對于油門，大家應該都不生僻了，每次開車都會用到，但是不曉得你們有沒有 留神到，車上的油門踏板有兩種不同的類型，一種是懸吊式，還有一種是地板式。并且假如 精心視察的話，你就會發現，很多豪車上都會使用地板式油門踏板，而在SUV或者是普通家用車上 使用的都是懸吊式的，這是為何呢？下面我們就來看看這兩種踏板的區別。

首先，我們看看構造上的區別，懸吊式油門的轉軸以及支點位于支架頂端， 構造非常方便，工作時駕駛員以腳后跟為核心，腳掌前后移動以操縱油門深淺。占用的空間較小， 實用于踏板區域空間小的緊湊車上。

而地板式油門，也叫風琴式油門，轉軸安裝的位置偏偏與懸吊式相反，其轉軸位于踏板底部，車輛的地板上。踏板從地板伸出，與地板構成定然的角度。地板式油門的踏板面積較大，整個腳掌都 可以踩在上面，同時阻力比懸吊式大，所需力度也更大，所以比較 合適坐姿較矮，踏板區域空間較大的車型使用，像跑車或者是空間較大的汽車上都會 使用。

從腳感上來說，懸吊式油門更加輕便，加快時 惟獨腳尖向前，略微使上點勁，就可以輕松操縱油門了，但是腳部是處于懸空狀態的， 工夫長的話，就會出現疲累，腳酸的感覺；而地板式油門就能很好的緩解這一疲勞，它的設計更加 相符人工體學，長途行駛時可以把整個右腳都放在踏板上，更加舒服，但是因為其腳掌和踏板貼合 威力靈便主宰，在頻繁加快又減速的擁擠路段來回切換油門和剎車就比較累。

從設計角度來說，因為SUV的儀表臺比較高，座椅也更高，坐姿也就比汽車要高不少， 使用懸吊式油門更加相符人體學，踩踏姿勢和角度更加自然。而跑車或者是汽車，坐姿低，膝蓋的 曲折角度更大，對于需求更大踩踏力度的地板式油門來說，可以更加有力、精確的進行操縱，同時地板式的行程更大，對于大馬力的車來說，連續深踩也能維持良好的輸出功率。

所以，SUV以及普通家用多數都是采納更加輕便的懸吊式油門，而在一些豪華的汽車或者跑車上，就會 使用地板式的油門，以獲得更好的輸出動機。無論是哪一種油門踏板，對于我們日常駕駛車輛都是不會有負面影響的，并不存在哪個更好的說法，只不過更加合適罷了。