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自從二胎政策放開以來，六座/七座車型得到了前所未有的關注，尤其是去年國家推出9座以下小客車年檢一視同仁的政策之后，進一步促進了六座和七座車型的銷量。目前在燃油車市場，優秀多座車型也不算太多，在電動車領域就更鳳毛麟角了。

以前大家可能都看不上電動車或者迫于政策壓力才購買電動車，現在越來越多的人會主動選擇電動車型，因為只要符合車主的用車場景，電動車真的是好開又省錢。如果你正好有7座需求，又不想選擇ES8等新勢力產品，一款高品質的車型——一汽-大眾ID.6 CROZZ馬上就要來了。它是一款長度接近4.9米的中大型智能純電SUV。

一汽-大眾ID.6 CROZZ已經在剛剛結束的上海車展上完成了亮相，目前的狀態是上市在即，這是大眾電氣化戰略轉型以來的第二款產品，也就是說，它是基于MEB純電動平臺打造真正純電產品，在造型、安全、配重、底盤等方面與油改電車型不是一個層面。

我理解很多人為什么不考慮新勢力產品，當然也包括特斯拉，它們喜歡匆匆上市而讓用戶做小白鼠，根本不符合一個傳統車企安全驗證的時間和里程標準，大眾這類的傳統車企就不一樣了，嚴謹、可靠，你甚至可以說它保守，但是這種保守絕對是褒義的，核心是對用戶更加負責來生產更優質的產品。

我們現在來認真看一下一汽-大眾ID.6 CROZZ這臺車本身。

認真做續航：84.8kWh電池包 續航565公里

既然是純電車型，續航當然是很重要的，但是實話實說，現在已經不是最重要了，因為目前新車普遍的續航里程都不錯，而ID.6 CROZZ的續航可以達到565公里，如果你足夠細心，你會發現它的電池容量達到84.8kWh，如果你沒有概念也沒關系，很多車型宣稱600公里甚至700公里續航，電池容量才七十多千瓦時，這盡管不是一個較真的對比，但是可以肯定的是，ID.6 CROZZ的續航會更加靠譜，這和德國人嚴謹的態度是分不開的，也是剛才我說的“保守”。

就日常使用來說，500多公里的續航對于一般城市或者近郊出游戳戳有余，你想想燃油車在市區駕駛可能續航還到不了500公里，何況現在充電非常方便，如果家里有充電條件，那就更完美了，可以做到一公里一毛線甚至更低的出行成本。

認真做空間：賊寬敞

ID.6 CROZZ的軸距是2965mm，在燃油車里就是奧迪A6L等中大型車的標準，這也是得益于MEB純電平臺帶來的優勢，它可以不用兼顧燃油車的輪胎和動力布局，完全按電動車的設計標準去設計，從而有更大的軸距/車長比來獲得更大的乘坐空間。

ID.6 CROZZ的概念車階段叫做ID.6 ROOMZZ，從命名來看就知道它以空間見長，ID.6 CROZZ擁有六座和七座布局，六座車型第二排座椅采用獨立座椅，日常乘坐時可以獲得更優秀的乘坐體驗，同時還能獲得一個容量很大的后備箱。不管六座還是七座車型，ID.6 CROZZ第二排座椅放倒之后也很平整，方便搬運大件物品。如果需要多人布局可以打開第三排，空間足以裝得下兩個中等身材的成年人。

認真的人性化設計：很享受

作為大眾目前規格最高的電動車，ID.6 CROZZ配置方面也是絲毫不含糊。在靜音方面，它配有雙層隔音玻璃，以及優化過的底盤電機降噪技術，可以達到睡眠級靜音，此外它整車的風阻系數只有0.28，作為一臺中大型SUV來講十分優秀，不僅有利于節省電耗，也進一步提升了靜音性。

ID.6 CROZZ內飾幾乎全部采用軟質材料包裹，讓家人做起來更感到親切，它還提供了2.1㎡寬大全景車頂，保證全車人有良好的采光效果，還有CLEAN AIR PM 2.5空氣凈化裝置、負離子發生器、CLEAN AIR 4.0等，能對車內濕度、溫度、空氣質量及空調運行時間進行自動控制，方便舒適。

前排主副座椅均支持12向座椅調節及氣動按摩，同時車輛還擁有6向調節航空頭枕、30色氛圍燈，并配備了12個揚聲器的哈曼卡頓音響，廠商有意將ID.6 CROZZ打造成一個品質感十足的移動會客廳。

大空間和高配置之外 大眾如何保證ID.6 CROZZ的品質

在人們關注的車身和電池安全性上，傳統車企在開發之初就更加嚴謹，何況是更嚴謹認真的德國車。ID.6 CROZZ用料也很實在，車輛采用98%高強度熱成型鋼板，全面滿足2021 C-NCAP 5星及中保研C-IASI Good 標準，電池及高壓系統滿足大眾內部L4級電安全要求，防水等級IPV X9k，并且對于電池包開展了197項安全測試（國標僅有18項）。其實，在安全性上，大眾向來不會讓人失望。

如同前文提到的，大眾ID.6 CROZZ采用了MEB純電原生平臺，MEB平臺通過靈活的巧克力式電池包布置，相比于基于燃油車平臺開發的電動產品，電池容量可提升217%。

車輛擁有E3電子電氣架構，這是一個全新的、可升級性、可擴展、可復用、可移植的智能汽車電氣架構，基于ICAS強大的算力、千兆以太網的數據傳輸速度、智能域控制及軟硬件解耦，讓整車自動駕駛輔助能力、人機交互能力、娛樂系統功能等功能得到全面升級并持續拓展。

也正是因為上述先進的電子電氣架構，ID.6 CROZZ也擁有完善的IQ.Drive自動駕駛輔助系統，它包含了主動巡航、車道保持、碰撞預警、主動制動、全景影像、堵車輔助系統等，功能上不會亞于市面上任何一款宣傳ADAS系統的車型。

在其他科技配置方面，IQ.Light智能燈光安全系統算是亮點，Matrix LED透鏡矩陣大燈，12個獨立發光單元組成，每個LED可以單獨關閉和調暗，從而提供10種照明模式以及智能迎賓模式，這在同級別車型中其實很少見。

此外，AR-HUD同樣是十分亮眼的科技配置，5種車輛關鍵信息以及多種輔助駕駛相關信息均可顯示在現實路面上，更加直觀易讀，大幅提升科技感和安全性。

總結

我認為，一汽-大眾ID.6 CROZZ是接下來最值得期待的中大型SUV，你想要大空間，它給你安排了7個座位，科技配置和舒適性配置也齊全了，智能輔助系統也很到位，續航里程還挺長，作為一款家用車，ID.6 CROZZ可以說要什么有什么，最重要的是，它來自值得信賴的德國大眾，如果你正好有需求，買就對了。

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