一次意外，老柳坐朋友的車，在副駕位開車門，被疾馳而行的電動自行車撞門而發生一起交通事故，接下來就是各種保險公司、交警大隊、醫院，跑斷腿，煩透心，雖然各方人士都很冷靜，也沒有發生糾紛，一切都由保險公司與交警大隊判責。但事情發生了，就像天上飛過一只鳥，正好在你頭上拉了一泡鳥糞

這件事也讓老柳開始認真研究“荷式開門法”。荷式開門的核心是始終用離車門最遠的那只手去開門，這樣就給開門留下了觀察的時間。用最遠的那只手開門需要轉身，就可以有充分的時間觀察后視鏡以及后視鏡盲區，最后打開車門。

為什么叫“荷式開門法”，這個方法起源于荷蘭。荷蘭是歐洲的自行車王國，荷蘭人就發明了“荷式開門法”讓開車門事故大大降低，據說荷蘭從駕校開始就要求學習這一方法。所以“荷式開門法”也就成為考駕駛執照的內容之一。

建議我國也把“荷式開門法”納入交規考試的內容。

在我國電動自行車的數量開始逐漸超過自行車，電動自行車的危險性比自行車要大幾倍，有以下原因：

1、 電動車車速過快，現在電動車的車速幾乎全部超過國家20公里/小時的標準，都在30公里/小時以上。

2、 電動車起動時扭矩大，可以快速提到最高速，你肉眼觀察到時的距離與實際距離會讓你猝不及防。

3、 電動車噪音低，與馬路上的噪音比可以說是無聲駕駛。

因此，即使你使用了“荷式開門法”，也有可能與電動自行車發生事故。那怎么辦？車輛

在停車時可以緊貼馬路牙子，不給電動自行車與行人留下可以通行的空間，這樣就可以萬

無一失的開門，如果這樣他還沖過來，不用擔心，交警一定會判定電動自行車全責。

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