0級車型艾瑞澤3將正式面市。根據當前媒體披露的信息，這款車將搭載1.5L發動機，百公里油耗很可能為5.9L。

    向來 專一于SUV領域的長城汽車[報價 4S店]也不例外。一位接近長城汽車的 信息人士 泄漏：“針對這一政策利好，當前該企業也在做 有關 預備。”

    為了減低油耗 標準，很多企業還 使用渦輪增壓等節能減排技術。此前，華晨汽車(微博) 董事長祁玉民(點擊查看最新人物 信息) 在 承受《每日經濟新聞》記者采訪時就 示意：“要想節油、減低排放， 定然要用渦輪增壓技術、缸內直噴技術。假如是兩者 聯合起來，那就更厲害。”

    全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹 示意：“隨著這一政策的發布，將會有更多自主品牌推出 相符條件的車型，這很可能將緩解自主品牌當前的市場壓力。”

    近年來，我國自主品牌市場份額 連續下滑，汽車更加明顯。

    來自中國汽車工業協會的數據顯示，截至今年7月，自主品牌市場份額已連續11個月下滑。7月自主乘用車市場占有率下滑0.6個百分點至34.6%，今年前7月 降落3.1個百分點。

    今年7月，自主品牌汽車市場占有率 降落5.6個百分點至17.7%，1'7月 降落5.4個百分點，下滑幅度明顯高于自主品牌乘用車。

    但是，合資品牌也看到了這一政策利好，相繼發布了一系列車型。今年7月面市的飛度，就有 部分車型將享受到節能環保補貼。

    一位廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]經銷商 示意：“ 固然我們旗下的大多數車型都不滿足節能環保補貼 標準，但在政策 復原后，為了添加車型的競爭力，汽車企業很可能自掏腰包為車型補貼。”