本文關(guān)鍵詞:大空間,純電動,一汽-大眾,ID.6,CROZZ,

自從二胎政策放開以來，六座/七座車型得到了前所未有的關(guān)注，尤其是去年國家推出9座以下小客車年檢一視同仁的政策之后，進(jìn)一步促進(jìn)了六座和七座車型的銷量。目前在燃油車市場，優(yōu)秀多座車型也不算太多，在電動車領(lǐng)域就更鳳毛麟角了。

以前大家可能都看不上電動車或者迫于政策壓力才購買電動車，現(xiàn)在越來越多的人會主動選擇電動車型，因為只要符合車主的用車場景，電動車真的是好開又省錢。如果你正好有7座需求，又不想選擇ES8等新勢力產(chǎn)品，一款高品質(zhì)的車型——一汽-大眾ID.6 CROZZ馬上就要來了。它是一款長度接近4.9米的中大型智能純電SUV。

一汽-大眾ID.6 CROZZ已經(jīng)在剛剛結(jié)束的上海車展上完成了亮相，目前的狀態(tài)是上市在即，這是大眾電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來的第二款產(chǎn)品，也就是說，它是基于MEB純電動平臺打造真正純電產(chǎn)品，在造型、安全、配重、底盤等方面與油改電車型不是一個層面。

我理解很多人為什么不考慮新勢力產(chǎn)品，當(dāng)然也包括特斯拉，它們喜歡匆匆上市而讓用戶做小白鼠，根本不符合一個傳統(tǒng)車企安全驗證的時間和里程標(biāo)準(zhǔn)，大眾這類的傳統(tǒng)車企就不一樣了，嚴(yán)謹(jǐn)、可靠，你甚至可以說它保守，但是這種保守絕對是褒義的，核心是對用戶更加負(fù)責(zé)來生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

我們現(xiàn)在來認(rèn)真看一下一汽-大眾ID.6 CROZZ這臺車本身。

認(rèn)真做續(xù)航：84.8kWh電池包 續(xù)航565公里

既然是純電車型，續(xù)航當(dāng)然是很重要的，但是實話實說，現(xiàn)在已經(jīng)不是最重要了，因為目前新車普遍的續(xù)航里程都不錯，而ID.6 CROZZ的續(xù)航可以達(dá)到565公里，如果你足夠細(xì)心，你會發(fā)現(xiàn)它的電池容量達(dá)到84.8kWh，如果你沒有概念也沒關(guān)系，很多車型宣稱600公里甚至700公里續(xù)航，電池容量才七十多千瓦時，這盡管不是一個較真的對比，但是可以肯定的是，ID.6 CROZZ的續(xù)航會更加靠譜，這和德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度是分不開的，也是剛才我說的“保守”。

就日常使用來說，500多公里的續(xù)航對于一般城市或者近郊出游戳戳有余，你想想燃油車在市區(qū)駕駛可能續(xù)航還到不了500公里，何況現(xiàn)在充電非常方便，如果家里有充電條件，那就更完美了，可以做到一公里一毛線甚至更低的出行成本。

認(rèn)真做空間：賊寬敞

ID.6 CROZZ的軸距是2965mm，在燃油車?yán)锞褪?A href=http://www.5ibaobao.com/auto/Yiqi_Audi/aodiA6L.html TARGET=_blank>奧迪A6L等中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，這也是得益于MEB純電平臺帶來的優(yōu)勢，它可以不用兼顧燃油車的輪胎和動力布局，完全按電動車的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計，從而有更大的軸距/車長比來獲得更大的乘坐空間。

ID.6 CROZZ的概念車階段叫做ID.6 ROOMZZ，從命名來看就知道它以空間見長，ID.6 CROZZ擁有六座和七座布局，六座車型第二排座椅采用獨立座椅，日常乘坐時可以獲得更優(yōu)秀的乘坐體驗，同時還能獲得一個容量很大的后備箱。不管六座還是七座車型，ID.6 CROZZ第二排座椅放倒之后也很平整，方便搬運大件物品。如果需要多人布局可以打開第三排，空間足以裝得下兩個中等身材的成年人。

