上月剛剛寫過無偽版凱迪拉克CT4亮相國內的實車諜照，這才不過一個月，官方就迫不及待的正式申報目錄，當時最為重要的一個懸念就是CT4是否會加長軸距的問題，現在答案正式揭曉——原汁原味；另外提醒一下，該車的出現也就預示著ATS-L即將退出歷史舞臺，起碼目前來看是沒跑的事了，唯一遺憾的是字母L不會出現。

原汁原味首現是從外觀開始，對比海外官方定妝照，這國產版完全沒差別了，當然說的是整體外觀造型細節元素一致，真要雞蛋里挑骨頭說不同，那就是國產版牌照框與海外版有所不同，顯然是國內車牌規格的原因導致的細節差異，其它的真沒法再看出什么不同。

尾部與海外版如出一轍，由于現在CT4和CT6不仔細辨別確實很容易混淆，甚至連C柱都有些接近，好在尾部區別較大，最大的特色還是那凸出明顯的尾箱蓋設計。

配置方面一如既往，美式豪車在這部分歷來不丟分，根據海外披露的信息，采用RWD平臺打造，同時也將會提供后驅、全驅的選擇，畢竟它未來是要跟寶馬，奧迪、奔馳等其他小型運動轎車去抗衡的，此外還會搭載通用獨家研發的，增強型巡航智能駕駛系統，因為廠家早已表示，未來所有車型都將采用該技術系統，因此它也會出現在CT4上。

內飾方面毫無懸念，海外已經發布定妝官圖，整個中控布局與凱迪拉克XT4基本一致，并采用了雙色的內飾搭配，更顯年輕。據悉，新車還將會提供包括11種外觀顏色以及8種不同的內飾搭配給消費者選擇。

整車長寬高分別為4760/1815/1421、1428mm，軸距2775mm，相比之前海外公布的數據，長度增加了4mm，估摸著是英制數據轉換為公制之后的差異，實際上就是原汁原味引進，并且沒有加長的可能了，看來這尺寸規格凱迪拉克自己也絕對完全夠用了，動力方面與同期申報的新款別克GL8完全一致，都是LSY型2.0T發動機，功率參數也一致，不用多說了，9AT沒跑，推動1.54噸的車重綽綽有余。