相信大家都有過(guò)這樣的 經(jīng)歷，開(kāi)車(chē)一段 工夫后，感覺(jué)自家汽車(chē)產(chǎn)生的噪音越來(lái)越大了。而這些煩人的車(chē)噪一方面會(huì)嚴(yán)峻影響駕駛的 舒服性，另一方面甚至可能影響車(chē)主的情緒從而激發(fā)安全 事變。那么，這些噪音到底是來(lái)自于哪里？我們應(yīng)該怎么解決它？

首先，汽車(chē)的材質(zhì)會(huì)影響噪音的大小。像日系車(chē)就被說(shuō)成了皮薄車(chē)輕，方便產(chǎn)生噪音；而德系車(chē)就皮厚車(chē)重，隔音較好。其實(shí)這個(gè)說(shuō)法是有 定然 情理的，假如汽車(chē) 使用的鋼板厚度大 確切 可以阻隔 定然的噪音；但這個(gè)說(shuō)法也是片面的，隨著汽車(chē) 材料的不斷迭代更新，很多汽車(chē)材質(zhì) 固然變輕了但隔音 動(dòng)機(jī)和安全性也顯著 普及了。所以從汽車(chē)材質(zhì)去 衡量車(chē)噪的大小， 固然是有 定然的 情理但不是決定因素。

風(fēng)噪也是產(chǎn)生汽車(chē)噪音的原因之一。但要曉得，風(fēng)噪是不可能 肅清的。因?yàn)槠��?chē)的 形態(tài) 和風(fēng)阻系數(shù)從出廠的時(shí)候就已經(jīng)固定了，很難去改變，除非你把整輛車(chē)的 形態(tài)都改變了。

另外，輪胎和地面摩擦也會(huì)產(chǎn)生噪音。但 和風(fēng)噪一樣， 即便你換最好的輪胎，換最貴的輪胎，都不可能 肅清噪音。

而汽車(chē)底盤(pán) 構(gòu)造才是噪音真正的 起源。因?yàn)槠��?chē)底盤(pán)包含了懸掛以及各種 鞏固桿 安裝，還有排氣管等配件。所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候，懸掛的運(yùn)動(dòng)以及底盤(pán)的一些零件的磨損，再加上排氣管的排氣工作，車(chē)噪自但是然也就產(chǎn)生了，也是最嚴(yán)峻的一個(gè)區(qū)域。

最后，汽車(chē)噪音的產(chǎn)生也有可能在暗示著這輛車(chē)存在故障問(wèn)題。例如像汽車(chē)的輪軸承破裂了，或者汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的磨損和掉落，都會(huì)產(chǎn)生汽車(chē)噪音。所以，汽車(chē)定期的 審查維修也是必要的，并且要特別 重視小零件的 審查保養(yǎng)。

那面對(duì)以上這些問(wèn)題，我們?cè)撊绾稳�減低汽車(chē)噪音，營(yíng)建良好 舒服的空氣呢？其實(shí)車(chē)噪的解決 步驟真的不是很多，原因就在于車(chē)輛的 形態(tài)、配置和構(gòu)造都是固定的。假如對(duì)汽車(chē)的 構(gòu)造和配置都更改了，其實(shí)還不如直接買(mǎi)一輛新車(chē)，并且 改變太大會(huì)埋下汽車(chē)安全隱患的禍根。最安全也是最有效的 步驟便是，在汽車(chē)的底盤(pán)鋪設(shè)隔音 材料或者加裝底盤(pán)裝甲，減少汽車(chē)底盤(pán)引起的噪音。但這項(xiàng)工程還是挺大的，費(fèi)用也 比較昂貴。但好處就在于它不 波及汽車(chē)核心零件的變動(dòng)，并且 動(dòng)機(jī)也非常出色。

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