現(xiàn)在很多小康家庭，家里放著一兩臺(tái)車(chē)，手里拿著點(diǎn)錢(qián)，估算著買(mǎi)臺(tái)跑車(chē)平時(shí)自己開(kāi)出去或者載上妹子出去轉(zhuǎn)一下，吸引一下眾人的眼睛，畢竟車(chē)很多，跑車(chē)相對(duì)并不多。

下面為大家介紹一下相對(duì)便宜一點(diǎn)的跑車(chē)（手里拿著一千幾百萬(wàn)零花錢(qián)的土豪可以直接繞道了。惹不起，惹不起）

豐田86

很多人把豐田86和電影“頭文字D”的"AE86"聯(lián)系到一起，其實(shí)兩者是毫無(wú)關(guān)系的。“AE86”說(shuō)的是第五代卡羅拉。和豐田86打不上關(guān)系的。下面說(shuō)說(shuō)豐田86.

流線(xiàn)車(chē)身，黑紅內(nèi)飾，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感。無(wú)框車(chē)門(mén)，前置后驅(qū)，輕量化車(chē)身。目前86只有2.0L的動(dòng)力。百米加速成績(jī)8.6秒。想買(mǎi)豐田86的建議買(mǎi)手動(dòng)，自動(dòng)擋跑車(chē)真的沒(méi)什么樂(lè)趣。

豐田86可以做日常代步工具，用來(lái)上下班、買(mǎi)菜、送豆腐，因?yàn)椋核�有夠用的配置、聊勝于無(wú)的舒適性、勉強(qiáng)能短途坐人的后排座椅和一個(gè)安靜的車(chē)廂。

豐田86可以提供豐富的樂(lè)趣，因?yàn)椋核�有從視覺(jué)到聽(tīng)覺(jué)的跑車(chē)氛圍，窄胎的配備和后橋的托森限滑差速器讓它成為普通人練習(xí)“漂移”的利器，而出色的車(chē)重配比和懸架調(diào)校則讓你隨時(shí)享受把控一切的成就感。遺憾的是國(guó)內(nèi)停售了，想要的話(huà)只可以買(mǎi)到庫(kù)存車(chē)或者平行進(jìn)口了。

斯巴魯BRZ

這是一款豐田86的姐妹車(chē)，基本上配置一樣，價(jià)錢(qián)都一樣，只是車(chē)標(biāo)的不同，

brz在賽道上能開(kāi)的更快，但是86更適合漂移。brz的底盤(pán)濾震性能要比86好。86的轉(zhuǎn)向手感要比brz更好，指向性和路感回饋都更加出色。不多敘述。

寶馬2系

寶馬2系是寶馬家族是低端跑車(chē)，不過(guò)日常用是綽綽有余，如果在寶馬的陣營(yíng)里以顏值高低排個(gè)序，我想2系敞篷版應(yīng)該能名列前茅，特別是在1系這個(gè)綠葉的映襯之下。買(mǎi)的話(huà)就必須買(mǎi)敞篷版的，雖然是貴點(diǎn)，但是值得，不然買(mǎi)回來(lái)硬頂一定會(huì)后悔當(dāng)初為什么不咬咬牙買(mǎi)敞篷版。

目前新款225i是雙門(mén)四座軟頂敞篷。發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T。前置后驅(qū)。百米加速成績(jī)7.2秒。8擋手自一體。

它外形足夠拉風(fēng)、兩門(mén)四座布局實(shí)用性尚可、還兼具樂(lè)趣和一定的性?xún)r(jià)比，作為一臺(tái)敞篷車(chē)，2系其實(shí)已經(jīng)做得不錯(cuò)了，如果說(shuō)不足，就是那個(gè)欠缺逼格的排氣和不夠激情的動(dòng)力，另外，你還得包容下那套過(guò)于運(yùn)動(dòng)的懸架。

福特野馬

首先，咱們不說(shuō)5.0L的，那個(gè)逼格太高，惹不起，今天說(shuō)的是2.3T的。

野馬和“大黃蜂”科邁羅可以說(shuō)是很多人的夢(mèng)想之車(chē)了，包括也是小編的。

先說(shuō)動(dòng)力。車(chē)輛依然搭載那臺(tái)2.3L直列4缸，EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)�，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為309馬力（227千瓦）/5600rpm，最大扭矩依然為434�！っ�/3000rpm。而車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)最為直觀(guān)的升級(jí)在于車(chē)輛搭載了福特最新也是最先進(jìn)的10AT變速箱，這也是福特在國(guó)內(nèi)第二款采用這一變速箱的產(chǎn)品。百米加速成績(jī)?yōu)?.45秒

駕駛模式方面，車(chē)輛在原有4個(gè)駕駛模式的基礎(chǔ)上，新增了一個(gè)直線(xiàn)加速模式。

新款Mustang動(dòng)力經(jīng)過(guò)改善，加速成績(jī)依然犀利，同時(shí)還更省油了。此外，外觀(guān)內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了一定程度的調(diào)整符合如今消費(fèi)者的審美，可以說(shuō)各項(xiàng)指標(biāo)都非常優(yōu)秀，再配一個(gè)比老款更加有性?xún)r(jià)比的價(jià)格，可以說(shuō)是加量不加價(jià)，真的很有吸引力。

科邁羅

科邁羅，不少人是在變形金剛里的“大黃蜂”才慢慢熟悉起科邁羅。

科邁羅目前在售的是2門(mén)4座硬頂跑車(chē)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)，8擋手自一體。

科邁羅搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是通用自家的8AT變速箱。相信大家對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)陌生，沒(méi)錯(cuò)，就是和現(xiàn)款A(yù)TS-L上的那套完全一樣，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校會(huì)有些區(qū)別。百米加速成績(jī)6.6秒。

這一代科邁羅確實(shí)比上一代進(jìn)步了不少，全新的平臺(tái)帶來(lái)了更好的操控表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)更像一臺(tái)跑車(chē)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率不大。但是峰值扭矩卻不低，同時(shí)還提供了8AT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定進(jìn)步，并且這也是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

以上給出的只是數(shù)據(jù)，重點(diǎn)還是要大家去試駕一下，適合自己的才是最好的車(chē)。