隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，自主車型已經(jīng)具備了與合資、進口車型博弈的資本，從小型代步到中大型豪華，每個價格區(qū)間里都能找質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，極大的增加了廣大消費者在購車時的選擇余地。

而在所有價格區(qū)間以及車型中，10萬級的家用SUV市場則要顯得更加熱鬧，雖然該級別的產(chǎn)品給不了你豪華的乘坐體驗，也給不了你更多犀利的動態(tài)操控感受，但不能否認的是，就是這樣一個走著中庸路線的產(chǎn)品，會成為很多人在購車時的第一選擇，而對于品牌而言，做好這個級別的產(chǎn)品，占領(lǐng)10萬級家用市場，也成為了品牌發(fā)展和規(guī)劃中的重中之重。

在眾多自主品牌中，有著“理工男”之稱的奇瑞[報價 4S店]汽車，旗下的多款明星產(chǎn)品憑借著親民的價格和優(yōu)秀的品質(zhì)，受到了國內(nèi)外消費者的青睞。其中，瑞虎7 PLUS(配置|詢價)更是憑借著“同級最強鯤鵬雙動力組合”、更進一步的高品價比、更加豐富的產(chǎn)品陣容，成為了行業(yè)標(biāo)桿，同級銷量也是名列前茅。同時該車在整個產(chǎn)品線中，也起到了承上啟下的作用。

在今年成都車展上瑞虎7 PLUS再添新成員，全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版正式上市。新車在保留原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，新增了一款外觀顏色，配置層面也有所增加，最重要的是這次新車還首搭了奇瑞1.5TGDI第四代鯤鵬發(fā)動機，在綜合素質(zhì)以及駕控方面的表現(xiàn)會更加出色。

保留年輕活力的外觀設(shè)計 新增翠羽藍配色

全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版此次共推出四個配置的車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間在9.99-11.99萬元。該車在外觀設(shè)計方面延續(xù)了“晶彩先鋒設(shè)計”語言，作為奇瑞品母品牌下最為暢銷的緊湊級SUV車型之一，全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版緊跟時代的潮流外型，以及具有精致感和品質(zhì)感的整體做工，都讓人津津樂道。

全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版車型有可能在第一眼看上去并不很驚艷，但得益于高品質(zhì)的做工和原奔馳頂級設(shè)計師領(lǐng)銜國際團隊打造雙重buff的加持，讓這臺車從各個角度看上去都很協(xié)調(diào)，也充滿了設(shè)計感。

作為一款純?nèi)加桶姹镜能囆�，設(shè)計師在該車前臉的設(shè)計上也是下足了功夫。全新一代瑞虎7 PLUS 冠軍版的前臉造型采用了水晶切割成的刀鋒設(shè)計，大面積的黑色涂裝進氣格柵加上鍍鉻飾條，看上去非常的炫酷，同時也將車頭部分刻畫的精致感十足。

下保險杠上貫穿左右的紅色飾條，起到了畫龍點睛的作用。同時保險杠兩側(cè)還設(shè)計了豎型的日間行車燈，點亮后在提升安全性和辨識度的同時，也讓該車從正面看上去會更顯得高大威猛。

全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版的車頭燈造型并不是太具有攻擊性，相反不大的面積加上黑色的內(nèi)部涂裝，存在感并不是那么強，和車頭的設(shè)計融合度也非常的高。LED大燈時全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版標(biāo)配，功能方面支持自適應(yīng)遠近光以及延時關(guān)閉，實用配置真心不錯。

全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版車側(cè)線條比較硬朗，使用了雙腰線設(shè)計讓車側(cè)顯得不那么死板。該車的長寬高分別為4530mm/1862mm/1695mm，軸距尺寸為2670mm，車身長度相比以前增加了30mm，算是一臺比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV車型。全系標(biāo)配了無鑰匙啟動/無鑰匙進入以及電子防盜功能。行李架也是全系標(biāo)配，普通版車型行李架外側(cè)的紅色飾條被取消掉了。另外，我個人認為如果能把后排隱私玻璃加上，那就更好了。

