“長城炮”因?yàn)榘詺獾拿�字，可以說是近期關(guān)注度最高的一款皮卡車型了，而且它還提出了“讓皮卡乘用化”這個比較新穎的理念[報價 4S店]。所以這篇文章，我會從一輛乘用車的角度來衡量 “長城炮”是否稱職，至于皮卡和越野這兩個維度，我想留給后面的商用版和越野版的首試。

首先要說明的是，“長城炮”它不是一輛車的名字，它是長城旗下定位于中高端皮卡的一個子品牌（或者說一個系列），下屬的車型全部基于最新的P71平臺打造而來（據(jù)說魏建軍也親自參與了這一個品牌的打造），劃分出了商用版、乘用版和越野版這三個不同的版本，在底盤結(jié)構(gòu)、功能取舍等方面會有比較大的差異，我們這次試駕的就是其中的乘用版。

好的乘用車，第一個維度：乘坐舒適度

所以，一上車我就爬上了后排（真的是要爬上去），首先要肯定的是整個后排的空間表現(xiàn)是很不錯的，和我們之前試過的皮卡比，有很大優(yōu)勢（縱向空間比納瓦拉大了17cm）。并且后排的靠背角度很合理、坐姿也很自然，也有空調(diào)出風(fēng)口和電源接口等便利裝備。唯一的缺點(diǎn)是后排座椅的坐墊長度不夠，對大腿的支撐不足。

至于底盤舒適性，車動起來后還是能明顯感覺出這是一輛皮卡的，因?yàn)檎�車的拋跳感比SUV車型要強(qiáng)很多，主要體現(xiàn)在平常的市區(qū)、快速道路上，傳遞到乘客身上的瑣碎震動會比較頻密。但這種顛簸感又比一般皮卡要好很多，也比我們試過的納瓦拉要更柔和一些，我想這其中后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)起了很大作用。而且它對這種顛簸也做了一些處理，有種踩著氣墊鞋走石子路的感覺，所以我是很樂意坐著它日常通勤和長途旅行的。

噪音方面，其實(shí)長城炮的整車噪音隔絕都還不錯，尤其是底盤噪音控制得很好（畢竟有個大梁嘛）。可能很多媒體會覺得它的環(huán)境音隔絕得一般，但我認(rèn)為這么大一輛車如果環(huán)境噪音隔絕得很徹底的話，會讓人有很強(qiáng)的不安感（參考開林肯領(lǐng)航員），這也是我們覺得漢蘭達(dá)開起來比較平易近人的一個因素。當(dāng)然如果你就是想要很好的環(huán)境隔音，只要把后窗換好點(diǎn)的隔音玻璃就能解決大半問題，因?yàn)槲易屑?xì)聽了下，環(huán)境隔音最薄弱的就是后窗，敲擊的聲音都和其他玻璃不一樣。

好的乘用車，第二個維度：駕控輕松度

衡量一輛乘用車好不好，最重要的一Part就是開起來好不好開。先說結(jié)論，長城炮剛上車時，壓迫感還挺強(qiáng)的，畢竟車身尺寸擺在那里，但只要車一動起來，整個車會變得非常有親和力，甚至我覺得比同體型的SUV車型還要好開一些，這種好開主要體現(xiàn)在兩個方面：

首先是動力響應(yīng)性，長城炮的動力系統(tǒng)和哈弗[報價 4S店]H9一致，都是2.0T配采埃孚8AT變速箱，但最大功率降到了140kW，最大功率降到了360Nm。這并不影響我給這套系統(tǒng)非常高的分?jǐn)?shù)（比哈弗H9要高得多），這也是目前我開過的長城車?yán)镎{(diào)得最好的一套動力系統(tǒng)，開起來既輕快，又平順。

