2022年可以說是汽車市場中的MPV元年，先是全新豐田賽那在去年年底加入“戰(zhàn)場”，然后今年又有一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]格瑞維亞、別克GL8世紀(jì)CENTURY等車型相繼亮相。而就在前不久，一款全新的高端新能源MPV車型也正式發(fā)布并開啟預(yù)售，它就是騰勢[報(bào)價(jià) 4S店]D9，它的出現(xiàn)或?qū)⒋蚱聘叨薓PV市場新格局。

騰勢D9定位中大型MPV，擁有DM-i超級混動(dòng)和EV純電兩種版本，其中混動(dòng)版車型預(yù)售價(jià)為33.5-44.5萬，純電版車型預(yù)售價(jià)39-46萬，此外還有一款創(chuàng)始版車型，預(yù)售價(jià)66萬，限量99臺。騰勢作為知名新能源車品牌，不僅有著奔馳的豪華基因，還有比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]先進(jìn)的新能源技術(shù)，此次推出的D9秉承兩者的優(yōu)勢，可以說是誠意十足。然而在它出現(xiàn)之前，同價(jià)位的豪華家用MPV一直都是以別克GL8為首，特別是Avenir版本，那么騰勢D9的出現(xiàn)能否搶占它的市場呢？

1、外觀各有千秋

外觀總能體現(xiàn)一輛車的檔次感，騰勢D9使用了全新的π-Motion設(shè)計(jì)語言，擁有混動(dòng)和純電動(dòng)兩種外觀風(fēng)格，但都是以豪華為主旋律。

其中，DM-i超級混動(dòng)版車型前臉使用了大尺寸進(jìn)氣格柵，黑/銀相間的飾塊形成鉆石切割的中網(wǎng)，格柵與大燈相連，加上兩側(cè)的開口和大量銀色飾條，組合成極具氣勢感的車頭。純電版車型前臉一樣采用了大尺寸的格柵設(shè)計(jì)，只不過格柵內(nèi)部變?yōu)榱思兒谏�封閉式，并配有多根長短不一的豎狀輻條，科技?xì)庀⒏鼜?qiáng)。

車輛側(cè)面平直的車頂與腰線十分穩(wěn)重，這也是豪華MPV的常用設(shè)計(jì)，而密輻式輪圈設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，與車身完美搭配。車尾的設(shè)計(jì)巍峨聳立，突出整車高端莊重的氣場，與此同時(shí)，貫穿式尾燈提供了較高的辨識度，搭配突出的尾翼潮流感也是拿捏到位。

別克GL8 Avenir保持著經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)語言，盾形進(jìn)氣格柵內(nèi)部使用蜂窩中網(wǎng)填充，銀色飾條貫穿別克Logo，兩側(cè)還插入大燈內(nèi)部，氣勢同樣強(qiáng)大，但新潮感有所欠缺。或許是太偏向于商務(wù)范兒，GL8 Avenir的輪圈并沒有太強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，過于追求舒適的情況下也把輪圈做的比較小，這樣就造成它的車身側(cè)面即使有筋線的勾勒也是那種偏向沉穩(wěn)的造型。尾部同樣如此，尾燈由一根銀色飾條連接，凸顯出美系的簡約美感。

2、D9內(nèi)飾創(chuàng)新科技，GL8內(nèi)飾傳統(tǒng)商務(wù)

內(nèi)飾應(yīng)該是每一款豪華MPV注重的部分，D9和GL8同樣如此。騰勢D9的內(nèi)飾是顛覆性的，與外觀一樣采用π-Motion環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)語音，高端、豪華、科技一樣不少。嵌入式液晶儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口造型新穎，中央配有懸浮式大屏，搭配多功能真皮方向盤和游艇檔桿，彰顯著視覺上的現(xiàn)代化豪華感。此外，D9座椅還采用高級NAPPA真皮包裹，車內(nèi)配備進(jìn)口實(shí)木裝飾、麂皮車頂，質(zhì)感在同級別中十分突出。

人們對于美系車內(nèi)飾評價(jià)一直都不太好，GL8 Avenir在美系車中還算突出，雙連屏設(shè)計(jì)讓科技感出色，但如果拿過來和D9作比較，GL8 Avenir明顯有些跟不上時(shí)代，無論是質(zhì)感、用料還是做工都不及騰勢D9。此外，GL8 Avenir中控采用傳統(tǒng)的貫通設(shè)計(jì)，雖有一定的實(shí)用性，但視覺效果太過于商用，缺少家用的溫馨感。

