文：懂車帝原創(chuàng) 楊藝帆

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品]兩年一度的東京車展即將于本周拉開帷幕。對(duì)各大日系車企來說，自然不會(huì)放過在自家主場(chǎng)一秀拳腳的機(jī)會(huì)。無論是大家耳熟能詳?shù)谋咎镓S田，還是略微小眾的馬自達(dá)斯巴魯，目前來看它們各個(gè)都躍躍欲試準(zhǔn)備在本次車展大展身手。接下來，讓我們?nèi)タ纯创舜诬囌顾鼈兌冀o我們安排了哪些科技盛宴！

本田：“超跑”GK5再進(jìn)化，卻搭三缸機(jī)？

在汽車界提到本田，就如同提到相機(jī)界的索尼，一句“本田大法”足以概括一切。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，“i-MMD”混合動(dòng)力，各種如雷貫耳的名詞車迷們?cè)缫言偈煜げ贿^。在此次東京車展，本田將為我們帶來全新一代飛度。

根據(jù)此前曝光的諜照來看，全新一代飛度將傳承本田最新的家族化設(shè)計(jì)語言。新車前大燈尺寸相比老款車型有所增加并且采用了LED光源，整個(gè)車頭整體看起來更加圓潤。車身側(cè)面的整體造型依然是我們熟悉的感覺——對(duì)一款深入人心的經(jīng)典車型來說，設(shè)計(jì)師顯然不想冒太大的風(fēng)險(xiǎn)去大刀闊斧的改動(dòng)。

內(nèi)飾方面，新車變得更加簡(jiǎn)潔居家，并順應(yīng)潮流的用上了懸浮式中控大屏。誕生于新平臺(tái)之下，全新一代飛度將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱或手動(dòng)變速箱。

觀點(diǎn)：目前來看，本田在此次車展似乎并不打算拿出多少黑科技的家底，而是打算以全新一代飛度來奏響自己沖鋒的號(hào)角。有意思的是，“超跑”和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這兩個(gè)看起來完全不沾邊的事物，即將在全新一代飛度上出現(xiàn)。無論從全球銷量還是車壇地位來說，飛度是毋庸置疑的。不過在國內(nèi)消費(fèi)者普遍不太待見三缸機(jī)的大背景下，全新一代飛度引入國內(nèi)后能否繼續(xù)在A0級(jí)市場(chǎng)稱霸？一代神車是否會(huì)就此走下神壇？時(shí)間，會(huì)告訴我們答案。

豐田：還在玩混動(dòng)？你已經(jīng)OUT了

相比本田的保守，“兩田”中的豐田在此次車展可以說有點(diǎn)傾其所有。即使在很多年前，豐田就已憑借著普銳斯這樣的選手在混動(dòng)陣營里大行其道，其自家的混動(dòng)技術(shù)放眼汽車界也是數(shù)一數(shù)二的存在。不過顯然豐田不打算止步于此，在此次車展，它將為我們帶來全新一代Mirai氫燃料電池汽車。

作為家族中的第二代車型，全新Mirai將基于豐田TNGA架構(gòu)后驅(qū)平臺(tái)打造，并采用轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸進(jìn)氣格柵配合狹長(zhǎng)的LED日間行車燈使整車看起來氣場(chǎng)十足，溜背造型搭配20英寸多輻輪輞為整車營造出足夠的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車采用了黑色皮質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處還加入了金色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。配置部分，新車將搭載8英寸組合儀表和12.3英寸中控大屏，并配備流媒體后視鏡及14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。

動(dòng)力部分為該車最大的亮點(diǎn)。雖然目前詳細(xì)的信息還未公布，但官方表示，新車將通過增加氫氣存儲(chǔ)容量等方式使續(xù)航里程提升30%，最終或達(dá)到644公里的續(xù)航里程。

而在展現(xiàn)未來出行愿景方面，豐田此次將通過一款全新的LQ概念車呈現(xiàn)。新車將搭載名為“Yui”的車載人工助手及SAE L4級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，且首次在豐田車型上運(yùn)用了OLED儀表盤。關(guān)于LQ概念車具體的信息，可以戳我們之前的報(bào)道鏈接回顧：搭載L4級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)和“Yui”人工助手 豐田發(fā)布LQ概念車官圖

觀點(diǎn)：都說優(yōu)秀的人之所以可怕，是在于優(yōu)秀的人往往比你更努力。在各個(gè)車企都還在為混動(dòng)、電動(dòng)大費(fèi)周折的時(shí)候，豐田卻已經(jīng)拿出了氫燃料電池汽車。這就好比大多數(shù)人剛剛預(yù)習(xí)完功課，卻發(fā)現(xiàn)班上的學(xué)霸已經(jīng)把作業(yè)做完了。關(guān)于氫燃料這一領(lǐng)域，在之前也被很多人認(rèn)為比純電動(dòng)更有發(fā)展前景。讓我們靜候Mirai氫燃料電池汽車的到來吧！

馬自達(dá)：終入純電動(dòng)的“坑”，理工男不再執(zhí)著

相信當(dāng)很多人聽到馬自達(dá)也要推純電動(dòng)車型之后，這種感覺就如同當(dāng)初聽說馬自達(dá)也要玩渦輪增壓一樣不可思議。不過俗話說人在屋檐下不得不低頭——隨著電動(dòng)化成為大勢(shì)所趨，這年頭沒一款自家的電動(dòng)產(chǎn)品似乎都不好意思出來見人。此次東京車展，馬自達(dá)將為我們帶來首款純電動(dòng)車e-TPV。

