近日，北京市第三中級人民法院審結了一起北京市某汽車維修服務站(以下簡稱維修服務站)上訴陳某修理合同糾紛的案件。

    2013年1月21日，陳某全部的長城牌貨車 產生交通 事變，因車廂嚴峻毀損， 無奈 畸形 使用，故將車輛送至維修服務站維修。車輛維修 結束后，陳某將車取回，在驗車過程中發現改換后的車廂比原車廂寬度縮減了16厘米， 以致車輛 無奈通過驗車 測驗， 無奈上路行駛。陳某將維修服務站告上法庭，要求維修服務站對其車輛進行維 批改換，在維修服務站明確 回絕改換的情況下，要求對損失進行補償。

    一審法院經現場勘驗發現，維修后的貨車車廂尺寸與注冊 注銷機動車信息欄 記錄的尺寸并不相符，且維修服務站未能提供維修出廠的合格證和所改換車廂生產廠商的 品質合格證書，故判令維修服務站退還陳某車廂維修費17500元。

    維修服務站不服一審判決，上訴至北京市第三中級人民法院，認為一審法院未查明被上訴人現有車廂是不是為上訴人為其維 批改換的車廂就判令上訴人返還維修費，是認定事實 舛誤。據此，上訴人要求撤銷一審判決，并依法改判。

    在本案二審訴訟過程中，經法官的悉心釋法析理，維修服務站 示意 聽從一審法院判決，向本院申請撤回上訴。陳某的利益也得了保障， 構成了良好的社會 動機。

    此案看似平常，但與我們的生活息息 有關，在私家車 遍及的今日，汽車維修 波及到每一位車主的利益乃至生命安全。但是一些汽車維修廠利用自己的專業 常識蒙蔽消費者， 使用不合格汽車配件進行維修，在維修過程中耍貓膩的 景象時有 產生。面對此類侵權行為，老百姓想要維權，卻 普通不知從何下手。

    據三中院劉茵法官介紹，實際上，北京市對于機動車維修有著專門的規定，如《北京市汽車維修 品質管理 步驟》、《北京市機動車維修 品質 測驗制度》、《北京市機動車維修 竣工出廠合格證制度》、《北京市機動車維修 品質 保障期制度》等，國務院交通部也有專門的《機動車維修管理規定》。這些行業法規規定了汽車維修服務站的一些 根本行業 規定， 比方：1.汽車維修服務站必須 獲得維修經營的許可，有正規的維修資質；2.維修過程中用于改換的配件，必須 存在產品合格證等 有關 證實；3.機動車維修 竣工 品質 測驗合格的，應簽發《機動車維修 竣工出廠合格證》，不然車主 可以 回 斷交費或接車等。在 通曉這些 規定后，消費者便 可以自行判斷自己的合法 權利是不是被 進犯。假如遇到侵權，便要及時取證， 踴躍向法律機構尋求幫助。