2019年到現在已經進行了22次油價調整(21次周期性油價調整)，共呈現了“12次上漲，7次下跌，3次擱淺”調整的情況，現在已經進入到第23次調整的統計之中。因一份行業報告顯示上周美國原油庫存意外下滑，導致今日（11月14日）國際油價上揚，結合其他數據統計，在11月18日24時進行新一輪油價上漲機率很高，從而11月的油價將實現“兩連漲”。而油價的攀升也將使得六缸機的車主們承擔起更大用車成本，來換取6缸機平順及中后段再加速所帶來的駕駛樂趣，便帶大家來看看這些六缸大SUV們的油耗都什么樣的水平上呢？

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10、紅旗[報價 4S店] HS 7

紅旗HS7 搭載一汽自主研發的3.0T機械增壓V6發動機，最大馬力可達到337匹，搭配愛信8AT，但工信部百公里油耗還是到達較高的10.9升。高配車型還配備了空氣懸架，十分符合六缸機車主對舒適性的需求。紅旗HS7售價34.98-45.98萬元。紅旗HS7 車身尺寸5035*1989*1756毫米，更有著超過3米的軸距，且二排座椅可手動調節靠背及位置，搭配紅旗精致柔軟的座椅，后排乘坐的舒適性在同級別中可謂是最好的，配置上后排的座椅通風及加熱更是紅旗的標配。

紅旗 HS 7

紅旗 HS 7

9、Jeep 大切諾基

2019款Jeep大切諾基搭載3.0升和3.6升的自然吸氣V6發動機，匹配8AT變速箱，全系標配全時四驅系統及一體式空氣懸架，車身質量也到了同級別最高的2304公斤，工信部百公里油耗10升。Jeep大切諾基指導價52.99-71.49萬元。2019款Jeep大切諾基車身尺寸4828*1943*1792毫米，軸距2915毫米，車身高度為同級別最高，搭配空氣懸架最小離地間隙為206-280毫米，通過性十分有保證，但在內部的乘坐空間及舒適性上表現較為一般。

Jeep 大切諾基

Jeep 大切諾基

8、大眾 途昂

2020款的大眾途昂530搭載與轎跑SUV版途昂X一樣的2.5T的V6渦輪增壓發動機，搭配7速濕式雙離合變速箱，工信部百公里油耗10升。并有著最大功率299馬力、峰值扭矩500牛?米優異的參數。大眾途昂530指導價42.79-50.59萬元。途昂作為大眾品牌的首款7座SUV，在定位上要低于途銳，但卻有著堪比其他品牌旗艦SUV的大車身，車身尺寸為5039*1989*1773毫米，軸距2980毫米。座椅采用2-3-2的布局，并且第二排座椅靠背角度能夠調節，第三排座椅可以按比例放倒，且放倒后十分平整。

大眾 途昂

大眾 途昂

7、福特 銳界

2019款福特銳界330搭載2.7T V6的雙渦輪增壓發動機，使用的正是福特著名的Ecoboost技術，其燃燒系統能在保證322最大馬力的駕駛樂趣基礎上，以更高效、更清潔的模式充分燃燒。傳動系統匹配8AT變速箱，銳界的工信部百公里油耗為10升，福特銳界330售價38.98萬元起。2019款福特銳界330車身尺寸為4878*1925*1770毫米，加上2850毫米的軸距讓其有充足的的資本成為一輛7座車，且第二、三排座椅都有電動按鈕能一鍵放倒，分左右側按比例放倒的，二排為6：4、三排為5：5，美中不足的就是放倒后不是特別平整。

福特 銳界

福特 銳界

6、奧迪 Q7

2019款的奧迪Q7 55 TFSI搭載第四代的3.0T V6發動機，代號EA837曾獲過沃德十佳發動機，匹配縱置的8AT變速箱，在2195kg的整備質量下有著6.2秒的零百加速，工信部百公里油耗10升。隨著即將改款，奧迪Q7 55 TFSI。新款奧迪Q7在2019年法蘭克福車展上剛完成亮相，高配版將繼續搭載EA837發動機，并搭配48V的輕混系統，據悉可將油耗每百公里降低0.7升。雖然新Q7軸距和長度相比老款略略縮減，但彌補在了寬度和高度上，加上內飾上科技感的提升與布局的精心設計，保證了后排乘坐寬敞的空間和貼心舒適，并有7座的布局。新上市的奧迪Q8與Q7一樣是4缸機+6缸機的配置，其六缸車款的工信部百公里油耗為9升。

