奧迪(進(jìn)口)

　　奧迪最近很頭疼，自從搭上了上汽這個(gè)“小三”之后，家里的矛盾就是一波未平一波又起。繼21號(hào)經(jīng)銷商在佛山對(duì)奧迪集體發(fā)難以后，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也于昨天（23號(hào)）在其官方公眾號(hào)發(fā)出了對(duì)奧迪與上汽“聯(lián)姻”一事的看法。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為，奧迪應(yīng)和經(jīng)銷商伙伴展開(kāi)“富有成效”的對(duì)話，通過(guò)對(duì)話解決雙方的分歧，達(dá)成共贏。此外，他還明確對(duì)奧迪提出了三點(diǎn)要求：

　　1

　　“考慮到中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)的新常態(tài)，以及豪華車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，奧迪應(yīng)該重新評(píng)估對(duì)于中國(guó)豪華車市場(chǎng)的預(yù)期和奧迪品牌合理的市場(chǎng)份額，并在此基礎(chǔ)上，下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的銷售目標(biāo)。”

　　2

　　“奧迪應(yīng)該加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新車型投放，提升產(chǎn)品力，同時(shí)加強(qiáng)品牌建設(shè)，遏制目前增速下滑的局面。”

　　3

　　“為了維護(hù)經(jīng)銷商的合法權(quán)益，改善經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況，建設(shè)和諧的廠商關(guān)系，奧迪必須合理控制銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和發(fā)展速度。同時(shí)，加強(qiáng)與經(jīng)銷商的對(duì)話，充分保障經(jīng)銷商的知情權(quán)和參與權(quán)。”

　　這三點(diǎn)要求都十分簡(jiǎn)單明確。奧迪在華的銷售低迷，和其本身的品牌、產(chǎn)品力有很大的關(guān)聯(lián)，雖然過(guò)去能夠依靠先發(fā)優(yōu)勢(shì)與政府背景在中國(guó)穩(wěn)坐豪華品牌的頭把交椅，但這樣的紅利總有用完的一天，而這一天現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)了。通過(guò)與上汽的合作擴(kuò)展渠道，也許可以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，但對(duì)品牌的影響也將是致命的。

　　從汽車流通協(xié)會(huì)的三點(diǎn)表態(tài)我們可以清晰地看到，奧迪與經(jīng)銷商的矛盾其實(shí)主要是兩點(diǎn)：一個(gè)是年度的銷售目標(biāo)虛高，給經(jīng)銷商造成庫(kù)存壓力，尤其在老車型增長(zhǎng)乏力，新車型“后繼無(wú)人”的情況下。另外最重要的，是此次奧迪與上汽的合作并沒(méi)有事先與經(jīng)銷商伙伴們?nèi)〉昧己玫?strong>溝通，這一點(diǎn)，從11月10日奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)向奧迪（中國(guó)）發(fā)出的那封公開(kāi)信就可以看得出來(lái)，信中的第一個(gè)問(wèn)題就是“貴公司是否計(jì)劃與上汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]成立合資銷售公司？”而實(shí)際上，這時(shí)候上汽的簽約團(tuán)隊(duì)已經(jīng)到達(dá)了德國(guó)狼堡的大眾汽車總部。

　　據(jù)悉，在公開(kāi)信發(fā)布之后，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)籌委會(huì)曾廣泛地征求經(jīng)銷商的意見(jiàn)。截止到11月15日12點(diǎn)共收到260份回函，其中有效蓋章253份，占奧迪全網(wǎng)經(jīng)銷商50%以上。11月15日，在上海召開(kāi)的一汽奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)上，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)籌委會(huì)秘書長(zhǎng)宋濤代表經(jīng)銷商向一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明遞交了經(jīng)銷商聯(lián)名蓋章的這份問(wèn)詢函，希望奧迪方面就經(jīng)銷商提出的疑問(wèn)給予明確回復(fù)。

　　但是，奧迪方面似乎一直沒(méi)有就此事給出足夠讓人滿意的回應(yīng)（至少經(jīng)銷商們不滿意）。大眾中國(guó)CEO海茲曼在18日開(kāi)幕的廣州車展上還對(duì)外表示，奧迪和上汽的合作對(duì)一汽-大眾奧迪沒(méi)有任何影響。顯然，他還沒(méi)有意識(shí)到事情的嚴(yán)重性。

　　正因?yàn)槿绱耍�才有�?1號(hào)在佛山的奧迪經(jīng)銷商聯(lián)名向奧迪“逼宮”的戲碼。經(jīng)銷商投資人的代表明確提出了三點(diǎn)訴求：

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　　12月1日前，奧迪對(duì)于如何保障奧迪經(jīng)銷商權(quán)益做出明確的、令人滿意的答復(fù)，否則，奧迪經(jīng)銷商將停止從廠家提車。

　　2

　　如果12月1日前未能得到明確的、令人滿意的答復(fù)，奧迪經(jīng)銷商將組織召開(kāi)中外記者會(huì)，將奧迪與經(jīng)銷商的矛盾公之于眾，并保留訴訟的權(quán)利。

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　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部基于不切實(shí)際的銷量目標(biāo)，誤導(dǎo)經(jīng)銷商投資人大量建設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商大面積虧損，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部應(yīng)該賠償經(jīng)銷商的損失。

　　很明顯，奧迪經(jīng)銷商們已經(jīng)到了忍無(wú)可忍的地步，這份通牒的用辭之嚴(yán)肅，態(tài)度之強(qiáng)烈，遠(yuǎn)勝于上次的那份公開(kāi)信。據(jù)估算，訴求中的第三條，經(jīng)銷商要求的賠償金額約為200億元。

　　此次參與聯(lián)名的經(jīng)銷商集團(tuán)包括了廣匯、中升、新元素等近30家，而他們旗下的銷售網(wǎng)點(diǎn)占據(jù)了奧迪全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的60%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，當(dāng)前奧迪經(jīng)銷商的信心指數(shù)顯著低于其他的競(jìng)爭(zhēng)品牌，尤其是產(chǎn)品、盈利潛力以及商務(wù)政策三個(gè)環(huán)節(jié)的信心最低，奧迪與上汽合作的信息，無(wú)疑是進(jìn)一步打擊了經(jīng)銷商投資人的信心。

　　車?yán)遄哟笫逍皭旱卣J(rèn)為，事情鬧到了這個(gè)地步，最開(kāi)心的應(yīng)該是寶馬和奔馳吧！