汽車保養最為關鍵的一環固然是發動機護理，而保養發動機最主要的方法固然是讓它得到最有效的潤滑，正確使用機油不當可使發動機壽命延長，還能節省燃油，否其將適得其反。車主最好養成每周檢查機油的習慣，將換油保養剩余的機油帶在車上，就有備無患了。

    當前，市場上銷售的各種品牌的機油產品有數百個之多，國際名牌像美孚旗下的埃索、美孚1號、殼牌、道達爾等，也有國內品牌長城、昆侖、康普頓等。從價格上看，從幾十元到幾百元甚至上千元一桶，各種級別和粘度標識專業而繁多，使得車主在選用機油時的難度大大增加。記者隨機調查發現，雖然大家都曉得機油的主要性，但大多數車主還處在“機油盲”的階段。

    機油作為發動機的潤滑劑，不只僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。潤滑油品質的好壞對發動機的正常運轉有著十分主要的影響。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，削減換油的次數外，也能節省汽油開銷。雖然價格比一般油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。假如選擇不當或只圖一時廉價購買品質低劣的產品，會造成發動機早期磨損、減低發動機的使用壽命，嚴峻時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。

    怎樣選擇機油

    車主在選用機油時一定曉得車輛使用的溫度環境，然后按車輛說明書要求的用油級別和粘度要求去購買機油，購買時仔細查看油品外包裝上的級別和粘度標示，要選用滿足最低級別及以上要求的機油。比如在四川地域，一年四季正常狀況下選用符合多級粘度標準SAE15W-40的機油就可以。而重慶地域夏天較熱，最好選擇粘度為50的機油。

    新車初駛的幾千公里稱為磨合期，在此階段將磨掉零件上細微的凸起物，讓各個運動部件的配合間隙更加密切，運動更順暢。這時期選機油更為主要。在磨合期內一般選用粘度級別為15W/40或40的機油進行磨合。由于新車或發動機大修后，各部件配合間隙不均或過緊，需求在磨合期內進行磨合調正，如選用較大黏度的機油，在配合間隙不是很好的摩擦副表面上不易形成潤滑油膜而形成干摩擦，造成磨損過度，甚至浮現燒瓦、抱軸等機械故障。黏度較小的機油由于流動性較好而能達到更好的清洗作用和冷卻作用。假如在城里用車，由于常常堵車，屬于損耗型駕駛，建議縮小換機油的里程。

    換機油別忘打包

    車輛每行駛一定公里數要做常規保養，改換機油和三濾。但每次換油是以一桶為單位，一般換油后都會稍有剩余。別忘了將剩油打包帶走，以后備用。這樣，一兩個月后發現油、液的液面減低必須補充時，車主也可以用幾次保養積攢的機油在某次換油前“涮涮”發動機，使換油更徹底

    機油不要混用

    有時候發現愛車的機油面缺乏了，需求增加機油，這時候一定要注意最好不要增加不同品牌或不同型號的機油。不同品牌的油品采納的增加劑會有不同，混用可能會造成油品變質。