“汽車三包”條例從去年10月1日發布至今，已經三個多月的 工夫。對于三包政策，不少車企 體現出 踴躍的態度， 不僅紛紛提前 施行三包，并 聲稱無論是時限還是 規模，都比國家 制訂的三包政策要廣。

    不過對于 遼闊車主來說，“汽車三包”條例復雜而又繁瑣，有多少人都看懂了？各大車企執行是不是到位？近日，國家質檢總局發布了汽車生產者信息備案公開情況評估 后果，并進行了解讀。 奚落的是，評估 后果顯示， 確切有 部分車企對三包條例進行 躲避，并且手法多樣。那么，作為普通消費者的車主，如何去辨別自己的正當 權利是不是受到侵害？記者把車主方便遇到的 情景并總結成五種，以此為 遼闊車主參考。

    情景一：不去4S店保養就不“三包”

    在質保期內，不在4S店保養就不能享受質保的優惠，這 仿佛已經是過往 遼闊車主心里面的潛意識，也是絕大多數4S店都遵此執行的潛 規定。于是，這個潛 規定也被連續到“汽車三包”時代了。

    根據質監總局的解讀顯示，在隨車的保修保養手冊上有一個問題：“強制要求消費者到4S店維修保養，不然 罷黜消費者三包 權力。”這也便是說，假如不在4S店保養就算“脫保”。不過這種說法其實便是霸王條款，即便是白紙黑字的寫在手冊上面。

    點評：一些生產廠商強制把到4S店保養、維修與三包 權力捆綁在一起，其實是剝奪了消費者 取舍權。當前從 工夫上來看，三包政策 施行了不到一年 工夫， 因此因為維修、保養而 產生的案例還鮮見。 因此對于 遼闊車主來說，在三包時代清楚 意識自己的 權利有哪些是最重要的。

    情景二：美規車沒有“三包”？

    有一 部分車主為了 可以以更便宜的 價格買到豪華車，會 取舍到一些進口車經銷商的店買“美規車”，也便是通過合法渠道從美國進口而來的汽車。這些汽車其實是按照美國的 有關法律、市場需求等生產的汽車， 因此一些進口經銷商以這些車不是在中國生產作為借口，向消費者謊稱沒有或 竭力避免 施行“三包”。對于消費者來說，最直接的 體現便是不能提供三包憑證。

    實際上，按照“汽車三包”的 有關規定，從中華人民共和國境外進口家用汽車產品到境內銷售的單位視同生產者。美規車代理商或進口車經銷商同樣需求 累贅汽車“三包”責任。那怎么能說從國外進口的車，就不用 累贅三包責任呢？

    點評：值得 留神的是，有些商家很“聰慧”，以“ 注銷為公司車輛”、以二手車來賣等 目的 躲避三包責任。實際上，即便是公司車輛，也 可以享受“三包”的承諾。不過 要害是，不少賣美規車的商家只管賣， 根本沒有維修售后服務，談何三包？ 因此，想以便宜的價格買豪華車的人們要想清楚，不要過后了再懊悔就遲了。

    情景三：汽車廠家不用管輪胎？

    質檢總局 考查發現，在提交汽車三包備案信息的104家汽車生產者中，有13家生產者在保修保養手冊中規定，汽車生產者不 累贅輪胎保修義務，輪胎的保修由輪胎生產商獨立 累贅。這就 象征著，假如平時輪胎在三包期內 產生了 品質問題，消費者不要來找廠家和4S店，而應該去找輪胎生產商。

    實際情況是這樣嗎？根據“汽車三包”條例規定，輪胎實際上被列入了13類易損耗零部件當中，整車廠家應該針對這 部分零部件自行設定質保期。 因此，汽車生產者三包不用管輪胎這種 事件，是不對的。

    點評：輪胎是平時開車 定然要損耗的，所以是很方便出現問題的零部件。假如平時發現輪胎出現了 品質問題，而非 本身駕駛原因，快查查隨車所發的三包憑證有有沒有過質保期？假如沒有過的話，請不要客氣，趕緊 聯絡經銷商吧。

    情景四：零部件的規定 規模

    三包對全部的零部件都有很 詳盡的劃分，哪些 敗壞 可以退車，哪些 敗壞不得不維 批改換？這些都有明確的規定。不過，根據質檢總局的 考查，在廠家出具的三包憑證上有兩個對于零部件的重要問題：一是發動機和變速器總成，以及汽車系統的重要零件 品種 規模少于國家 標準規定的要求， 波及的就26家；二是易損耗零部件的 品種 規模多于國家 標準規定的要求， 波及此類問題的汽車生產者有3家。

    很顯然，假如有心的廠家把原本是重要零件 品種發動機、變速箱上的零部件改成易損耗零部件，那么假如發動機或變速箱出現嚴峻故障，那也不得不修而不能退車或換車了。這種如意算盤打得很響，因為消費者看到汽車三包憑證上 確切如此寫著，就很方便就范。

    點評：遇到這種問題怎么辦？車主 可以直接去 查問一下“汽車三包”條例對零部件的具體劃分規定，對比一下就清楚了。

    情景五：改裝不 定然就不能三包

    在一些汽車生產廠家對三包的規定上，限定了車主對汽車的改裝、加裝。也便是說，假如車主對汽車進行改裝、加裝，那汽車出現任何問題，也不能再享受三包的承諾了。這個規定看似有 正當性，但實際上違反了汽車三包條例。

    當然，也要看具體情況。這里指的是汽車出現的 品質問題，并不是車主加裝、改裝的 部分。 比方說，車主只不過改裝了車燈，但變速箱卻在質保期內出現了 品質問題，那顯然并不是車主改裝的問題所導致。但假如是車主加裝、改裝的地方出現問題或引起問題的話，那就無話可說了。

    點評：話雖如此，但改裝、加裝假如 波及電氣、電路等 比較 要害的部位的話，有時候還是很難分清責任的。例如，假如汽車驀地自燃了，是原車的責任還是改裝、加裝的原因？很方便扯皮，當然，假如是在4S店進行的就問題不大。

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    三包 常識小問答

    問：如何查三包信息？

    答：假如想查具體的“汽車三包”政策以及各大車企的三包信息， 可以到中國汽車三包網(www.qcsanbao.cn) 查問。這個網站是由國家質檢總局缺點產品管理 核心主辦，致力于汽車三包 有關政策、法規宣傳的網絡信息 流傳和信息發布平臺，并提供汽車三包專家網上申報。

    問：對于有汽車限購措施(如北京市)的城市，會否因號牌 制約而導致經銷商 無奈 累贅汽車退貨責任？

    答：記者從中國汽車三包網上了解到，根據《公安部對于 批改<機動車 注銷規定>的決定》(部令第124號)和《機動車 注銷工作 標準》(公交管〔2012〕333號)，因 品質問題改換整車的，可申請變更 注銷；因 品質問題退車的，可申請注銷 注銷，需提供“機動車創造廠或者經銷商出具的退車 證實”。

    對于北京等限牌搖號的城市，改換汽車時， 可以辦理號牌變更手續；退車時，應辦理注銷 注銷。并且，機動車在辦理轉移 注銷或者注銷 注銷后，原機動車全部人申請辦理新購機動車注冊 注銷時， 可以申請 使用原機動車號牌號碼(條件是：轉移或注銷 注銷6個月內， 占有原機動車3年以上)。