猶記得兩年前哈弗[報價 4S店]在公布M6時令很多人費解，H6大紅大紫持續領跑SUV銷量多年，哈弗真的有必要再為了一款全新的SUV冒險嗎？再者說M6的到來又會不會搶占哈弗其它產品的市場呢？在一片質疑聲中M6正式上市，在當哈弗公布了M6價格的那一刻起，我們才知道為什么哈弗對M6有如此之大的底氣，因為6.6萬塊的確顯的太過亮眼。

哈弗為M6定立一個相當亮眼的價格后，市場也果然沒令哈弗失望，在此后的日子里，M6月銷破萬已成常態，對于SUV市場是否飽和這個問題總是眾說紛紜，但是M6很好的印證了一句話，那就是誠意大于一切，而我們再看向當今的SUV市場，6萬多塊除了M6還有更好的選擇嗎？如果說非要找一款更為出色的SUV，那么恐怕只有一款車型了，2019款哈弗M6。

M6再次締造同級別無對手

在新款M6上市消息傳出之前其實還是令大家有所擔憂的，畢竟涉及到國五國六兩種車型，但是新M6的這個價格再次驚艷到了我們，國五版本車型價格不變，國六版本車型除最低配版本以外，其他款型價格只上調一千，在兩代前輩打出名號后，M6依然能夠穩定價格，加量不加價用在這里恐怕再合適不過了。

實打實的說，新款M6在市場中仍然是制霸的存在，全系搭載1.5T發動機，輸出150馬力和210牛米，匹配6MT手動變速器和7DCT濕式雙離合變速器，前麥弗遜獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，M6的這套動力總成和整體底盤構造絕對算的上非常出色，而我們再看向同價位的銷量神車寶駿[報價 4S店]510來說，后者板車懸架、自動擋車型還是匹配5AMT半自動變速器，除了基本持平的售價以外，M6的賣相也要好看許多。

國產車很吃配置？那就把配置塞滿

在新M6未上市之前，我很怕M6會倒在配置這一大關上，畢竟這兩年間衍生出來了不少M6的對手，但是新M6也是再次"教做人"，除了8英寸彩色大屏、多功能方向盤以外，智能雙模防夾電動天窗、雙溫區自動恒溫空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、后排座椅角度可調等實用配備也均有配備。

我承認M6所配備的這些功能并不會顯得科技滿滿，但是我們以6.6萬起售的這個價格來看，眾多同價位的車型不僅沒有中控大屏，天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動等等功能更是連想都不要想，相反的是那些車型均在炫耀自己配備了什么"黑科技"，但是那些所謂的"黑科技"你甚至都不知道是干什么用的，M6在這些方面并沒有鼓吹自己，既然國產車很吃配置，那我就把配置塞滿，實用性功能一應俱全還能保持一個較低的價格，M6火熱不是沒有原因的。

而縱觀眾多該價位的車型，合資車就基本毫無配置可言，而6萬多塊也基本和合資SUV無緣，你買桑塔納甚至都要為了一個鋁輪發愁，比空間SUV天生優勢擺在這，4649*1830*1705這樣的數據并不像是一臺緊湊級SUV，2680mm的軸距也足以和眾多同價位車型分出勝負，在空間上M6絕對算是出色，甚至說M6空間越級也不為過。

以前兩代M6打下的名號來說，新款M6能夠做到不加價也頗為暖心，M6在未到來之前的市場是幾乎沒有選擇性的，6萬多塊我們似乎只有捷達、桑塔納等入門級轎車車型可選，但是無論是這個價位的合資車還是國產車，在配置上更是令人糟心到了一定程度，想選擇一臺SUV甚至都成了一種"奢望"。

M6的出現并不是為了刻意的證明其它車型不值那個價，M6只是想證明這個價位的車可以做到更好，除了M6以外能夠選擇的車型越來越多，但是M6依然是最好的，真正暢銷神車都不是憑顏值取悅消費者，而是憑產品力和價值打動消費者。