奧迪 Q7

奧迪 Q7

5、寶馬 X5

一向推崇直列6缸發動機的寶馬，在2019款的X5 xDrive40i上搭載3.0的L8渦輪發動機，匹配老搭檔8AT的變速箱，340馬力與450牛·米的峰值參數，看似中規中舉，但卻有著零百加速5.42秒的驚人性能，和接受范圍內的工信部百公里油耗9.1升。寶馬X5 xDrive40i指導價75.99-84.99萬元。2019款的X5 xDrive40i 的車身尺寸到達了4930*2004*1776毫米，軸距2975毫米，但超過2米的寬度并沒有給車內乘坐空間具體的提升，僅僅放入了寬大舒適的座椅，后排既不能調整位置，也不能改變靠背角度。雖然空間已經足夠充沛，但在滿是加長車型的國內市場中，還是讓人不太習慣。而新上市的寶馬X7不僅擁有6缸機甚至還有8缸機的配置，而其6缸機的車款，有著8.6升的工信部百公里油耗。

寶馬 X5

寶馬 X5

4、捷豹 F-pace

2019款捷豹F-PACE S高性能版搭載3.0升的V6機械增壓發動機，有著同級別最高的380馬力，零百加速5.5秒。傳動系統上匹配8速手自一體變速箱，工信部百公里油耗8.9升，在于F-PACE有著80%鋁材車身，大大減低車身質量到2000公斤左右。捷豹F-PACE S高性能版指導價78.78萬元。2019款捷豹F-PACE S車身尺寸4731*1936*1666毫米，有著SUV里相對低的高度就足以說明其偏向運動的風格了，其座椅更多的是注重包裹性和支撐性，舒適性則略有欠缺。雖在后排配備了雙溫區自動空調，但不僅后排扶手做的十分簡單，同時地板中央凸起也較高。

捷豹 F-pace

捷豹 F-pace

3、奔馳 GLE 450

奔馳GLE 450搭載代號M256的3.0T直列六缸發動機，并帶奔馳最新的48V輕混系統，匹配9G-Tronic手自一體變速箱。在保證工信部百公里8.7升的油耗下，367馬力的最高功率也有6秒左右的零百加速。奔馳GLE 450指導價84.38萬元，全國低價83.88萬元。奔馳GLE 450有著4941*2018*1782毫米與2995毫米的車身尺寸與軸距，對比奧迪Q7和寶馬X5都不落下風。且第二排座椅可以前后調節、靠背能有12度的角度調整，并有7座可選，雖然第三排空間一般，除了杯架與充電口外，還有著巨大的頭枕，可以說GLE 450的后排空間和舒適度都在比較高的水平上了。

奔馳 GLE 450

奔馳 GLE 450

2、雷克薩斯 RX 450hL

新上市的雷克薩斯RX 450hL車型搭載2GR-FXS型的3.5升自然吸氣V6發動機，與后橋雙電機組成的混動系統，綜合最大功率為312馬力，牽引力不足時系統會自動切換到四驅模式。傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，使RX 450hL即便有著2240公斤的整備質量，而工信部百公里油耗僅為7升。雷克薩斯RX 450hL指導價65-81萬元。雷克薩斯RX 450hL為加長版車型，車身尺寸5000*1895*1720毫米，而軸距仍是2790毫米，增加的車長都加在了C柱后的車尾部分，從而為第三排座椅騰出空間。在座椅配置上，提供2+3+2和2+2+2兩種布局可選，且第三排座椅能夠電動折疊。

雷克薩斯 RX 450hL

雷克薩斯 RX 450hL

1、林肯 飛行家

林肯新推出的飛行家車型，搭載3.0T的V6雙渦輪增壓發動機和插電式混動兩款動力總成，最大功率分別為355馬力和447馬力。傳動系統都使用的10AT變速箱。飛行家插混版本是繼賓利添越后第二款搭載6缸發動機的插混SUV，其工信部百公里油耗僅僅為2.8升。而攬勝、X5與Q7的插混版本搭載的都是4缸發動機。在車身上，林肯飛行家還有著同級別最寬的車身尺寸5062*2090*1772毫米及3025毫米最長的軸距，不同于一般的7座車會犧牲后備廂空間，飛行家在滿員時依然能有518升的行李空間。即便是插混車型，由于電池組布置在第二排座椅的下方，對乘坐空間及載物空間沒有太大影響。林肯飛行家預售價：62.89-69.08萬元。

林肯 飛行家

林肯 飛行家

總結

在節能減排的大環境下，中大型SUV搭載2.0T的四缸發動機逐漸成為主流，使用六缸機的車型則是日益稀少，在日系品牌之中尤為明顯。而六缸發動機在動力輸出的平順度及中后段的再加速能力的表現則是四缸機難以取代的，但反之六缸機則有著油耗過高的缺點。因而有越來越多的六缸機車型搭載輕混系統，其是將車輛傳統的發電機和起動機替換成為一個更大功率的起發電一體機，搭配一個48V電池供電，得以使自動啟停工作更加平順、迅速，并具有實現安全、高效的熄火滑行功能。或者是像雷克薩斯、林肯直接采用混動或插混等強混動力系統來節省能耗。

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