近期在網(wǎng)上或者論壇里面看過(guò) 有關(guān)的報(bào)導(dǎo)文章稱“10萬(wàn)元以下的車不能用全合成機(jī)油”，到底能不能用呢？

    車主們都曉得全合成機(jī)油要比半合成機(jī)油、礦物油的品質(zhì)好，卻不知全合成機(jī)油并不 合適經(jīng)濟(jì)型車。某4s店售后服務(wù) 參謀張先生 示意，因?yàn)槌杀竞椭谱鞴に嚨木壒剩?0萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車的發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度 絕對(duì)較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最 詳盡的，所以應(yīng) 取舍 比較黏稠的機(jī)油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，假如 使用了 比較稀的全合成機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封方便出問題，所以，全合成機(jī)油并不 合適低成本的經(jīng)濟(jì)型車發(fā)動(dòng)機(jī)。

    根據(jù)以上 述說(shuō)，我們 可以 方便的 綜合一下。該觀點(diǎn)重要想要 闡述的問題是，10萬(wàn)元以下的車，因?yàn)橹谱鞴に嚨?毛糙導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)以及零部件之間的間隙較大，并且密封不嚴(yán)。在此 根底上，假如 使用半合成或全合成的 光滑油的話， 不僅不能起到良好的 光滑 掩護(hù)作用，相反還會(huì)因?yàn)樗�謂的“稀”而造成 設(shè)施的磨損以及機(jī)油的 焚燒等故障。

    相信略微了解 光滑油 特點(diǎn)的小 搭檔們都清楚，合成 光滑油的突出 特點(diǎn)無(wú)非以下幾點(diǎn)：

    更優(yōu)秀的 光滑性能、好的抗氧化性能、突出的清潔 疏散性能、長(zhǎng)期的換油周期

    全合成機(jī)油 絕對(duì)半合成機(jī)油在上面四個(gè)方面更加突出。但是，筆者很納悶的想要質(zhì)問一句：“全合成油=油稀，誰(shuí)告訴你的？”

    此般莫名其妙的說(shuō)法，表面上看著是有理有據(jù)。但是， 惟獨(dú)是 細(xì)心讀幾遍就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“報(bào)導(dǎo)”中所說(shuō)的 根本就不是選用合成機(jī)油的問題，而是一個(gè) 方便的黏度 取舍不當(dāng)?shù)膯栴}。把機(jī)油的黏度和機(jī)油的分類概念 混同來(lái)誤導(dǎo)車主，是 徹底不科學(xué)的。有國(guó)產(chǎn)車的車主 使用半合成甚至全合成機(jī)油來(lái)保養(yǎng)車輛，顯然是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好的 取舍， 不僅能明顯的改善發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還 可以 蔓延發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，又有何不可？

    另外，現(xiàn)在的機(jī)油創(chuàng)造工藝也非常嚴(yán)格，并且都要 通過(guò)層層認(rèn)證，最常用的認(rèn)證便是API，現(xiàn)在美國(guó)都已經(jīng)要求必須全部 使用 相符SN級(jí)別的機(jī)油，SN以下級(jí)別都不 可以再用了。而在國(guó)內(nèi),市場(chǎng) 依舊 可以見到SM，SL等級(jí)別的機(jī)油在售賣。

    不可 否定，汽車市場(chǎng)上不同價(jià)位的車型制作工藝上的差別不可避免。當(dāng)今中國(guó)汽車的保有量中10萬(wàn)以下車輛絕對(duì)不是小占比。有可能在汽車出廠時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的機(jī)油大 部分為礦物油，但是這并不能代表它不能 使用半合成或全合成的 光滑油。

    光滑油 品種繁多，但無(wú)非都是用 品質(zhì)級(jí)別以及粘度級(jí)別的 模式來(lái)標(biāo)示。無(wú)論是什么價(jià)位的車，參照車輛手冊(cè)推薦的 品質(zhì)級(jí)別以及粘度級(jí)別， 取舍同 品質(zhì)級(jí)別或更高級(jí)別的機(jī)油就絕對(duì)沒有問題了。