3、D9空間更大，實(shí)用性更高

空間對于MPV來說至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘⒅苯記Q定人們的乘坐舒適性。咱們先來看一下騰勢D9和GL8 Avenir的長寬高及軸距對比：

可以看到騰勢D9的“三圍”均超越了GL8 Avenir，特別是寬度和高度超越了很多，這就讓D9的橫向空間及頭部空間更加充足。3米11的軸距可以讓車輛第三排空間達(dá)到近乎奢侈狀態(tài)。此外，在不耽誤第三排乘客舒適度的情況下，后備廂空間還可以達(dá)到410-570L，更加實(shí)用。騰勢D9有4/7座車型可選，4座車型為限量版；別克GL8 Avenir有4/6/7座車型可選，4座的騰勢D9更豪華，7座更實(shí)用，由于車長、軸距的越級水準(zhǔn)，D9的7座車型空間同樣寬敞； GL8 Avenir則可滿足更多人需求。

4、D9配置實(shí)現(xiàn)對同級降維打擊

騰勢D9標(biāo)配了同級別很少見的雙側(cè)電動(dòng)滑門，搭配UWB鑰匙、迎賓模式、電動(dòng)尾門、丹拿14揚(yáng)聲器音響等，隨時(shí)隨地都可以很優(yōu)雅的用車。同時(shí)，D9車內(nèi)還配有七屏互聯(lián)（全液晶儀表、HUD、中控屏、中排雙頭枕屏、中排雙扶手屏），娛樂性更強(qiáng)并且功能強(qiáng)大（K歌、線上會(huì)議等）。中排座椅配有電動(dòng)調(diào)節(jié)/按摩/通風(fēng)/加熱，同時(shí)還配有電動(dòng)腿托、遮陽簾等，同時(shí)還配有5-55℃雙溫冰箱、電動(dòng)托盤和杯架，越級的配置全面且實(shí)用。

別克GL8 Avenir配置同樣出色，比如雙側(cè)電滑門、電動(dòng)尾門、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、二排座椅腿托、后排小桌板等配置，同樣是非常實(shí)用的選擇。不過，GL8 Avenir的智能配置和儀式感配置比較少，這也是它與騰勢D9的差距所在。

5、D9動(dòng)力更豐富更節(jié)能

騰勢D9提供DM-i超級混動(dòng)版和EV純電動(dòng)版車型，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版純電續(xù)航190km，NEDC最長綜合續(xù)航可達(dá)1040km，50km純電續(xù)航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。此外還搭載了80kW直流快充，30%到80%的充電時(shí)間僅需25min。

純電車型基于比亞迪集團(tuán)e平臺3.0打造，搭載八合一電動(dòng)力總成、-30°C-60°C寬溫域高效熱泵及刀片電池，CLTC續(xù)航里程超600+km，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘。

別克GL8 Avenir僅有一種動(dòng)力總成，搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有237馬力，9AT變速箱也比較適合日常使用，不過48V輕混對于油耗表現(xiàn)并沒有顯著降低，WLTC綜合油耗大概是8L/100km左右，而日常城市使用起碼達(dá)到10L/100km。

總體來說，騰勢D9可選擇的動(dòng)力總成更多，電驅(qū)的加速能力也要更強(qiáng)，目前純?nèi)加椭写笮蚆PV都存在油耗高的問題，日常用車成本比較高，而騰勢D9經(jīng)濟(jì)節(jié)能，以目前的高油價(jià)來算，平均每公里才5毛錢左右，而且D9在大部分城市能上綠牌，可以減免購置稅；別克GL8 Avenir目前只有2.0T純汽油車型可選，在有了48V輕混系統(tǒng)后也是可以滿足日常或長途高速平順使用，但給消費(fèi)者的可選項(xiàng)不足。

總結(jié)：

不得不說，別克 GL8在中國市場活躍已有20余年之久，在這段時(shí)間當(dāng)中也積累了不少粉絲，它現(xiàn)在已經(jīng)成為很多人心目中的MPV標(biāo)桿，特別是70、80后。然而騰勢通過12年的積累厚積薄發(fā)，在吸收了奔馳豪華領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)后，D9用上了更加現(xiàn)代化的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)，即便預(yù)售價(jià)在33.5萬元的入門款遇上別克GL8 Avenir時(shí)也完全不虛。從日常用車角度來看，兩車無論是商用還是家用，騰勢D9是不錯(cuò)的選擇，如果您更愿意接受新鮮事物、更愿意彰顯自己的年輕一面，我想騰勢D9不會(huì)讓你失望。

免責(zé)聲明：凡標(biāo)注轉(zhuǎn)載/編譯字樣內(nèi)容并非本站原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。