在銷量“降”字當(dāng)頭的大勢(shì)之下，全新一代瑞虎8引領(lǐng)著奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]逆勢(shì)增長(zhǎng)，特別是在淡季7月瑞虎8銷量9241臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)52.7%。

那么瑞虎8究竟靠什么吸引了這么多用戶？我在最近的一次“瑞虎8縱貫天山”的試駕活動(dòng)上和瑞虎8親密接觸了72小時(shí)行駛了1000km+，下面就和您分享下我在72小時(shí)之內(nèi)的一些感受。

先簡(jiǎn)單了解下瑞虎8是款什么樣的車？

瑞虎8目前是奇瑞品牌的旗艦SUV、奇瑞的拳頭產(chǎn)品。定位上介于緊湊級(jí)SUV和中型SUV之間，因?yàn)楸纫话愕木o湊型SUV要大，而且提供5座、6座、7座三種布局可選。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)的是哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6、吉利[報(bào)價(jià) 4S店]博越、長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]CS75等幾款主流自主品牌緊湊型SUV，但如前面定位所說(shuō)，瑞虎8相比對(duì)手在尺寸上更有優(yōu)勢(shì)，四款車中唯一提供7座。入門價(jià)格也不高，主銷車型在十二三萬(wàn)左右。

這次試駕活動(dòng)體驗(yàn)的是最新改款車型，官方定義為“全新一代瑞虎8”，相比之前車頭設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有變化、內(nèi)飾變化較大、更主要的換裝了國(guó)六的1.6T自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)——就是那臺(tái)中國(guó)品牌最高熱效率且唯一享受10年/百萬(wàn)公里延保的發(fā)動(dòng)機(jī)。

【上圖為改款之前的瑞虎8】

【本文體驗(yàn)車為全系最頂配版本，2019款1.6TGDI自動(dòng)旗艦型，15.59萬(wàn)】

對(duì)瑞虎8有了大概了解過(guò)后，接下來(lái)我會(huì)大致按照這次體驗(yàn)的72h（小時(shí)）順序，帶大家仔細(xì)感受下這款車到底怎么樣。

1h：裝車出發(fā)，后備廂空間是否令人滿意？

最先接觸瑞虎8是從后備廂開始的，我們四人一車四個(gè)行李箱放到后備廂完全不是問(wèn)題，相比幾個(gè)對(duì)手來(lái)說(shuō)很大了。

既然是七座版，估計(jì)您肯定會(huì)關(guān)注七座狀態(tài)下后備廂空間還剩多少？

如果第三排不需要坐兩個(gè)人的話，單獨(dú)放倒一個(gè)也能放更多東西，靈活性方面是沒(méi)問(wèn)題的。而且放倒第二排，可以形成一個(gè)幾乎全平的平臺(tái)，我看有些4S店直接鋪上氣墊給用戶展示了。

后備廂門是電動(dòng)的，開啟多大角度可以在中控屏調(diào)節(jié)，而且支持感應(yīng)開啟功能。

5h：乘坐后排5小時(shí)后，什么感受、累不累？

對(duì)于這種穿越天山的1000km+多路況長(zhǎng)途行程來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性會(huì)顯著很重要。

從瑞虎8的表現(xiàn)來(lái)講，有兩點(diǎn)給我印象不錯(cuò)：一是后排座椅的靠背角度是可以大范圍調(diào)節(jié)角度的，過(guò)顛簸路段時(shí)把靠背調(diào)直些對(duì)脊椎更好；想小睡會(huì)兒的時(shí)候，把角度放躺脖子不累，相比更高級(jí)別像奧迪Q5L這種靠背固定且較直的車來(lái)說(shuō)體驗(yàn)要好很多；

二是中央扶手比較高，能起到“真扶手”的作用，胳膊放上面很舒服，不像有些車型那么低，沒(méi)有太多支撐。

至于腿部空間，尺寸和軸距在這里擺著，其實(shí)沒(méi)太多可說(shuō)的，第二排座椅也能前后調(diào)節(jié)，蹺二郎腿沒(méi)問(wèn)題。

