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      汽車產銷量連續下滑 逾600家4S店放棄代理保險

      江蘇汽車網 2015年8月20日 【騰訊汽車】 編輯:   我要投稿

          數據顯示,今年上半年約有90%的經銷商處于虧損中;有關負責人預測,將來有可能全國30%的經銷商會倒閉;假如預判成真,將來全國倒閉的汽車4S店將達到6000家。

         

      汽車產銷量連續下滑 逾600家4S店放棄代理保險

          “近期買車的人少,公司為促銷已經對 部分車型降價!痹诒本┍彼沫h附近的一家國產品牌的4S店內,看車的客戶寥寥,只剩下工作人員彼此交換著。

          事實上,車市的“冷清”已經影響到4S店代理的保險業務!蹲C券日報》記者統計的數據顯示,今年以來,已經有619家4S店被保監會注銷保險代理資格,其中絕大多數4S店的注銷理由為“代理資格證到期未換發”。換言之,這些4S店自動放棄保險代理資格。

         

          4S店倒閉影響車險銷售

          8月17日,北京7家奇瑞[報價 4S店]4S店被曝出陸續關門,8月18日濟南一家4S店關門,8月5日南京一家長期做保養的一汽馬自達[報價 4S店](微博)聚誠4S店突然關門……近期,4S店虧損、關門的信息屢見報端。

          中國汽車工業協會最新發布的數據顯示,今年前7個月,汽車產、銷量分別為1361.27萬輛和1335.33萬輛,同比增長僅分別為0.80%和0.39%。7月單月我國汽車產銷量連續降落趨勢,汽車生產151.8萬輛,環比降落17.99%,同比降落11.76%;汽車銷售150.3萬輛,環比降落16.64%,同比降落7.12%。這是汽車產銷量連續第四個月環比下滑。

          根據中國汽車工業協會統計,月度產銷量連續3個月降落的情況,上一次出現的工夫為2008年的11月-2009年1月。這就象征著,車市下滑情況已經接近2008年年底金融危機時代。市場綜合指出,7月份車市加快下滑,重要是受宏觀經濟放緩、市場需求不足、正處傳統淡季以及股市動蕩等因素疊加影響。

          新車銷售蕭條后,降價依舊是車企認為最有效的救市良方。除北京現代[報價 4S店]外,長城、北汽、捷豹、路虎等車企都在調整價格,有的車企甚至借當前的高溫假停產檢修,以進一步下調實際產能。

          來自全國工商聯汽車經銷商商會的數據顯示,今年上半年約有90%的經銷商處于虧損中。商會秘書長朱孔源近期對媒體示意,將來,有可能全國30%的經銷商會倒閉。當前全國的汽車4S店約有兩萬家,假如朱孔源的預判成真,將來全國倒閉的汽車4S店將達到6000家。

          “皮之不存,毛將焉附。”大批4S店的虧損、倒閉,勢必波及車險銷售。

          事實上,當前個人購買汽車保險的渠道重要有保險公司直銷、電話網絡營銷、專業代理公司代銷,以及包含4S店在內的大批兼業代銷等。

          《證券日報》記者獨家 獲得數據顯示,去年車險保費的渠道構成中,以4S店為主的代理渠道已經成為車險銷售的主渠道,保費占比最高,為63.62%;電話營銷渠道保費占比為22.35%;直銷渠道保費占比為7.79%;電子商務渠道保費占比為3.53%。

          4S店銷售保險,不僅象征著車主將 獲得更加便捷的服務,險企也可 獲得更多客戶,代理渠道對險企堪稱舉足輕重。

          固然7月份的車險數據暫未發布,但是4月份、5月份、6月份單月數據顯示,車險保費分別為520億元、500億元、460億元,二季度車險保費呈環比下滑態勢。

          自動放棄代理保險資格

          在車市低迷的大環境下,今年以來不少4S店開始放棄代理保險的資格。《證券日報》記者所做的統計顯示,今年以來,一共有619家4S店被注銷代理資格,其中絕大多數為自動放棄代理資格。

          而4S店單均“產能”向來居于各渠道首位。數據顯示,包含4S店在內的兼業代理業務渠道的單均保費最高,為0.48 萬元,超出全國均勻值21.54%。與之構成對比的是,近兩年發展快捷的電子商務渠道,固然發展最快,但單均保費最低,為0.28 萬元,低于全國均勻值28.88%。也就說,險企通過4S店內每售一款保險,要比網銷渠道多 獲得2000元的保費。

          而今年4S店的頹勢不僅給各險企“當頭一棒”,也讓 部分險企開始改變保險銷售策略。

          有財險公司人士示意,“因為車險的利潤率其實并不高,加上4S店渠道業務不好做, 部分險企開始 加強非車險業務,也有 部分險企開始關注電銷、網銷等銷售渠道!

          《證券日報》此前 獲得獨家數據顯示,今年前4個月,機動車輛的承保利潤僅為0.85%,不足1%。而其余險種的承保利潤卻遠高于此,如工程保險的承保利潤率為25.63%,保障保險的利潤率為20.93%,船舶保險的額利潤率為19.98%,貨運險的利潤14.71%,農業保險的利潤為12.34%,家財險的利潤率為8.19%,特別風險保險的利潤率甚至高達42.48%。對比來看,占財險公司逾七成保費的車險業務無疑是“ 虧本的交易”, 側重發展其余險種不失為一種突圍的步驟。

          在渠道改變方面,不少險企已經將車險業務轉移到網銷渠道。6月份單月數據顯示,商業車險網銷渠道同比增幅98%,交強險網銷渠道同比增幅93.74%,兩大險種網銷渠道保費增速均為各渠道之首。

          此外,在車險網銷快捷發展的同時, 部分保險公司推出了移動端的遠程定損系統,通過手機將現場圖片拍攝后傳輸到保險公司的定損平臺,就可實現快捷自助理賠,不用再等保險公司定損人員到現場查勘。



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