觀致

    面對當前日漸式微的汽車市場， 即便是主流的合資車企，很多都已經坐不住了，一些正在水深 熾熱當中的品牌就更加是不能坐視 無論了，尤其是向來處于巨額虧損中的觀致[報價 4S店]。2015年8月19日，觀致在常熟工廠 舉辦首次品牌開放日，發表 本身“獨立宣言”。同時旗下的觀致3以及觀致3 SUV各新增了4款車型，其中觀致3新增車型的價格門檻拉低到了10.88萬，相比之前 猛攻的價格門檻減低了1萬多。這是不是 注明了觀致真的開始 孤注一擲，調整 本身呢？它的 行動 可以一舉 打破當前觀致的 窘迫境遇嗎？

觀致發表“獨立宣言” 是不是實現 打破？

    這次品牌開放日中，觀致 開釋出了幾個重要信息，其中一個蛻變便是從“海外品牌”徹底變成了“中國品牌”， 抵賴了自己的 起源。這也從某個 意思上 注明觀致開始正視自己在市場競爭中的位置，把自己的定位與消費者的 期冀值拉近。但是對于市場來說，實際行動永遠比喊口號更重要。當前觀致在華銷量低迷的 起源有兩個：性價比的缺失、銷售網絡鋪開的 遲緩。惟獨對于這兩 部分 對癥下藥，觀致 威力有回暖的 盼望。

    此次公開 運動，對于消費者解讀到的最為關懷的，便是觀致旗下車型新配置的引入。當前，在9到18萬元的價格區內，觀致汽車惟獨三款車型。觀致汽車首席執行官墨菲 示意，在10-11萬元和12-13萬元這兩個銷量最好的價格區間，觀致汽車缺席了。 因此這次觀致推出全新4款配置車型，分別是觀致3汽車1.6L手動致尚型、1.6L自動致享型，以及觀致3五門版1.6L手動致尚型、1.6L自動致享型，這四款新車型涵蓋了10-11萬和12-13萬這兩個價格區間，也將觀致的最 便宜格下探到10萬元區間。

    但是，對于消費者更為 膾炙人口的官方降價，觀致并沒有納入執行。事實上，在此次新配置車型引入之前，各地的觀致經銷商已經給觀致旗下的車型開出了 廣泛1萬左右的優惠。而此次新配置的引入，算是正式將價格的門檻拉低。但是相比起帝豪、逸動等 其余同類型的中國品牌A級車型，甚至有著同樣背景的奇瑞[報價 4S店]艾瑞澤3，高出的價格門檻也足足有3萬之多，哪怕是一貫以“高舉高打”著稱的上汽MG、榮威[報價 4S店]等品牌，高出的價格門檻也有1萬以上，算上各地經銷商的優惠，實際的價格門檻也在9萬以上 徜徉，優勢并不明顯。

    從新添加的配置來看，觀致 固然將價格門檻拉低，但是性價比 依舊有所欠缺。以觀致3三廂版為例，此次重要添加的是手動擋和自動擋的最低配，從配置單上來看不足側氣囊、ESP等主流配置，再 聯合上價格，新添加的配置車型 依舊在市場上不足競爭力。這 注明觀致并沒有做出 本質上的 斗爭。

    而在觀致的另外一個更重要的 薄弱環節——銷售渠道上，墨菲 示意將進行多渠道整合，包含傳統渠道(400電話)、社交渠道、新興渠道(O2O服務車女婿、數字渠道(官網，e-觀致電商平臺，天貓旗艦店)以及觀致專屬渠道(觀致逸云系統)。言下之意，觀致 盼望通過拓展電商和O2O業務，來 補償 本身在傳統渠道上的短板。但是就當前的態勢來看，新興的社交渠道、電商渠道等易燃非常不成熟，很難在短期內帶來銷量上的提振。

    但是不可 否定的是，在傳統渠道的 改造上，觀致 確切也有做出過 奮力。根據多方 信息報導，觀致現在已經開始調整之前 本身過于 苛刻，堪比寶馬 馳騁等豪華品牌的準入 標準。 本質上觀致有一個更好的 步驟，便是和奇瑞進行并網，這樣就 可以實現短 工夫內 快捷的渠道擴張，事實上寶駿[報價 4S店]的 順利很大原因也是因為和五菱的公用銷售網絡。但是觀致迫于不情愿進一步放低 本身定位而沒有這樣做。如今觀致的銷售網點 依舊重要集中在一線城市，廣袤的二、三線城市 依舊是其致命的短板所在。 固然在短 工夫內推出了觀致3 SUV擴充產品線，但是僅僅通過產品線的擴張，也只不過讓觀致的月銷量添加了幾百臺左右，與主流市場月銷數千的差距 依舊非常大。

    要實現頹勢的扭轉，僅僅靠一兩次 運動表 信念是不夠的。對于觀致這個品牌來說，無論是產品的性價比還是渠道建設 遲緩的短板，都是 無奈在短 工夫內治愈的頑疾。觀致要 獲得真正的 打破，還需尚待時日。