經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？

　　工信部發布新能源汽車行業準入新規

　　1月16日，工信部政法司對外發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，按照規定，新能源汽車生產企業應當規范使用新能源汽車產品出廠合格證，對已銷售的全部新能源汽車產品的運行安全狀態進行監測。

　　針對生產企業，《規定》要求不能保持《準入審查要求》，存在公共安全、人身健康、生命財產安全隱患的，工信部應當責令其停止生產、銷售活動，并責令立即改正。

　　快評：《規定》意味著車企獲得新能源牌照的難度增加，此外，“叫停”制度的建立讓使用老舊技術的企業不能依靠劣質和廉價的產品在市場上攪局。當然，也會增加車企的成本，但是從長遠考慮這些投入是值得的。

　　我國將新建800余座城際快速充電站

　　1月17日，國家發改委網站發布了關于印發《能源發展“十三五”規劃》(以下簡稱《規劃》)的通知，《規劃》提出的充電基礎設施建設工程涉及建設“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網絡，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。

　　快評：充電設施基建已經掣肘新能源汽車的發展，國家大力發展充電網絡建設將使新能源汽車的消費信心大增，對新能源汽車的普及起到重要助推作用。

　　北汽EC180正式上市

　　1月18日，北汽新能源純電動國民車——EC180在北京正式上市，在國家補貼3.6萬元、地方補貼（最高補貼水平）1.8萬元的補貼政策基礎上，北汽的衛藍基金再補貼4.8萬元，最終售價：靈動版4.98萬元、靈秀版5.58萬元。

　　該車裝備了一塊20.3千瓦時的三元鋰電池，綜合工況續航里程為156公里，最高時速≥100公里，車型只提供了慢充，可在7小時內完成充電。

　　快評：作為最新推出的車型，北汽EC180和競品對比廉價感更少，更有設計感。另外廠家的補貼使其性價比很高，預計會對眾泰[報價 4S店]云100和奇瑞[報價 4S店]eQ等車型造成沖擊。

　　特斯拉MODEL S 100D/MODEL X 100D上市

　　近日，特斯拉官網顯示，旗下兩款車型正式上市銷售，車型售價分別為特斯拉MODEL S 100D：91.3萬元；特斯拉MODEL X 100D：101.47萬元。兩款車型在電池技術上進行了升級，續航里程方面有了不同的提升。其中特斯拉MODEL S 100D續航里程達到632公里，0-100km/h加速時間為4.4秒。而特斯拉MODEL X 100D最大續航里程將達到565公里，0-100km/h加速時間為5秒。

　　快評：新款特斯拉車型售價降低同時里程增加，讓車輛的性價比得到提升，對那些有大續航里程需求的消費者提供了更多的車型購買選擇。

　　效仿科技公司，大眾將推出大眾用戶ID

　　據外媒報道，大眾品牌意欲效仿蘋果等科技公司的戰略，意欲推出“大眾用戶ID”。 大眾品牌電氣和電子開發總監Volkmar Tanneberger表示，用戶可以使用自己的ID在“大眾生態系統”內的電子屏幕上，管理所有的出行和娛樂服務信息。不管用戶乘坐哪輛車，只要登錄ID號，就能聽到自己最愛的歌曲，屏幕配置和座椅位置也會相應調整。Tanneberger表示，該個性化服務將會為用戶帶來全新的體驗。

　　快評：電子生態系統最重要的一個優勢就是用戶高度的忠誠度，蘋果產品就具有很高的用戶忠誠度。對于之前只關注于研發生產汽車的車企來說，向科技公司學習推出ID號是一項巨大的進步。

　　寶馬證實將推M系電動版，仍以性能為重

　　日前，寶馬證實，計劃推出純電動版寶馬M系列，包括M3、M4和M5的純電動版，在此之前將首先推出混動版車型。

　　寶馬M高性能部門負責人Frank Van Meel在接受采訪時表示：“純電動版寶馬M系是大勢所趨，這只是時間問題，但實現電動化目前首先要解決功率重量問題，這對于跑車來說是一大難題。”

　　快評：現在，連只向性能妥協的寶馬M部門也把混動和純電提上了議事日程。在解決了諸多技術問題之后，我們也將開著純電的M3或M5加速，劈彎。沒有發動機的喧囂，沒有排氣的轟鳴，相信所有性能控感受都很復雜。