長安

2014款逸動最大的變化就是搭載了1.5T發(fā)動機和一臺6速手自一體變速器，最大功率125kW、最大扭矩230Nm的數(shù)據(jù)還是相當(dāng)可觀的。而對于還未改款的榮威350來說，其1.5L自吸發(fā)動機+4AT的變速箱顯然不是一個級別的產(chǎn)品了。從具體參數(shù)上更能反映出兩者的差距。詳細請看下表：

試駕感受，雖然換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但是2014款逸動并沒有明顯的渦輪遲滯感，油門調(diào)校很偏輕，換擋也很平順。在80km/h的速度下，轉(zhuǎn)速基本能保持在2000rpm左右。不過逸動中高速（60km/h左右）再加速的表現(xiàn)一般，即使深踩油門，時速表的指針也只是不緊不慢的爬升，并沒有初期所帶來的那種推背感。

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別說跟1.5T發(fā)動機相比參數(shù)較差了，就拿同屬于1.5L自吸發(fā)動機來說，榮威350身上這套動力總成也還是有些差距的。在試駕過程中，感覺低速時有點累，在過了2000轉(zhuǎn)之后，車子的動力輸出還是較為均勻的，尤其是在突破3000轉(zhuǎn)后，再加速的迅即感還是頗值得稱道，之所以動力輸出和傳輸較為均勻，與4速自動變速箱匹配合理有很大關(guān)系，正常狀態(tài)下運行平順，力道得以源源不斷地釋放出來。

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動力小結(jié)：毫無以為這環(huán)節(jié)是逸動1.5T完勝榮威350。不管是從動力參數(shù)，實際駕駛感受甚至綜合油耗都是逸動1.5T全面占優(yōu)的局面。而榮威350的優(yōu)勢在于平順的駕駛感受以及舒適的懸架調(diào)校，很符合入門家庭用車的定位。6逸動保養(yǎng)更便宜 榮威350優(yōu)惠力度更大

長安逸動保養(yǎng)費用相對偏低，更換機油機濾為200元，更換機油三濾在300元左右，日常保養(yǎng)間隔依然為5000公里，而長安逸動提供的質(zhì)保期為四年或10萬公里，是同級車中比較長的。

榮威350的整車質(zhì)保時間為三年或8萬公里，新車建議在3000公里時進行首保，首保是免費的。日常保養(yǎng)每隔5000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)更換機油和機濾的費用為214元左右。中期保養(yǎng)更換機油和三濾，費用約428元，具體保養(yǎng)費用以經(jīng)銷商報價為準(zhǔn)。

優(yōu)惠對比：逸動（全系/全國）目前普遍有0.3萬'0.64萬元的優(yōu)惠；榮威350（全系/全國）目前普遍有1.5萬'2.5萬元的優(yōu)惠。

全文總結(jié)：上汽家族的汽車一向以虛高的定價讓不少人望而卻步，但隨著其他自主品牌競爭力的不斷攀升，讓上汽這種有著合資血統(tǒng)的汽車品牌倍感壓力。不斷增新產(chǎn)品，加大優(yōu)惠力度是上汽為保競爭力的必要手段。而長安這幾年的勢頭可謂相當(dāng)之迅猛。拋開全新推出的諸多競品不說（如致尚XT、CS75等），就連小改款逸動車型也體現(xiàn)在更換動力總成的變化之上。

下面回到文章最初換“心”再戰(zhàn)的話題上，逸動1.5T的推出讓原本動力就不占優(yōu)勢的榮威350更加落后。而即便放在整個自主品牌1.5T發(fā)動機的領(lǐng)域中，逸動1.5T也名列前茅。目前唯一能與之較量的要數(shù)比亞迪[報價 4S店]G6身上那套1.5T+6DCT的動力總成了。我們也希望榮威3501.5T車型能夠如期而至，如果能夠彌補動力上的不足，并能保持現(xiàn)有價格，相信會對其他競爭對手帶來不小得沖擊。