全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版在尾部的設(shè)計語言方面，我認為突出了一個對稱的理念[報價 4S店]。車尾整體設(shè)計比較平直，紅色的貫穿式LED尾燈組很搶眼，中間的品牌LOGO也挺精致。在后尾翼的上的紅色飾條和下保險杠上的紅色的反光片很搶眼，增加了尾部的細節(jié)。四出排氣造型的下包圍設(shè)計，多少讓這臺車在運動氣質(zhì)營造上，變得更突出了。

灰色質(zhì)感加上亮面拋光的輪轂，看上去還真的挺有質(zhì)感，相比黑色加拋光來說，我更喜歡這個配色。全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版在配胎方面全系標(biāo)配了225/55 R18規(guī)格的輪胎，品牌為ATLAS（阿特拉斯），全系還標(biāo)配了非全尺寸備胎。

木蘭紅內(nèi)飾配色 LION 5.0雄獅智云系統(tǒng)

紅色用在不同的地方有著不同的寓意，在婚禮慶典中，紅色代表著喜慶、大吉大利，而用在汽車上，紅色則更多的代表了激情，運動和豪華。本次全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版在內(nèi)飾上使用了“木蘭紅”配色，從顏色的選擇上就可以讓駕駛者感受到這臺車的與眾不同。

而在內(nèi)飾質(zhì)感方面該車做的也非常出色，雖然是10萬級的車型，但與自家或者同級更高價位的產(chǎn)品來比較，也絲毫不遜色。大面積的軟性材質(zhì)，加上鋼琴烤漆和鍍鉻飾條的組合，讓內(nèi)飾具有一定的層次感。而24.6英寸的曲面環(huán)繞屏，成為了該車展現(xiàn)科技感和智能化的載體。

曲面屏的屏的造型呈現(xiàn)環(huán)抱式結(jié)構(gòu)，駕駛員能夠更容易的去進行觀察和操作，屏幕的顯示效果很棒，表面有抗污和抗反光圖層，日照較強時也能清楚的觀看。內(nèi)置了LION 5.0雄獅智云系統(tǒng)，該系統(tǒng)在奇瑞汽車母品牌以及子品牌上均有使用。

全新的HMI4.5交互界面讓系統(tǒng)功能菜單更整潔，使用起來也會很方便。融合功能按鍵集成了升降車窗、調(diào)整音量、調(diào)整空調(diào)等功能的聯(lián)動，大幅度的減少了操作的步驟，同時車機系統(tǒng)還支持蘋果和安卓手機互聯(lián)。

內(nèi)置的在線娛樂、地圖導(dǎo)航以及AI暢玩生態(tài)，也帶來豐富的視聽體驗，聽、看、唱、滿足全家不同的需求，也能讓旅途變得更有趣。

寬大的副儀表臺可以讓前排乘客的手肘得到更好的支撐，車輛常用功能按鍵均使用實體按鍵的形式設(shè)計，方便了日常使用，而水晶擋把看上去也很有高級感�？照{(diào)區(qū)域的調(diào)整按鍵使用了觸摸的方式，整體用下來還觸摸還是挺靈敏的，但在白天會有輕微的反光現(xiàn)象。

越來越多的車型用上了一體式座椅，全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版也不例外。前排使用了皮革材質(zhì)的一體式運動座椅，主駕駛席支持6向電動，副駕駛席處頂配外，均支持4向手動調(diào)節(jié)。頂配車型前排座椅還具備了通風(fēng)加熱功能。座椅菱形壓花在觀感方面，更加豪華和厚實。

后排椅墊長度和靠背角度設(shè)定都很不錯，坐上去身體會很舒展，全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口以及后排中央扶手，增加了乘坐的舒適性。

關(guān)于空間方面，身高176cm的體驗者進入后排落座，頭部可腿部空間表現(xiàn)符合預(yù)期。由于中間的地板的凸起并不是很高，所以在車輛滿員的情況下，中間位置也是可以乘坐的。

得益于車尾造型比較平直，所以全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版的后備廂造型相對就比較規(guī)整，在后排座椅使用的情況下，常規(guī)的后備廂空間為475L，而將后排座椅放倒后，后備廂可擴容至1500L，滿足日常使用，偶爾露營等多行李的裝載需求，也能從容不迫。

