一度激發全民“吐糟”的打車軟件燒錢大戰顯出“熄火”跡象：快的打車與 領取寶方面 宣告調整打車補貼，從4日零點開始，乘客通過打車軟件乘車的補貼減少為每單10元，并請“同行坐下來喝茶”。在燒錢大戰正酣、民眾頻頻 報怨“打車難”的時候，補貼“熄火”之勢將會讓打車軟件何去何從？

    打車燒錢補貼或“熄火”？

    近日，阿里巴巴董事局主席馬云在“來往”上吐槽自己的老母親打不到車，同時 吶喊：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久啊？ 提議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點。”

    快的打車方面領先下調補貼，從4日開始，乘客補貼減少為每單10元，并將在北京試點老年人免費打車。快的打車在公開信中說：“我們為了 累贅應有的社會責任而將這樣的競爭暫放一邊”。

    嘀嘀打車方面很快在官方微博稱，為避免 適度營銷，“嘀嘀打車情愿一起喝茶”。 連續數月的打車軟件燒錢大戰似有“熄火”跡象。有業內人士 綜合，雙方近期一系列的動作都在表明，燒錢補貼模式或將過去，打車軟件下一步需求考量如何提供更好的服務以及如何盈利。

    但是，勁敵真的 可以坐下“喝茶”？快的打車與嘀嘀打車從一開始就把彼此當成了重要競爭對手。1月10日，嘀嘀打車開啟打車補貼優惠措施，每單減10元；1月20日，快的打車跟進，也推出了每單免10元的優惠。雙方相持一個月后，嘀嘀打車領先調整，補貼減少為每單5元；但快的打車連續了之前的優惠。

    補貼減少后，嘀嘀打車損失了大批客戶。為扭轉頹勢，2月17日，嘀嘀打車重返10元補貼時代，而快的打車則將補貼 晉升至11元，并 聲稱“永遠比同行多一元”。此舉嚴峻刺激了嘀嘀打車，2月18日，嘀嘀打車開啟游戲補貼模式，每單補貼在12元至20元不等，同時贈送微信打飛機游戲高級戰機。

    快的打車不甘示弱，補貼 晉升至每單13元，同時贈送淘寶免費退貨卡。雙方的燒錢比拼也進入高潮。有高潮就有 閉幕，打車軟件高補貼時代真的要過去了么？

    燒錢大戰背后“一地雞毛”

    隨著燒錢補貼競爭 晉級， 使用打車軟件的乘客人數出現“井噴”。快的打車方面介紹稱，去年年底的時候，快的每天的訂單也就50萬單左右，現在每天的訂單已經超過600萬單。為了拿到打車補貼， 使用 領取寶錢包 領取的消費者也 普及數十倍。

    打車軟件帶來的 便捷還來 不迭“享受”，一系列問題便隨之而出。兩家打車軟件都 聲稱，要解決人們“打車難”的問題。但實際情況卻并非如此，打車軟件不得不在智能手機上操作，對不會 使用打車軟件、智能手機的中老年群體，或者不懂中文軟件的老外來說，飽受“打車難”的困擾。

    “以前 可以 隨便揚手打車，現在卻 無奈實現，即便是 空車 ，也不會停車。”杭州市民王紫凌說出了不少人的困惑，真的有急事要打車，反而不如以前方便了。

    不少 使用打車軟件的乘客，同樣遇到“打車難”問題。因為打車軟件 可以加價叫車，出租車司機 廣泛 盼望 可以接下加價的單子或者行駛 間隔較長的單子，短途乘客普通被 忽視。

    領取故障同樣困擾著各地的 使用者。全國多地網民反映 使用打車軟件出現了不同程度的 領取問題：先是嘀嘀打車癱掉，后是快的打車 部分消費者遇到了網絡延遲問題。

    因為接單激發的交通 事變也呈 回升趨勢。浙江澤大律師事務所律師付勇勇認為，出租車司機在開車過程中 使用手機涉嫌違反交通法規。另外，出租車司機在搶單的過程中方便分神，對安全駕駛還是有 定然影響的。

    付勇勇還提到，出租車司機在 使用打車軟件過程中也存在騙補貼的情況。快的打車和滴滴打車出臺補貼政策以后，有乘客和出租車司機合作，通過打車軟件做假單騙補貼。據了解，因為司機 歹意刷單、違規嚴峻，已經有多名出租司機的嘀嘀賬號先后被封。

    高補貼難 連續，打車軟件何處去？

    當前，對于打車軟件的監管仍不 清楚，但是打車軟件激發的一系列社會問題，已經引起了政府部門及打車軟件公司的 重視。

    上海市交通運輸和港口管理局出臺《 加強出租汽車 經營服務管理 有關措施》，對打車軟件進行 束縛，暫行 施行早晚巔峰時段出租汽車嚴禁 使用打車軟件提供約車服務，以緩解巔峰時段打車難情況。與此同時，北京、杭州、廣州等地也出臺措施 束縛打車軟件。

    浙江省社科院調研 核心主任楊建華 示意，打車軟件填補了市場空白，讓乘客方便打車；但是打車軟件不斷地燒錢競爭，或許會對市場有序競爭產生不利影響。“政府應設置 掩護市場公平競爭的 規定， 制訂相應的 規定；同時也應想 步驟解決老年人打車難等問題。”

    楊建華還認為，打車軟件公司應該不斷地改進軟件程序，例如，讓老年人更方便地 使用打車軟件，讓軟件更順利、更安全地運行，不出現卡頓 景象，讓司機更便捷、安全地 使用打車軟件等。

    快的打車方面已經開始著手解決一些問題，為了解決軟件故障問題，快的將于近日 遷徙到阿里云的云計算服務平臺，為市民提供更好的打車體驗； 領取寶錢包也著力 推廣打車掃描二維碼付款。

    兩家打車軟件都 示意，將提供更好的 使用體驗和服務，并想 步驟解決老年人等特別人群的打車難題。在 連續數月的燒錢大戰 搶奪消費者后，打車軟件開始向“更好的服務”這個本應成為其 根本 謀求的 指標回歸。