捷豹

    用朋友圈里的兩件“大事”來形容筆者的一天，首先是上午被“國民老爸”王健林 制訂的一個億“小 指標”砸的 蒙頭轉向，大呼人生失去方向；隨后到了晚上，捷豹XFL以38.8-68.8萬元 事實“低”價邁入國產豪華C級車市場，又讓筆者找回真正的奮斗 指標。

    而作為國產豪華車的一名“新人”，捷豹同樣 占有一個“小 指標”，捷豹路虎中國和奇瑞[報價 4S店]捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁畢少樸 示意：“我們 盼望 將來 可以 構成ABB加上捷豹的格局，這是我們的 指標。”這一句話彰顯了捷豹的“野心”，下面網通社帶你一起來看捷豹路虎高管解讀為何給捷豹 制訂這樣一個“小 指標”。

    一、又一個豪華品牌國產 捷豹 盼望 構成ABB+J格局

    從當前國內的豪華車市場來看，德系三強ABB(奧迪、 馳騁、寶馬)占據75%左右的市場份額，捷豹是把 指標放在這個 比較難以攻破的大蛋糕上，還是另外25%的小蛋糕中。如何 衡量這兩塊蛋糕，畢少樸 示意：“剩下的25%，當然我們也不會放棄這個市場，但是這不是我們主攻的市場。”

    對于一個有“野心”的品牌來說，“我們還是重要的看向的是ABB所占據的這個市場，同時我們也是想為了跟他們有一個 劃分，我們想在 將來構建的是 可以 可以 構成一個ABB+J，也便是傳統的ABB，加上我們處于這個細分當中一個新進的競爭對手，我們想構建這樣的組合�！碑吷贅阊a充道。

    二、捷豹 使用全新全鋁平臺 意在布局 將來

    野心需求實力來 支撐，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁胡俊先生 示意：“新產品的面市，我們奇瑞捷豹路虎做了很大的 預備和投入，包含整個全鋁車身的技術的引進，整個的從生產創造到研發方面的整個的技術引進做了非常大的 預備，所以可想而知奇瑞捷豹路虎對這個產品的 期冀值也是很高的�！�

    在這款新車上我們也能看到奇瑞捷豹路虎很大的誠意，“引進一個全新的品牌，我們沒有在老平臺上去弄，做一個老平臺上的上老產品，我們 徹底是開發了一個新平臺，引進了一個新平臺，這個平臺只對中國生產、設計，我們的投入非常大，所以我們的 期冀值也很高。”胡俊介紹到。

    XFL采納捷豹獨有的IAA智能全鋁車身架構打造，鋁合金 利用比率高達75%，為國內最高。通過全鋁車身技術優化車身設計，可讓XFL實現近50:50 車身前后配重比。同時，捷豹XFL的白車身分量僅為297千克，有利于 晉升燃油經濟性和操縱 體現。

    很多人關懷國產的XFL在鋁材用料方面是不是會有所調整，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰都非常 確定的說：“國產版捷豹XFL與進口版在鋁 材料 使用率和 材料 調配部位并無二致，國產捷豹XFL整備 品質為1705千克，75%的車身部位采納鋁制 材料�！�

    三、國產車型跟上 捷豹路虎加快渠道建設

    在渠道建設方面，奇瑞捷豹路虎也做好了相應的規劃，將 接續 維持現有的雙品牌的 經營 策略。同時，畢少樸 示意：“從今年算起的話向來到明年3月我們的 指標是要建成237家在 經營的經銷商，現在我們 占有208家經銷商�，F在因為 構建這個 完全的銷售體系我們還是需求 定然的 工夫的�！�

    寫在最后：野心……不，是 指標要靠 本身的實力和 充足的 預備來實現，捷豹首款國產車XFL無論從技術(全鋁平臺)還是價格來講，都會給ABB的同級別車型帶來 壯大的壓力。“小 指標”聽起來 方便，做起來并不方便，我們有幸見證第一款國產捷豹的誕生，更 盼望見證品牌的成長。