油價破8，買車還是不買車，這是個問題，而有了車怎么開，也是個問題。有時候，我們一些看似尋常的 行動，可能會給自己帶來額外的油費支出。這筆賬，還是請專家來給我們算算。

    “包”一次頭，錢包溜出一毛

    開車在路上， 比較“綿條”的車主 時常會遇到這樣一幕：后面?zhèn)鱽韼茁暭贝俚睦�叭響�?而后猛然看見一臺小車迅速從旁邊 超過， 而后急打方向盤“包”到自己前面，留下個歪歪斜斜的車屁股，說不定還有剎車燈在那里閃呀閃的。

    超車的覺得可能是蠻爽的，但這一“腳”下去，錢包已經(jīng)“叮當”掉出一毛錢，再也找不到了。

    這個賬該怎么算？武漢竹葉山汽車市場首席 綜合師文竹提供了一種參考 步驟：1.6升排量的家用汽車，汽車 啟動機轉(zhuǎn)速處于2000轉(zhuǎn)/分鐘時，時速大概70公里，行駛一小時 啟動機運行12萬轉(zhuǎn)，而70公里的油耗約60元，那么 啟動機 均勻每一轉(zhuǎn)的油耗為60/120000=0.0005元。

    緊急超車，也便是猛踩油門時， 啟動機轉(zhuǎn)速普通超過2500轉(zhuǎn)，假如超車需求5秒，那么整個超車過程 啟動機運行約210轉(zhuǎn)，那么超車油耗約0.0005×210=0.1元。

    剛超完車 而后一腳急剎，表面上看比原來前進了一個車位，也不過4'5米的 間隔，實際上車速 依舊從超車狀態(tài)降到零，要是遇到前面紅燈或堵車，你并沒有節(jié)約任何 工夫，卻 枉費了一毛錢。算一算你在天天的下班路上有多少次這樣的 超過，那么一個月下來的加油票比別人厚，就很方便解釋了。

    這里需求指出，以上計算是在車輛 畸形行駛，也便是時速約70公里左右時的耗油狀態(tài)，當車速低時的油耗可能更大一些。另外，車身越重，排量越大的車，“包頭”的成本越高，由于驅(qū)動車輛需求的動力越大，燒的油就越多。

    一路往前“蹭”， 枉費好幾塊

    在武漢遇到堵車不是稀奇事，堵車時最 慶幸的事是什么？莫過于 可以“鉆空子”，看見一條小小的“縫隙”，剛好能 包容一臺車過去， 而后 漸漸地往前蹭，夾到縫里很有成就感：一來覺得又前進了絲毫，二來顯示了自己高超的車技。

    還有些車主，跟車停下車后，總覺得跟前面的車挨得太遠，有些 浪費， 而后添絲毫油門往前蹭絲毫再停下。其實何必呢，蹭那么幾米，車子也是要耗油的，至于耗多少，算算就曉得了。

    與上面的計算 步驟 類似，只不過在“蹭”的過程中， 啟動機怠速沒有那么快，普通為1000'1500轉(zhuǎn)，由于手動擋與自動擋車略有區(qū)別，這里以手動擋為例。沿用 啟動機每轉(zhuǎn)一圈0.0005元油錢的基數(shù)，一分鐘1500轉(zhuǎn)，一秒鐘便是25轉(zhuǎn)，往前每“蹭”一米需求2秒鐘， 啟動機運行50轉(zhuǎn)，油錢是0.0005×50=0.025元，鉆個空子需求蹭多少米呢，就算5米吧，那么便是0.025×5=0.125元，一毛多錢就這樣沒了。

    假如一條1公里長的路上有點堵，你不斷往前蹭，20次下來就“蹭掉”2.5元了。

    自動擋車輛普通為自動離合器，離合精度高于手動擋車輛，所以在這個過程中 啟動機轉(zhuǎn)速不會太高，大概只會相當于手動擋車輛的一半，但那也是錢呀。

    固然，錢只不過一方面，有時候你不往前蹭，旁邊就會有車擠進來插隊，弄得人蠻窩火。這個 事件怎么 衡量，還得你自己拿 主張。

    停車超一分鐘，還是熄火吧

    當上下班巔峰期遇到堵車，有車族的 情緒就不得不用悲催來形容了，有人在想，停車期待時，到底是 啟動機熄火還是不熄火呢？熄火后再啟動會 損害起動機，不熄火看著 啟動機轉(zhuǎn) 枉費油，悲催加糾結(jié)再加堵車的焦慮， 情緒能好到哪里去。

    普通計算汽車油耗，都是在汽車行駛過程中，如每百公里油耗多少。堵車時汽車處于怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有行駛，但確在 消費燃油， 因此其油耗不得不依據(jù)汽車怠速時，單位 工夫內(nèi)的油耗來計算。

    比較科學的測試 步驟是：以一臺能顯示即時油耗的雪鐵龍凱旋車進行測試，在武漢中環(huán)商貿(mào)城內(nèi)，將一臺排量2.0的手動擋凱旋車加快到時速100公里時，松油門，掛空擋，待轉(zhuǎn)速回到800轉(zhuǎn)/分鐘時，顯示即時油耗為1.0升/百公里。也便是說，怠速狀態(tài)下該車油耗1升/小時。

    再次測試，該車時速40公里時，怠速狀態(tài)下即時油耗2.4升/百公里，那么每小時油耗為2.4÷100×40=0.96升。幾次 均勻下來，該車每小時油耗約為0.95升，大概7.6元。每分鐘油耗大概0.13元。

    假如在一個紅燈 工夫較長的路口，或者堵車地段前方排隊車較多的時候，估計停車 工夫會超過一分鐘，還是 提議熄火 等待。至于有車主 擔心的起動機 損害問題，普通汽車上都沒有起動機壽命信息，但依據(jù) 部分修理廠的反饋，汽車 使用5年內(nèi)改換起動機的十分少，也便是說，等車主想換車了，起動機也沒有壞。

    遇到堵車是萬般無奈，最好的 提議還是錯峰出行，由于以上測算的僅僅只不過堵車時停在路上的 價格， 遲緩行車時，不斷地起步和剎車，油耗更高。

    說到這里，記者不禁想到每次油價上調(diào)時，加油站門前排隊等加油的情景，殊不知，加滿一箱油，也不過省了幾元到十幾元錢，而排隊10分鐘便是一塊多，外加繞道就更不劃算了。

    喜愛“扭屁股”，多花一成油錢

    兩點中間永遠是直線最短，有些車主偏偏不信這個 情理，開車在路上喜愛左右變換車道，俗稱開車“扭屁股”。扭屁股的賬不算不曉得，算一算還是能嚇你一跳的。

    普通城市 路徑車道寬度約3'3.5米，車輛變道過程普通需求2秒，時速40公里的車輛2秒大概行駛22米，這 象征著在前進22米的過程中，由于變道多挪移了約3米 間隔，相當于15%的 行程，此過程中也就多 消費了相應的油耗。

    假如天天開車20公里上下班，又喜愛頻繁變換車道，再外加變道過程中會浮現(xiàn)剎車或加快 景象，幾項綜合下來，油耗自然添加。