主要功臣當(dāng)然是這臺調(diào)得非常好的8AT，在任何時候變速箱都能保持合理的擋位，平順的換擋體驗(yàn)，而且降擋積極，對動力的輸出梳理得很好。大家知道很多國六的車都存在響應(yīng)慢的問題，主要問題就是變速箱不愿意降擋，而長城炮似乎沒有這方面的顧慮（盡管它已經(jīng)符合國六B的標(biāo)準(zhǔn)），平常勻速行駛的時候它也愛升擋，而且很快就可以升到8擋來幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性，但當(dāng)你需要動力的時候，它會很積極、迅速的降檔，輕點(diǎn)油門就可以降一擋，稍微踩深一點(diǎn)就可以連降二到三擋。所以盡管長城炮很重，但因?yàn)閯恿Φ捻憫?yīng)性很好，再加上發(fā)動機(jī)的加速力道也不差，你會覺得這輛車很輕快，完全沒有其他皮卡那種很笨拙的感覺。

另外，長城炮的轉(zhuǎn)向也很輕松，即便調(diào)到運(yùn)動模式，依然可以用一根手指頭輕松完成轉(zhuǎn)向。而且車頭的運(yùn)行軌跡和方向盤回饋給駕駛員的溝通感很好，你能清晰的預(yù)判你的車頭將要去往何方。再加上360°全景影像的幫助，我們走在比較擁擠的鄉(xiāng)村市集，也沒有感受到太大的壓迫感。

至于大家關(guān)心的油耗，簡單講講：第一段路程就是我開的，經(jīng)歷了城市擁堵路段、城市快速路和一小段高速，三者的通行時間大致是差不多的，表顯油耗13.9L/100km，供大家參考。

好的乘用車第三個維度：足夠體面的形象

長城炮之所以關(guān)注度很高，名字是一方面，霸氣的外形是另一方面。長城炮，尤其是我們試的乘用版本，中網(wǎng)用了很粗壯的鍍鉻飾條后，再加上寬大的車身尺寸，從某些角度看和豐田坦途很相像，所以在氣場方面絕對是足夠強(qiáng)大的。

有一個小點(diǎn)需要注意，長城炮輔助上下尾廂的隱藏式踏板，是只有頂配車型才有的（不過，我覺得很快后市場就會推出改裝版本）。

長城炮的內(nèi)飾觀感是很高級的，有幾分自家旗艦SUV哈弗H9的感覺。當(dāng)然，用料水平是不能和H9比的，很多地方還是用了軟質(zhì)塑料配合縫線來營造視覺上的高級感。盡管如此，它的內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)，在一眾跟“農(nóng)用車”一樣的皮卡內(nèi)飾里，依然是可以脫穎而出的。

配置也是這輛車的一個亮點(diǎn)，頂配車型上搭載了很多比較新的科技裝備，比如：L2級別的自動駕駛、全液晶儀表盤、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等。

文章的最后，還是要跟大家提一嘴乘用版的越野能力：首先，它只有后差速鎖和中央差速器，所以越野能力不如哈弗H9，據(jù)廠商介紹只能應(yīng)付一般的爛路脫困；但，如果對越野有很高的需求，是可以選擇越野版車型的。

皮卡的一次消費(fèi)升級？

綜合來看，長城炮乘用版最大的消費(fèi)群體，就是那些需要買一輛皮卡車干臟活累活，但又不想要皮卡那么工具屬性的駕駛體驗(yàn)。對這類消費(fèi)者來說，長城炮乘用版是有很大吸引力的，它的價格介于自主品牌皮卡和合資品牌皮卡之間，提供了非常不錯的高級感和乘坐舒適性，更重要的是，它的好開程度是非常接近我們熟悉的SUV這類乘用車的，所以某種意義上來講，長城炮乘用版也算是皮卡的一次消費(fèi)升級。

【長城炮乘用版 首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：形象出色；內(nèi)飾氛圍好；動力響應(yīng)性出色；輕松好開；底盤舒適度好（和其他皮卡比）；

主要短板：后排坐墊偏短；很多裝備頂配車型才有；政策。