哈弗[報價 4S店]H6在國內汽車市場一直有神車的稱呼，單月數萬輛，全年幾十萬輛的銷量，撐起了整個哈弗品牌的半壁江山，的確可以被稱為一款神車。當然哈弗H6的成功有其偶然，也有其必然性。

即使是大餅身邊的很多朋友也選擇了哈弗H6這款車，對于一款車來說不可能面面俱到，這是一個無可辯駁的道理。但既然哈弗H6能夠賣的這么好，自然也有這款車的過人之處。總得來說，市場反應對于哈弗H6，這款車還是正面評價要遠遠超過負面評價的。

既然是一款神車，銷量又這么的好。那么為什么會有車友在僅僅開了三年之后就著急把這輛哈弗H6賣掉呢？

他們今天就要和大家聊一聊一款二手車市場的三年車齡的哈弗H6，看看到底是存在哪些問題會令原車主在開車三年之后就非要把它賣掉。

從外觀來看，這是一輛哈弗H6升級版，所謂的哈弗H6升級版，也就是把原來長城logo的哈弗H6在外觀層面進行了一些簡單的升級。對于這個年份的哈弗H6曾經有汽車媒體做過統計，整個車系大概有差不多100款的各色車型，包括什么升級版、豪華版、運動版在內，可以說是眼花繚亂。其實呢大家對于哈弗H6的車型分布，也不必花太多的心思去研究，對于這款哈弗H6呢，從外觀上來看，設計的就是比較糟糕的，毫無疑問也就是相對入門級的版本。

雖然車頭的設計呢有一些過時，當然大餅所示的過時不只是從2019年的審美出發的，即使是回到2016年，這輛哈弗H6的前臉設計也顯得有些過時。尤其是在車尾部分，直接裸露的車門把手的設計，在很多年之前就已經不流行了，當時推出這款哈弗H6升級版，應該也就是為了主攻低端市場，擴大哈弗H6的品牌影響力，所以呢，對于外觀層面并沒有做太大的升級。當然選擇哈弗H6的車友，更多的還是面向實用性的取向，所以即使外觀設計的相對落后一些，無傷大雅吧？

內飾部分呢，也是依舊的糟糕，雖然配置還算不錯，有多功能方向盤這樣的設計，自動空調也有，但很多地方的設計其實都可以用不修邊幅來形容。對于整個內飾，設計師似乎并沒有考慮各個部件組合在一起的視覺美感，只要用起來順手就可以了。

整個駕駛位的坐姿呢，明顯偏高，人機工程學的優化方面還有很大的工序要走。第二排的空間表現呢，其實非常的一般，和外觀的車身尺寸明顯的不處于同一個水平線上，第二排也沒有空調出風口的設計。坐墊的舒適性了，也不是非常的好。

可以說這輛哈弗H6的靜態體驗品質感的確是不怎么樣，而對于動態層面，很多哈弗汽車的車友都會吐槽，發動機和變速箱的匹配不是很好，底盤的表現也比較一般。而大餅實際駕駛下來，如果從一輛家用車的角度，或者說是一輛入門自主品牌緊湊級SUV的角度來看待，其實表現還是非常不錯的。

那么原車主為什么要只看了三年就把這輛哈弗要去賣掉呢？首先第一個最大的原因，那就是這是一輛手動擋的版本，面對日益擁堵的路況，原車主似乎已經厭倦了手動擋的駕駛。

其實是呢，就是這輛哈弗H6的外觀的確是丑了一點，等到經濟條件相對寬裕一些的時候，原車主顯然就要去追求更加時髦一些的車型了。

從這個角度來看的話，哈弗H6并不是存在什么太大的缺點，只是從它的定位來看，他只是面向于入門級的車友。

不知道各位車友對此怎么看呢？