車輛在行駛時，輪胎在重力負荷和路面阻力的作用下，連續 產生復雜的變形，使內部受力并發熱。變形越強烈，輪胎越易 敗壞。 因此，正確 使用和保養輪胎的 要害，就在于使輪胎 維持 畸形的變形。

    一、 預防超載，駕駛 安穩

    車輛超載10%(指超過輪胎的 標準承載 威力)，輪胎壽命縮短15％～20%。 畸形情況下，應 留神車輛裝載 勻稱，使各輪胎承載 正當，不然將造成個別輪胎嚴峻超載， 不僅會使輪胎早期 敗壞，還會影響安全行車。

    為 蔓延輪胎的 使用壽命，駕駛操作要 留神下列幾點：

    1．起步力求 安穩，不能過猛。

    2．避免緊急制動和高速轉彎。

    3．上坡不猛沖，及時換擋，避免中途停車起步， 預防輪胎側滑；下坡應掛低擋緩行，不可采納 快捷加制動的操作 步驟。

    二、中速行駛，操縱輪胎溫度

    汽車行駛時，輪胎因變形摩擦而發出熱量，促使胎內溫度升高。輪胎內部的溫度達到100℃以上時，胎體強度大大減低，極易引起脫層、爆破等 敗壞。 因此，在 使用中操縱輪胎的溫度，并及時采取正確的降溫 步驟，也是 預防輪胎 敗壞的重要措施之一。特別是高溫 季節行車應隨時 留神胎溫的 變遷情況，如胎溫過高，應將車停在陰涼地點，待胎溫減低后再行車。輪胎溫度過高，不能潑水降溫。因潑水將使輪胎突然冷卻，各 部分收縮不 勻稱，方便產生裂紋，影響 使用壽命。同時，也禁止 使用放氣的 步驟，因為放氣雖臨時減低了輪胎的氣壓，但溫度并未減低，如 接續行駛，輪胎因氣壓減低而變形增大，將使輪胎溫度 接續升高， 以致輪胎受到嚴峻傷害。

    三、 維持底盤良好的技術狀態

    維持底盤良好的技術狀態是減輕輪胎磨損的重要條件。 維持底盤的良好技術狀態應 留神下列幾點：

    1．前輪定位不準會加快輪胎磨損。如前輪前束調整不當，胎面將很快被磨平；如前輪外傾角不正確，則使胎面單邊磨損加快。

    2．底盤機件變形也會加快輪胎磨損。如車架扭曲或輪惘變形，會引起軸距不等或輪胎行駛時滑轉，將大大添加行駛阻力和添加輪胎的磨損。又如前后橋變形會改變輪胎的 畸形位置與負荷， 以致 部分輪胎超載和滑移而 蒙受嚴峻磨損。

    3．底盤機件 拆卸調整不良，也會引起輪胎的意外 損害。如轉向機件松曠時，胎面會出現波浪形磨損；假如個別車輪制動器有“咬住” 景象，也會加快輪胎的磨損；又如鋼扳彈簧騎馬螺栓松動或輪胎螺母松動，都會引起輪胎不 畸形的磨損。

    總之，底盤應 時常 維持良好的技術狀態， 威力使輪胎不產生意外傷害。

    四、 主宰充氣 標準正確補氣

    每一種輪胎都規定了自己的充氣壓力，壓力過大過小都不好，假如輪胎氣壓高出 標準要求25%，輪胎 使用壽命將減低15％～20%；假如輪胎氣壓低于 標準要求25%，輪胎 使用壽命將縮短30％左右。輪胎充氣壓力惟獨在 相符規定時， 威力 保障輪胎既有必要的彈性，又能 承受規定負荷，變形也在 答應 規模內。輪胎氣壓過高，輪胎在行駛中會 產生跳動，前輪擺頭，車輛行駛方向顫動，不能高速行車。 審查輪胎充氣壓力應在輪胎冷狀態下進行，可在停車3h后，或行駛1. 6 km之內 審查。

    1．輪胎氣壓不足，輪胎變形增大，發熱量添加而使輪胎早期 敗壞。

    輪胎氣壓不足，將使胎側 曲折變形過大，各層簾布之間摩擦加劇，輪胎 適度發熱，橡膠耐磨性和簾線強度減低， 后果在輪胎內部造成胎側內壁的簾線 渙散斷裂，缺氣過多時甚至輾爛。胎體脫層和胎面剝離，脫層處常因簾線和橡膠磨成粉末積存而 構成灰色。明顯的傷害是胎面磨損快，行駛中如遇 妨礙物沖擊時，可能導致輪胎爆裂。同時因輪胎接地面積大，胎肩部位加快磨損，也使滾動阻力添加， 因此添加燃料 消費。

    2．輪胎氣壓過高，也是不 答應的。

    因為增高氣壓對輪胎有以下傷害：

    (1)簾線層 適度伸張，甚至拉斷。

    (2)接地面積減小，胎面中部磨損添加，花紋底部開裂。

    (3)行駛中遇到 妨礙物沖擊，易 產生爆裂。

    3．惟獨在某些特別條件下，為使輪胎氣壓適應負荷 變遷的需求，才 答 應答充氣 標準作適當的調整。

    例如，因 使命需求汽車必須超載時，應按各個車輪上實際添加的負荷，在輪胎的最高氣壓限度內，相應地 普及氣壓， 免得輪胎因 適度變形而 敗壞。

    4．充補氣 留神事項

    (1)在充氣前，使發動機熄火， 使用停車制動。

    (2)充氣時， 使用帶有遠程關閉閥、壓力表和自鎖空氣夾頭的通氣軟管并遠離充氣， 免得因為輪胎和輪圈的 拆散導致人身傷害。

    (3)在充氣期間，輪胎可能爆炸，導致嚴峻的傷亡。添加充氣壓力千萬不要超過2. 4 MPa，使輪胎沿口嵌在輪圈上，假如輪胎有故障，即將改換。改換有裂紋、磨損或嚴峻生銹的輪圈。在從輪圈上拆下輪胎前，要把輪胎全部氣體放出，千萬不要加載于 徹底充氣或 部分充氣的輪胎。在充氣前，要 保障輪胎處于正確位置。