在其它配置方面，試駕的全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版旗艦車型上，我們還看到了全景天窗、360°全景影像、行車記錄儀、電動尾門、前排雙層夾膠玻璃、自動啟停等實用的配置。L2+級的智能駕駛輔助功能，這臺也有配備，并在實際體驗中表現(xiàn)出了很好的可靠性和穩(wěn)定性。

第四代1.5TGDI鯤鵬動力 動力表現(xiàn)出色

除了高品質(zhì)的外觀內(nèi)飾以及配置外，全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版這次還首搭了第四代鯤鵬動力1.5TGDI發(fā)動機，匹配了7速DCT雙離合變速箱。第四代鯤鵬動力1.5TGDI發(fā)動機最大功率為135kW，最大扭矩290N.m，和第三代1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機相比，在最大功率上有所縮減，但在扭矩和最大最大扭矩轉(zhuǎn)速產(chǎn)生轉(zhuǎn)速區(qū)間上，并沒有差別。

第四代鯤鵬動力1.5TGDI發(fā)動機使用了不一樣的米勒循環(huán)技術(shù)，通過控制氣門開閉時間，實現(xiàn)40%的超高熱效率，動力提升的同時，油耗降低15%。可變截面增壓器，以及小型化渦輪增壓器的使用，使得車輛在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能迸發(fā)動力，官方數(shù)據(jù)零百加速為8.5秒，在實際體驗中還是能明確感受到的，在起步和中低加速工況下，比搭載第三代1.6TGDI發(fā)動機的車型更輕盈。

油門踏板調(diào)校的比較輕，加上發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升速度快，剛上手起步時還是需要注意一下的，否則可能會出現(xiàn)向前躥車的情況。當(dāng)你適應(yīng)了這臺車的節(jié)奏后，你會發(fā)現(xiàn)在起步和初中段加速時，發(fā)動機的響應(yīng)很快，油門很跟腳，是能達到你的加速預(yù)期的。

三種駕駛模式，通過調(diào)節(jié)噴油量和變速箱的邏輯來達到對應(yīng)的效果，在運動模式下，發(fā)動機的噴油量會變大，變速箱也換擋邏輯也會延遲，在轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時，這臺車的動力感受應(yīng)該說是很細膩，也很靈敏，尤其是山路駕駛，動力飽滿，發(fā)動機的聲音也很澎湃。

別看這是一臺主打家用的緊湊級SUV車型，但在底盤和避震的調(diào)校方面，還是能看出一定的運動化屬性的。在路況較好的路況下，車身遇到大起伏或者較緩的顛簸時，都能很好的去進行過濾，車身的起伏和穩(wěn)定感保持的不錯。

在那種細碎的顛簸路況下，避震調(diào)校就顯得略有些偏硬朗了，快速通過時路感清晰，遇到減速帶或者凸起的井蓋通過時跳動的感覺還是挺明顯的，尤其后排乘客會感受路面會更清晰一些。

在靜謐性方面，全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版前排使用了雙層夾膠玻璃，加上全車多處的靜音優(yōu)化，在實際體驗中高速行駛車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)很出色，100公里/小時的速度下不會影響車內(nèi)正常音量交談，聽音樂打電話也不受影響，對于一款10萬級的緊湊SUV來說，這樣的表現(xiàn)讓人滿意。

全文總結(jié)：全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版，在原有車型的基礎(chǔ)上雖然沒有太大的改變，但就整體品質(zhì)和造型設(shè)計來說，還是非常符合現(xiàn)代年輕消費者口味的，不張揚的外觀下還透露著一絲絲的個性，我個人認為這臺車在10萬級緊湊SUV中是一個具有鮮明特色的產(chǎn)品。

而本次在動力方面的變化，因該是最為讓用戶感到驚喜的，多項先進技術(shù)加持的第四代鯤鵬動力1，5TGDI發(fā)動機，成熟的DCT雙離合變速器，都讓這臺車具備了不錯的駕駛品質(zhì)和運動潛能，對于上班代步，周末喜歡郊游的消費者而言，全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版是一臺值得購買。

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