認(rèn)真的人性化設(shè)計：很享受

作為大眾目前規(guī)格最高的電動車，ID.6 CROZZ配置方面也是絲毫不含糊。在靜音方面，它配有雙層隔音玻璃，以及優(yōu)化過的底盤電機降噪技術(shù)，可以達(dá)到睡眠級靜音，此外它整車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.28，作為一臺中大型SUV來講十分優(yōu)秀，不僅有利于節(jié)省電耗，也進(jìn)一步提升了靜音性。

ID.6 CROZZ內(nèi)飾幾乎全部采用軟質(zhì)材料包裹，讓家人做起來更感到親切，它還提供了2.1㎡寬大全景車頂，保證全車人有良好的采光效果，還有CLEAN AIR PM 2.5空氣凈化裝置、負(fù)離子發(fā)生器、CLEAN AIR 4.0等，能對車內(nèi)濕度、溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)運行時間進(jìn)行自動控制，方便舒適。

前排主副座椅均支持12向座椅調(diào)節(jié)及氣動按摩，同時車輛還擁有6向調(diào)節(jié)航空頭枕、30色氛圍燈，并配備了12個揚聲器的哈曼卡頓音響，廠商有意將ID.6 CROZZ打造成一個品質(zhì)感十足的移動會客廳。

大空間和高配置之外 大眾如何保證ID.6 CROZZ的品質(zhì)

在人們關(guān)注的車身和電池安全性上，傳統(tǒng)車企在開發(fā)之初就更加嚴(yán)謹(jǐn)，何況是更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的德國車。ID.6 CROZZ用料也很實在，車輛采用98%高強度熱成型鋼板，全面滿足2021 C-NCAP 5星及中保研C-IASI Good 標(biāo)準(zhǔn)，電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級電安全要求，防水等級IPV X9k，并且對于電池包開展了197項安全測試（國標(biāo)僅有18項）。其實，在安全性上，大眾向來不會讓人失望。

如同前文提到的，大眾ID.6 CROZZ采用了MEB純電原生平臺，MEB平臺通過靈活的巧克力式電池包布置，相比于基于燃油車平臺開發(fā)的電動產(chǎn)品，電池容量可提升217%。

車輛擁有E3電子電氣架構(gòu)，這是一個全新的、可升級性、可擴展、可復(fù)用、可移植的智能汽車電氣架構(gòu)，基于ICAS強大的算力、千兆以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸速度、智能域控制及軟硬件解耦，讓整車自動駕駛輔助能力、人機交互能力、娛樂系統(tǒng)功能等功能得到全面升級并持續(xù)拓展。

也正是因為上述先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，ID.6 CROZZ也擁有完善的IQ.Drive自動駕駛輔助系統(tǒng)，它包含了主動巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、主動制動、全景影像、堵車輔助系統(tǒng)等，功能上不會亞于市面上任何一款宣傳ADAS系統(tǒng)的車型。

在其他科技配置方面，IQ.Light智能燈光安全系統(tǒng)算是亮點，Matrix LED透鏡矩陣大燈，12個獨立發(fā)光單元組成，每個LED可以單獨關(guān)閉和調(diào)暗，從而提供10種照明模式以及智能迎賓模式，這在同級別車型中其實很少見。

此外，AR-HUD同樣是十分亮眼的科技配置，5種車輛關(guān)鍵信息以及多種輔助駕駛相關(guān)信息均可顯示在現(xiàn)實路面上，更加直觀易讀，大幅提升科技感和安全性。

總結(jié)

我認(rèn)為，一汽-大眾ID.6 CROZZ是接下來最值得期待的中大型SUV，你想要大空間，它給你安排了7個座位，科技配置和舒適性配置也齊全了，智能輔助系統(tǒng)也很到位，續(xù)航里程還挺長，作為一款家用車，ID.6 CROZZ可以說要什么有什么，最重要的是，它來自值得信賴的德國大眾，如果你正好有需求，買就對了。

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