隨著節(jié)能減排的推動和油價長期處于高位的 事實，能滿足消費者對低油耗和高動力 謀求的渦輪增壓車型越來越多。但對于渦輪增壓車型的保養(yǎng)，很多車主還是按照原先普通車型的老思路進行，普通導(dǎo)致渦輪壽命縮短，嚴峻的甚至不得不改換渦輪。特別是寒冷的冬季，對于長期工作在高速、高溫狀態(tài)下的渦輪增壓器來說，正確的冬季養(yǎng)護就顯得尤為重要。

    因為渦輪增壓器 時常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600攝氏度左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832～1040r/min的高速旋轉(zhuǎn)，裝有渦輪增壓發(fā)動機的汽車假如沒有正確 使用和保養(yǎng)，渦輪增壓器的故障率就會升高。 因此，渦輪增壓車型在日常 保護、保養(yǎng)方面必定會復(fù)雜一些，這 無可非議。普通來說，渦輪增壓器的冬季養(yǎng)護重要包含以下 部分：

    啟動和熄火

    啟動：與自然吸氣的車型一樣，發(fā)動機啟動后，特別是在冬季，氣溫 比較低，應(yīng)讓其怠速 運行3分鐘以上，因為機油是渦輪增壓發(fā)動機 施展作用的重要媒介，怠速 運行便是為了增壓器轉(zhuǎn)子高速 運行之前讓 光滑油 光滑軸承， 普及機油的溫度。需求 留神的是，剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防 敗壞增壓器油封。

    熄火：發(fā)動機長期高速 運行、 強烈駕駛后，在熄火的時候應(yīng)怠速 運行3分鐘左右。因為在渦輪發(fā)動機工作時，有 部分機油是專門供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承 光滑和用于冷卻的。假如正在運行的發(fā)動機驀地關(guān)閉后，機油壓力迅速 降落為零，增壓器渦輪軸承支承殼內(nèi)的熱量不能散走，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而 敗壞軸承和軸。

    至于對長期和高速 運行的界定，其實并沒有什么嚴格的 工夫規(guī)定。普通來說，長期便是高速1小時以上， 強烈駕駛就3500轉(zhuǎn)以上高速 運行。但這并不是絕對的 標準，還要看實際駕駛情況。不過，普通情況下，渦輪也沒有那么嬌氣，延時熄火也不是每次都要 反復(fù)一遍。

    至于獨立水冷系統(tǒng)，其實這個 安裝只不過起到輔助冷卻的作用。 即便在一些車型上安裝有發(fā)動機熄火后仍能 運行的獨立水冷系統(tǒng)，但在長期行駛或 強烈駕駛后，最好還是停車等待1-2分鐘后再熄火。

    要害件檢修

    最重要的便是 保障空氣濾清器清潔，可別小看這個東西，很多車主的渦輪增壓器便是 因此廢掉的。在拆卸渦輪增壓器時， 定然要 維持清潔，各管接頭 定然要用清潔的布塞好， 預(yù)防雜物掉進增壓器內(nèi)， 敗壞轉(zhuǎn)子。維修時應(yīng) 留神不要碰撞 敗壞葉輪，假如需求改換葉輪， 應(yīng)答其做動 均衡試驗。再一次安裝 結(jié)束后，記得 存入全部堵塞物。

    另外，因為增壓器 時常處于高溫下 運行，它的 光滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機油方便有 部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的 光滑不足而 敗壞。 因此， 光滑油管線在運行一段 工夫后也要進行 蕩滌。

    平時還要 時常 留神 審查增壓器的 運行情況。出車前、收車后，應(yīng) 審查氣道各管的連接情況， 預(yù)防松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入汽缸。

    燃油和機油

    燃油：普通來說，渦輪增壓車型需求加高一標號的汽油，但隨著渦輪增壓技術(shù)的完善，現(xiàn)在很多帶T車型的“嘴也不那么叼”了，譬如福特新蒙迪歐致勝2.0T就把 可以“喝”93號汽油作為其重要亮點，而大眾1.4T發(fā)動機也 聲稱 可以 使用93號汽油。當然，加油時還是盡量 取舍去正規(guī)的加油站，不要貪圖便宜，油質(zhì)不好，對渦輪增壓器和發(fā)動機都不好。

    機油：這沒什么可說的，根據(jù)維修手冊上規(guī)定 使用的機油黏度指數(shù)，依實際用車情況進行 取舍，各地溫度不同， 取舍的機油也不同。需求 揭示的是，發(fā)動機機油務(wù)必 維持清潔，機油變質(zhì)要及時改換，不然機油的 光滑 威力 降落，會添加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器報廢。

    最后要說的便是渦輪的壽命了。事實上，渦輪增壓器并沒有那么嬌貴，養(yǎng)護起來也沒有那么復(fù)雜， 惟獨 保持及時保養(yǎng)并養(yǎng)成良好的駕駛習慣，渦輪增壓器的 畸形 使用壽命不會低于20萬公里，這和大 部分汽車的實際 使用壽命已經(jīng)沒有太大差距。 因此，車主朋友大可 毋庸過分 小心翼翼，而失去了渦輪增壓車型應(yīng)有的駕駛樂趣。