這陣子祖國南方地區(qū)暴雨如注，長江流域壓力暴增，洪峰所過之處城市村莊 幾乎都是難逃被淹。無數(shù)車輛好端端就成了泡水車，車主群體經(jīng)濟損失慘重。這里再次 提示廣大車友：車輛受淹后千萬別試著去啟動車輛！

而對于如今的一些新款車，原車具備自動啟停性能的車型，我們 反復提議在這樣的方便積水的季節(jié)，將此性能徹底關閉，安全第一！如 部分車型無奈停留自動啟停性能的，可以臨時把擋位推入空擋，發(fā)動機也不會停機熄火。

提示歸提示，今日我們文章的內容不會去過多的講述雨天如何安全行車，今日我們要講講對于自動啟停的電瓶這件事，因為不少車友時常會問起。比方我們時常會遇到的幾個話題：自動啟停的電瓶是不是和普通的不一樣？普通車能用自動啟停的電瓶么？反過來自動啟停車型是不是使用普通電瓶？自動啟停電瓶為啥有AGM和EFB之分？

啟停電瓶和普通電瓶哪里不一樣？

別急，今日我們盡量詳盡的去給這些問題做出解答，方便車主朋友們 收藏日后需求時拿出來參考。首先我來解答一下第一個問題：自動啟停的電瓶是不是和普通的不一樣？——其實就電瓶的性能和 構造而言，還真的是不一樣！

自動啟停電瓶相比普通電瓶而言，它的“霎時大電流開釋” 威力要好很多很多，比方普通電瓶霎時開釋電流的峰值威力是280A，那么同規(guī)格的自動啟停電瓶普通能達到400A甚至更高。這是因為它需求隨時隨地反復啟動發(fā)動機，因此對此威力的要求不是普通電瓶能比的。

自動啟停車型能強行用普通電瓶么？為何？

第二個問題：普通車能用自動啟停的電瓶么？——答案是可以！自動啟停電瓶比傳統(tǒng)電瓶的性能好的多。但是壓根不會有人這樣用！因為自動啟停電瓶比普通電瓶貴的多！殺雞用牛刀的事件，我們不會去做。 因此這個問題僅僅停留在實際層面。

第三個問題：自動啟停車型是不是使用普通電瓶？——其實這個問題到是蠻多車主會遇到的。我們曉得，普通電瓶的峰值電流開釋威力遠不如專用的啟停電瓶，所以普通電瓶安裝到帶有啟停 性能的車輛上之后，自動啟停性能就等于是廢了。

對于大多數(shù)低端的自動啟停的車型來說，為了省錢， 使用普通電瓶，車子無非便是徹底失去了自動啟停的性能，這其實到不影響 畸形用車(手動關閉自動啟停性能唄！)但某些車的自動啟停性能是 無奈關閉的，比方通用旗下不少車型，那我們在駕駛時，惟獨記住一個 秘訣：車輛挺穩(wěn)前就推入空擋，發(fā)動機是不會熄火的。

還有某些中高端的車型、高端德系車型，電路里普通帶有電池參數(shù)檢測 性能，一但檢測到電池性能沒有達到規(guī)定性能，掩護系統(tǒng)自動觸發(fā)后，車輛的很多 性能都無奈開啟，因此它們是無奈用普通電瓶的。

啟停電瓶分AGM和EFB，哪個更好？哪個更貴？

接下來我嘗試解答這個問題：自動啟停電瓶為啥有AGM和EFB之分？——其實這得從傳統(tǒng)的電瓶說起，我們曉得普通的電瓶的電極板是鉛板，而后電解液是硫酸溶液。而EFB則是傳統(tǒng)電瓶的“ PLUS版本”：極板加厚，電解液濃度 晉升等等。因此EFB也被叫做加強型濕式鉛酸電瓶。

而AGM則徹底不同：它是在鉛板和鉛板之間擱置很厚的玻璃纖維墊子， 而后把酸性電解液倒入墊子中。因為墊子存在吸水性，所以在電瓶內部幾乎看不到液體狀態(tài)的電解液，電解液也不會在電瓶內部流動。因此鞏固性極好。因此AGM也叫做“貧液電瓶”。

當前來說呢，日系的啟停車型比較偏愛EFB電瓶而德系則更 偏袒AGM，原因非常方便：假如普通電瓶價格400元，那么同容量的EFB大概就要800元，而AGM電瓶因為技術復雜，零報價格可能會接近1600元。當然了，如今馳騁的高端系列車型已經(jīng)開始采納磷酸鐵鋰電池取代鉛酸電池了，性能自然要更強悍，價格么……咱就不去想了。

總結

啟停電瓶價格不菲，特別是AGM電瓶。假如愛車的AGM啟停電瓶壞了，那么我們 徹底可以嘗試著換一塊便宜一半的EFB電瓶！假如想更省錢，上面說了，關閉車輛的啟停 性能，您就可以直接用普通電瓶了！它價格比EFB電瓶又便宜了一半！當然前提是您得確定您的車上沒有稀奇 怪僻的電瓶檢測程序。

對于啟停電瓶的常識我們今日就分享到這里。也相信有不少車友喜愛鉆研技術，懂的也多。 因此也歡送大家補充注明，大家一起分享教訓和常識。車主們在遭逢梅雨天之后，要學會自己體會和 視察自己愛車電瓶的健康狀態(tài)，做到心里有數(shù)，提前預判。當然熄火后使用電器這樣的對電瓶惟獨害處沒有 好處的操作模式，我們也得思考一下是不是得改一改了！