6月27日消息，特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）近期被曝將在中國(guó)上線，而特斯拉FSD的智駕能力到底什么水平，也有不少網(wǎng)友關(guān)注。

日前，知名博主“李大錘同學(xué)”發(fā)布了在美國(guó)猶他鹽湖城，親測(cè)特斯拉FSD（V12.3.6版本，并非最新版）的體驗(yàn)視頻，詳細(xì)介紹了特斯拉FSD在美國(guó)道路上的使用體驗(yàn)。

他們?cè)谲嚈C(jī)上設(shè)置完導(dǎo)航后，車輛自動(dòng)從車位駛出，期間，無論是直行還是左轉(zhuǎn)，特斯拉FSD駕駛的很干脆果斷，且方向盤不會(huì)來回抖動(dòng)，整體感受異常絲滑。

轉(zhuǎn)彎減速時(shí)，車輛還會(huì)像人一樣二段減速，剎車也很擬人化，整體帶著點(diǎn)速度駛過轉(zhuǎn)彎路口。

在路遇黃燈的直行路口，F(xiàn)SD還會(huì)先踩腳剎車減速，如果發(fā)現(xiàn)還能通過路口，就會(huì)干脆的沖黃燈繼續(xù)行駛；但若是左轉(zhuǎn)路口黃燈時(shí)，F(xiàn)SD就會(huì)主動(dòng)停下，因?yàn)樽筠D(zhuǎn)闖黃燈發(fā)生事故，左轉(zhuǎn)車輛全責(zé)。

路遇施工路段時(shí)，F(xiàn)SD會(huì)自動(dòng)跟著路錐桶車道行駛，不管黃線標(biāo)識(shí)，處理邏輯和真人幾乎無異。

而跟車時(shí)前方突然有車違停后，F(xiàn)SD在等待一小會(huì)發(fā)現(xiàn)無法通行時(shí)，會(huì)自動(dòng)打方向避開前車?yán)^續(xù)行駛。

體驗(yàn)之后，博主直呼特斯拉FSD太強(qiáng)了，整體使用感受絲滑，尤其是不會(huì)頻繁提醒人們接管，只要FSD能解決的路況，都會(huì)自行嘗試通過。

此外，前段時(shí)間何小鵬也在美國(guó)親測(cè)了特斯拉FSD，同樣給出了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，你認(rèn)為特斯拉FSD在中國(guó)上線后，與華為ADS、小鵬XNGP等高階智駕相比，誰更強(qiáng)？

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