進入到12月，很多朋友都會選擇買一輛新車，來迎接新的一年，同時能在過年回家時，在親戚朋友們展現(xiàn)一下今年努力工作的成果。在剛剛過去的十一月，各車型的銷量也是全部出爐，今天教授就給大家介紹一下最貼近我們生活的，緊湊級轎車和緊湊級SUV的銷冠究竟為什么值得大家追捧。

緊湊級轎車銷冠在十一月終于易主，十一月最新銷冠是賣出了37558輛的日產(chǎn)軒逸。

外觀方面，日產(chǎn)軒逸在經(jīng)歷了換代以后，顏值可以說更為年輕化，不少人都稱它為“小天籟(配置|詢價)”，不過不得不說，就新軒逸這前臉，很難說不是縮小版的天籟。軒逸前臉用了一個“V”字形的中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)部采用了一個交錯的設(shè)計。前大燈組與中網(wǎng)是完美的融合在一塊，整體性還是挺強的。教授覺得雖然沒有上一代車型那么多的鍍鉻裝飾，但是會顯得更精致。

車側(cè)的話，這個懸浮式車頂放在這種緊湊級車型上，教授覺得是挺搭配的，能降低不小的廉價感。新軒逸車長為4652mm，車寬1815mm，車高1447mm，軸距為2712mm，能以不到4.7米的車長做到這個軸距，空間還是能得到保障的。

內(nèi)飾部分，雖然有所更新，但是還是一股老氣橫秋的感覺。在低配車型中，還用的是指針式儀表盤，甚至中控屏都沒有，是一塊收音機，估計也就只有依舊喜歡復(fù)古風(fēng)的朋友們還能接受吧。除了最低配車型，其余車型則搭載一塊12.3英寸的中控屏，像是導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能還是能用的，總算是追回一點臉面。

動力部分，新款日產(chǎn)軒逸提供的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的則是CVT無級變速箱，這套動力組合的最大功率可達122馬力，而百公里油耗僅低至5.94升。

看完了緊湊級轎車的銷冠，緊湊級SUV的銷冠則是我們的老朋友，霸榜許久的比亞迪[報價 4S店]宋PLUS新能源車型。

外觀部分，在比亞迪宋PLUS放棄王朝家族的“龍顏”前臉，采用海洋網(wǎng)的設(shè)計后。教授覺得整個宋PLUS的顏值都變得年輕了不少，原先的鍍鉻飾條與“宋”字LOGO全部取消，改為了BYD的LOGO，下方的進氣口改為了尺寸更小的橫向設(shè)計，整個前臉設(shè)計已經(jīng)看不到王朝網(wǎng)的設(shè)計語言了。

車身尺寸，現(xiàn)款比亞迪宋PLUS是要比21款更大的。車長達到了4775mm，車寬為1890mm，車高1670mm，軸距為2765mm，倒是與老款保持不變。

內(nèi)飾部分，現(xiàn)款比亞迪宋PLUS要比老款要更為年輕化，畢竟很多人會詬病以往的比亞迪內(nèi)飾過于“老氣”，而現(xiàn)款是做了些許改變。儀表盤為一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，中控屏為12.8英寸。但比亞迪這個車機UI大家也是知道，還是不太年輕化的。

動力部分，宋PLUS DM-i(配置|詢價) 2023款 DM-i 冠軍版搭載的是1.5L發(fā)動機和前置單電機，純電續(xù)航里程為85km、81km、116km和43km四種規(guī)格選擇。其中，官方百公里加速時間為也有5.9s、7.9s、8.3s和8.5s四種。

不知道這兩臺“霸榜”許久的親民車型，大家更愛哪款呢？其實如果不是上個月被反超，在緊湊級轎車這個市場，也會是來自比亞迪的車型——秦PLUS。可以看見，在更平民化的價位，國產(chǎn)車已經(jīng)把合資車擠壓的“喘不過氣了”，不過這也是好事，畢竟以往的合資車在這個價位給到大家的是什么配置大家也是心里門清，有了自主品牌的競爭，整個市場才能有對抗，才能給廣大消費者帶來更為實惠實用的車型。

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