如果說(shuō)哪里值得提升的話，座墊如果更長(zhǎng)一點(diǎn)、稍微高一點(diǎn)我覺得會(huì)更好。這我也和廠家工程師做了簡(jiǎn)單溝通，其實(shí)無(wú)非是在頭部空間有多大、厚實(shí)座椅是否可以放純平之間取舍平衡的問(wèn)題，廠家權(quán)衡優(yōu)先選擇頭部空間和座椅純平也沒(méi)毛病。

9h：既然買7座SUV，第三排總得過(guò)得去

停車休息的間隙，我特意臨時(shí)拿下后備廂的行李，到第三排去坐了一下。

坐到第三排座椅上后，比我想象中還要好一點(diǎn)。首先是座墊離地板不是很低，加上有向內(nèi)的傾斜，這樣可以增大膝蓋關(guān)節(jié)的彎曲角度，很大程度上減少疲勞感。

上面也說(shuō)到平衡取舍的問(wèn)題，第三排座椅也一樣，座墊不錯(cuò)但是頭部空間比較一般。我身高1米73坐進(jìn)去頭部只有一指的空間。

從這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的七座SUV來(lái)說(shuō)，其實(shí)有這樣的表現(xiàn)挺好的，只要身材不要太強(qiáng)壯，短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題。

24h：繼續(xù)趕路，路遇揚(yáng)沙，不要怕

隨著一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)瑞虎8接觸的加深，我發(fā)現(xiàn)配置還是蠻高的。比如在路上遇見風(fēng)沙天氣也不用太擔(dān)心，可以按下PM2.5按鍵開啟空氣凈化系統(tǒng)。看著內(nèi)外空氣質(zhì)量的差別，更能給人安全舒心感。

32h：我握上了方向盤，開起來(lái)是什么感覺？

第二天我開始從后排坐到駕駛位，第一感覺是座椅厚實(shí)，包裹性很不錯(cuò)。隨車的工程師介紹，座椅和捷豹路虎是同一家供應(yīng)商。

開起瑞虎8最直觀的感受就是調(diào)校很家用，轉(zhuǎn)向有舒適/運(yùn)動(dòng)兩檔調(diào)節(jié)，在運(yùn)動(dòng)模式下也沒(méi)有很沉，轉(zhuǎn)起來(lái)輕松易上手，回饋?zhàn)枘嵋膊诲e(cuò)。剎車和油門的行程都有些長(zhǎng)，尤其是剎車前段偏軟會(huì)給人力度不足的感覺（但實(shí)際并不是），油門調(diào)校也不是那么積極，工程師給的反饋是說(shuō)，主要是為了家用居家感，讓客戶開起來(lái)更輕松愜意。

因?yàn)橐宦奋囮?duì)行駛，瑞虎8的ACC自適應(yīng)巡航很好用。首先它是全速域的，并不需要達(dá)到比如60km/h才能啟動(dòng)。當(dāng)前車靜止時(shí)，如果靜止時(shí)間不超過(guò)3秒，可以繼續(xù)自動(dòng)前進(jìn)，不需要再次踩油門激活。——之所以調(diào)成3秒，主要是為了安全，3秒之內(nèi)注意力最集中。舉個(gè)例子，如果第10秒前車突然前進(jìn)了，但旁邊突然有行人，而駕駛員注意力不集中的話就很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

這次“縱貫天山”之行，經(jīng)歷了各種路況，有高速、省道、非鋪裝路面……瑞虎8的底盤表現(xiàn)挺整的，懸掛有韌性對(duì)顛簸過(guò)濾也是舒適性調(diào)校風(fēng)格。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，145kW最大功率+290Nm最大扭矩，并沒(méi)什么“小馬拉大車”之感，日常家用開足夠。不過(guò)急加速超車時(shí)7速DCT變速箱的降擋反應(yīng)還可以再快一點(diǎn)。

另外經(jīng)歷1000km+極限全地形路況、日均溫差達(dá)40℃+、海拔落差達(dá)3500m+的高度復(fù)雜嚴(yán)苛環(huán)境考驗(yàn)，也感受到了瑞虎的可靠品質(zhì)，讓人放心。

38h：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有高級(jí)感，配置也很吸引人

這次改款后的“全新一代瑞虎8”相比之前的瑞虎8，內(nèi)飾變化很大，整體精致感有很大提升。

【可以對(duì)比感受下升級(jí)變化】

最吸引人的是中控臺(tái)擋桿前的這塊觸控屏，可以通過(guò)觸控的方式來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)。按鍵沒(méi)有物理震動(dòng)反饋，只有聲音反饋，反應(yīng)還算靈敏。