據(jù)悉，e-TPV將基于馬自達(dá)CX-30打造，并采用新一代魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言，整車在造型上與CX-30高度保持了一致。而作為區(qū)別燃油車的地方，新車的車門上印有 MAZDA e-TPV的標(biāo)識(shí)，并在副駕駛后方配備了充電接口。不過據(jù)外媒報(bào)道，屆時(shí)待正式發(fā)布后新車外觀很有可能會(huì)有不小的調(diào)整。

內(nèi)飾方面，e-TPV采用了大量可回收再利用的纖維及環(huán)保材質(zhì)，鏤空的排擋式擋把搭配旋鈕式多媒體控制機(jī)構(gòu)也頗具看點(diǎn)。同時(shí)，在其前方隱約可見一塊多媒體屏幕。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率143馬力、峰值扭矩265牛·米的電機(jī)，并匹配容量為35.5千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程或在200公里左右。此外，新車還將提供增程式車型，以滿足北美消費(fèi)者需求。值得注意的是，增程式車型很有可能搭載馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，從而來為整車發(fā)電。

觀點(diǎn)：一直以來，馬自達(dá)給人的印象都是個(gè)執(zhí)拗的理工男。相比很多其他車企，馬自達(dá)似乎從來都不喜歡討好消費(fèi)者，可謂是沉迷技術(shù)無法自拔。不過，目前看來馬自達(dá)已經(jīng)開始學(xué)會(huì)了和自己和解。雖然它的首款純電動(dòng)車在續(xù)航方面表現(xiàn)平平，但相信屆時(shí)新車亮相后它會(huì)帶給大伙一些意外的驚喜。讓我們拭目以待吧！

斯巴魯：329馬力+6速手動(dòng)，奏響性能絕唱

提到斯巴魯，這同樣也是一個(gè)不折不扣的技術(shù)宅。憑借著水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這位日系選手對(duì)市面上的主流技術(shù)都有著自己獨(dú)到的詮釋。相信國內(nèi)很多人對(duì)它的印象都來自它的SUV車型及尾部經(jīng)常出現(xiàn)的“全時(shí)四驅(qū) 禁止拖車”標(biāo)簽。目前來看，本屆東京車展斯巴魯并不打算給我們帶來太多具有未來前瞻性的產(chǎn)品，而是打算以WRX STI Final Edition來奏響自己在性能領(lǐng)域的一曲絕版交響。

外觀方面，新車與在售版車型基本保持一致。家族化特征鮮明的前臉依舊運(yùn)動(dòng)感十足，機(jī)艙蓋的中冷進(jìn)風(fēng)口則彰顯著其內(nèi)心強(qiáng)大的性能。細(xì)節(jié)處理上，標(biāo)志性金色漆裝飾的BBS輕量化19英寸輪輞及6活塞制動(dòng)卡鉗賦予了整車強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，車尾的大尺寸尾翼與雙邊共四出排氣同樣令人回味無窮。

限量版車型內(nèi)飾同樣延續(xù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)，全黑配色輔以碳纖維飾板營造出積極的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，三輻式平底方向盤、RECARO運(yùn)動(dòng)座椅和門板內(nèi)襯也均采用了大面積的翻毛皮材質(zhì)，保證激烈駕駛時(shí)可以帶來更好的摩擦力。

動(dòng)力方面，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配備了EJ20 Final Edition的銘牌，也預(yù)示著這臺(tái)承載著斯巴魯輝煌過往的明星機(jī)型的生產(chǎn)周期即將拉上帷幕。具體動(dòng)力參數(shù)上，2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨出329馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

觀點(diǎn)：作為旗下著名運(yùn)動(dòng)轎車WRX STI的 “最終版本”，WRX STI Final Edition僅限量發(fā)售555臺(tái)，且訂單將于2019年12月底截止。同時(shí)，其所搭載的代號(hào)為EJ207的2.0升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將同步停止生產(chǎn)。相信當(dāng)聽到這些消息，很多車迷都會(huì)禁不住的惋惜與遺憾。不過都說告別是為了更好的開始，在未來，也許斯巴魯會(huì)拿出更好的產(chǎn)品來接替WRX STI，讓我們一起期待。

總結(jié)：

除了以上介紹的這些車企，此次東京車展，日產(chǎn)將會(huì)為我們帶來搭載ProPILOT高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的IMK概念車，其將具備如咖啡館般愜意的內(nèi)部空間，從而來展示自己對(duì)未來都市出行的前瞻布局和大膽創(chuàng)想；三菱則會(huì)攜MI-TECH和Super Height K-Wagon Concept雙概念車集體亮相，通過四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)等一系列技術(shù)來展示自己在性能方面的造詣；豪華品牌諸如雷克薩斯，也將在本次車展發(fā)布具備更加激進(jìn)紡錘形前臉的全新電動(dòng)概念車……總體來說，本屆東京車展可謂是看點(diǎn)十足，黑科技滿滿，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注我們對(duì)東京車展的持續(xù)報(bào)道。