廣汽菲亞特

    廣汽[報價 4S店]菲亞特改名了。

    2015年1月，廣汽 集團發布臨時布告，稱廣汽 集團旗下的合資公司“廣汽菲亞特[報價 4S店]汽車有限公司”已更名為“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司”，并進行了36億人民幣增資(各18億)。

    對于汽車企業而言，不少汽車品牌都在其成長過程中因市場定位及產品變更而更改品牌名稱，一財筆者找到了幾個曾經改過名字的汽車品牌。

    寶馬——原名“巴依爾”

    在1992年以前，BMW汽車在中國市場并不叫“寶馬”，而是直接音譯成“巴依爾”( Bayerische)。

    但在漢語中，“巴依爾”對中國人來說是一個 徹底 生僻且沒有任何代表 意思的詞，銷量也 因此不溫不火。

    改名為BMW徹底改變了中國市場的銷售數據，這個在 寰球市場都已BMW為名稱的品牌唯獨選在在中國給自己起了一個極富本土語言特點的名字：寶馬。

    “寶馬”一出，使得BMW即將受到了中國消費者的 寬泛關注，銷量也得到了大幅度的 晉升。事實上，“坐 馳騁開寶馬”已經成為不少人 妄想的生活，寶馬已經成 為了豪華汽車的代表，寶馬的此次改名算是對足了中國人的胃口，也一度被譽為汽車企業中改名最為 順利的策略。2014年以來，寶馬 集團有6個月在華單月銷量 同比增幅均超過20%，且寶馬2014年的年銷量為27.91萬輛，同比添加34.57%。

    世爵—— 頻繁改名卻難改命運

    2011年，世爵與 宏大 集團 簽訂了合作備忘錄，其中包含以成立合資分銷企業和生產企業的 有關事宜，而作為合作備忘錄的一 部分 協定內容，世爵將再一次更名公司 名稱，從世爵汽車公司(Spyker Cars NV)更名為瑞典汽車公司(Swedish Automobile NV)， 專一經營薩博品牌。

    2012年3月，瑞典汽車SWAN(Swedish Automobile NV)公開 宣告 宣告，因為已 獲得融資緩解債務危機，世爵業務將 維持瑞典汽車100%股權子公司地位。同時公司的名稱將 復原為世爵公司(spykerN.V。)。維克多·穆勒仍將 負責CEO職務。

    但是好景不長的是于2014年12月18日世爵 宣告破產，此前該公司向來在 奮力得到一筆 要害性的臨時貸款，以幫助公司融資并重組，但是最后未能 獲得。事實 上，世爵2010年從通用汽車手中購得瑞典薩博品牌。之后薩博陷入欠款停產 暗影，多家公司 用意從世爵手中收購薩博，而世爵則 盼望找到開價最高的買家。最 終薩博破產重組不成，便破產 清理。

    克萊斯勒——改名終結美系品牌歷史

    2014年12月，美國三大汽車創造商之一的克萊斯勒 集團有限責任公司 宣告，公司將更名為FCA(菲亞特-克萊斯勒汽車 集團)美國有限責任公司，更名日期即時生效。這 象征著由福特、通用、克萊斯勒構成的美國汽車“三巨頭”局面已不復存在。

    此次克萊斯勒更名是為了更好地反映與母公司菲亞特-克萊斯勒 集團(FCA)的關系，同時跟隨其命名 規定。2009年，意大利菲亞特 集團汽車公司 主宰了克萊 斯勒的操縱權，今年初 實現對克萊斯勒全部股權的收購，并于10月在紐約證券交易所面市。與此同時，意大利菲亞特 集團汽車公司也已更名為FCA意大利有限責 任公司。

    菲亞特克萊斯勒汽車公司 方案到2018年將 寰球年銷量 普及到700萬輛，較當前高出60%，并將凈利潤 晉升至當前5倍，達69億美元。

    汽車企業的更名 畢竟會給企業 本身帶來 怎么的 變遷呢？

    公司 策略轉移或改變

    寰球化 歷程加快，導致了消費者們的消費價格取向趨勢多樣化， 因此企業之間的競爭更加 嚴峻和 強烈，汽車的品牌更名 定然程度上體現了該企業 將來的發展 策略的改變以及核心競爭 威力的改變。

    以此次的廣汽菲亞特更名事件為例，其最為直觀的體現是：克萊斯勒的強勢 不僅僅在于其SUV產品方面的技術積存，更重要的是中國SUV市場的強勢崛起。中國汽車市場的“SUV，一沾就靈”的魔咒，也使得大家不得不 重視SUV市場。

    因此，克萊斯勒的這種強勢 堅定了菲亞特克萊斯勒公司的 將來在中國汽車市場發展的 策略改變，即以SUV市場為重要推動方向，將成為公司的重要 策略。這樣，克萊斯勒的產品將在 將來的合資公司中占據比菲亞特更加重要的地位，這同時也是 晉升合資公司業績的更加重要的砝碼。在這種情況下，添加克萊斯勒在合資公司中的股權比重，并進一步 普及克萊斯勒方面在合資公司的話語權，是一種更加 相符市場需求的調整 策略。

    消費者定位更加清楚

    汽車企業的名字是消費者 通曉并了解該品牌的最首要 路徑。

    因為我國現在很多汽車企業是與外資合資的，很多品牌進入中國之后，需求有本土化的考量。以豐田汽車為例，因為2012年中日關系較為緊張， 直接導致國內的 日系車銷量 降落， 幾乎全部在華日系車品牌無一避免，整體銷量下滑超過50%，在此背景下，豐田公司不得不將其在華 稱呼由之前的“豐田中國”改為“中國豐 田”。

    此外，豐田在華的高層中，也首次出現了豐田中國執行副總經理董長征(點擊查看最新人物 信息) ，雷克薩斯中國區副總經理郎立新等中國 臉孔。 有關人士稱“上述本土化、本地化的 奮力，最 終便是為了把豐田中國變成中國豐田�！倍�這樣的改名措施帶來的 動機是，相較于之前接近50%的銷量 降落率，2012年11月豐田汽車在華銷量同比 降落 25%，12月銷量同比 降落約17%， 降落比例有了明顯 弛緩。在2013年，日系車的下行勢頭已經開始逐步 減弱，豐田2013年在華銷量達到了91.75 萬輛，同比增長9%。

    其實 不僅在汽車行業，在很多領域，企業的品牌名稱對于消費者認知有著具足輕重的作用，企業對于名稱的 正當更改 可以 構成更為明確清楚的消費者認知以及購買動機，從而影響消費者購買 方案的抉擇和 施行。