近日，我們從相關渠道處獲悉，大眾新一代邁特威（T7）或將通過“官方平行進口”的引入形式于四季度上市。新車以于去年正式首發。據悉，新車不再與T6一樣使用廂式貨車平臺，轉而使用MQB EVO平臺，同時車內空間布局得到了進一步優化；動力布局上，新車除了推出燃油版外，還首次新增插電混動版本。

新車信息回顧

外觀上，新車采用了大眾最新一代的家族設計，整體更加注重扁平化設計。前臉進氣格柵由于采用了半隱藏設計，因此整個前臉看上去非常大膽且科幻，下方包圍則進行重新修飾，并將整個整車未來感推向了極致，特別是點陣式網狀設計和LED霧燈組的加入，可謂豪華又不失時尚。

兩側的頭燈組則采用了不規則多邊形樣式，并與中網完美融合；而燈組內通過一條貫穿式LED燈帶與兩側的頭燈組相連接，同時還設有L型+U型日間行車燈組合，點亮后辨識度十足。

側面上，一直向后延伸貫穿腰線不僅延續了T系列的傳統設計，同時還通過加入鍍鉻飾條裝飾，從而將上下雙色涂裝區分開來；而車門下方，新車還設有多條縱橫交錯的線條，讓側面層次感更為豐富。此外，新車除了有必備的雙側滑門設計外，其車窗飾條、后視鏡蓋板等處全部采用熏黑設計，以進一步彰顯時尚屬性。

尾部部分，新車在延續T6設計布局的同時，還融入了在許多大眾車型上很難一見的設計元素，整體可以說完美兼顧了豪華和動感；兩側尾燈組則不再采用T6上的矩形設計，轉而采用橫向不規則布局，同時內部燈組不論視覺效果或者科技都有著全面升級。

進入車內，T7作為一臺真正意義上的乘用車，其內飾用料還是細節處理都十分到位，真皮、鋼琴烤漆、金屬飾板等材質應用，從視覺上就營造出上檔次的感覺；而整個內飾的設計風格還采用了大眾最新的家族化設計，由于車機在功能性上的集成度很高，少量的觸控按鍵更是取代了實體按鍵，手指輕觸的優雅感是這個級別豪華MPV應有的氣場。

科技配置上，新車首次加入了大眾引以為傲的10.25英寸全液晶儀表，不論顯示效果還是系統UI都有著完全超越同級別車型的表現；同時車機系統也是得到了明顯升級，首先屏幕尺寸升級為10英寸，顯示分辨率更是達到了1560*700；而內嵌系統從T6上的MIB 2提升到最新的MIB 3系統，流暢度和操作界面都有明顯的提升。

功能上，新車支持在線導航、自然語義識別、車內WiFi、有線和無線CarPlayAndroid Auto功能，APP connect無線投屏等功能。

值得一提的是，新車原本機械式檔把/手剎全部被電子按鍵所替代，其中換擋檔桿造型也與高爾夫8類似，精致且小巧，并集成在中控屏左側；而屏幕右側則設有后排左右兩側、尾門的電動開關。

車內布局上，新車的座椅同樣擁有高度靈活性，可以在“2+2+3”與“2+3+2”之間靈活調整，中央座椅通過全新滑軌設計，可以在第二排與第三排之間靈活切換，而第二排獨有的180°旋轉功能也得到了保留。此外，新車還首次采用了雙天窗的設計，配合大尺寸的側窗，將可以為車內提供非常好的光線。

動力上，新車提供燃油版和插混版，其中燃油版搭載了EA211 EVO 1.5T渦輪增壓汽油發動機（最大功率100kW（136PS））、EA888 EVO4 2.0T渦輪增壓汽油發動機（150kW（204PS））和2.0TDI渦輪增壓柴油發動機（110kW（150PS）），傳動均匹配7速雙離合變速箱和前輪驅動。

而“eHYBRID”插電混動版本，由1.4T渦輪增壓發動機+電動機組成，綜合最大功率160kW（218PS），電機最大功率85kW，傳動匹配6速雙離合變速箱；而鋰離子電池被安裝在地板下方（續航暫時未公布），并降低車輛重心，同時在右側后翼子板上還新增了一個充電口。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。

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