儀表盤是一塊12.3寸的多功能液晶屏，再加上10.25寸的中控屏，車內(nèi)共組成了3塊大屏，對(duì)于提升高級(jí)感很有幫助。液晶儀表盤有不同的展示風(fēng)格，也可以方便地顯示導(dǎo)航地圖。

當(dāng)熄火下車時(shí)，還有手機(jī)遺忘提醒功能，車輛會(huì)發(fā)出“滴滴”報(bào)警提示，考慮很周到。

48h：車載智能控制系統(tǒng)不錯(cuò)，智能手環(huán)是亮點(diǎn)

現(xiàn)在最新的自主品牌車基本都配備智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可以通過(guò)“你好小虎”喚醒來(lái)實(shí)現(xiàn)各種操作，聽網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)、語(yǔ)音控制開車窗、在線高德導(dǎo)航等等，同樣支持CarPlay和智能手機(jī)映射。系統(tǒng)的反應(yīng)速度、屏幕清晰度、360°全景影像效果等等都挑不出什么毛病。

值得一提的是，1.6T版的這款全新瑞虎8，除了最入門的時(shí)尚版，其他版本都配有智能感應(yīng)手環(huán)。

我覺得最好用的是自動(dòng)開鎖上鎖，當(dāng)帶著手環(huán)接近車時(shí)自動(dòng)解鎖，遠(yuǎn)離車時(shí)自動(dòng)上鎖（如果此時(shí)車窗未升起來(lái)，還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車窗）。

此外還能控制車窗尾門的開閉等等。對(duì)于一款手環(huán)來(lái)說(shuō)，手環(huán)的基本功能比如運(yùn)動(dòng)計(jì)數(shù)、心率等等也是有的。

56h：各種小細(xì)節(jié)、小空間，用心了

一路上我也在研究瑞虎8的各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，有很多不錯(cuò)的小亮點(diǎn)，看看我能總結(jié)出多少：

第三排兩側(cè)放水放手機(jī)很不錯(cuò)，更“過(guò)分”的是右側(cè)還能單獨(dú)控制第三排的空調(diào)，旋鈕夜晚也有燈光。不過(guò)略顯遺憾的是第三排沒(méi)有USB充電口。

60h：最后再看看瑞虎8的設(shè)計(jì)

評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)主觀性太強(qiáng)，好看與否看個(gè)人。以我個(gè)人這兩天的接觸來(lái)看，瑞虎8的設(shè)計(jì)原創(chuàng)性很高，很有奇瑞自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。我想沒(méi)必要太多描述設(shè)計(jì)，大家各自感受下這次活動(dòng)拍攝的圖片吧。

72h：和大家總結(jié)一下整體感受

這一趟1000km+、72小時(shí)的親密接觸下來(lái)，坦白講，有點(diǎn)讓我重新認(rèn)識(shí)了奇瑞。印象中上次體驗(yàn)奇瑞的產(chǎn)品還是4年前的瑞虎5，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有太深刻的印象。瑞虎8從定位上來(lái)講有些討巧，找到了自己獨(dú)特的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)定位。在產(chǎn)品力方面，相信大家看到這里也感受到了奇瑞的用心。這幾年來(lái)奇瑞專注技術(shù)研發(fā)和積累，打造自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、建立自己的研發(fā)體系，這都會(huì)現(xiàn)在及未來(lái)建立更好的基礎(chǔ)。而且奇瑞新產(chǎn)品的更新頻率也一直在加快，據(jù)透露下一款新產(chǎn)品也很快會(huì)到來(lái)，會(huì)加速給大家呈現(xiàn)不一樣的奇瑞。

落到瑞虎8來(lái)說(shuō)，如果你手里有15萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算想買SUV，對(duì)空間、性價(jià)比都比較看重，推薦來(lái)看看瑞虎8。本文和大家聊的是15.59萬(wàn)的頂配，您可以根據(jù)自己的預(yù)算和配置需要，選擇自己合適的配置。有任何問(wèn)題也可加微信（yanglaotian），我們繼續(xù)交流，我知道的，都告訴你。