汽車長期停放對于車輛的影響實際惟獨兩點：輪胎與漆面，為何這么說呢？有些人認為長期停車會加快各類油液的變質，這種了解是絕對舛誤的！參考發動機變速器光滑油(機油)，內燃機機油在運行中要面對的是高溫高壓，以及竄氣中攜帶的雜質、顆粒物、水蒸氣以及碳顆粒等等；在這種頑劣環境中油液都能用到10000公里，熄火后有什么影響呢？

發動機機油儲存在曲軸箱內，熄火后氣門關閉、機油加注口關閉、機油尺位置關閉，箱體內的機油沒有與外界空氣交互接觸的硬件條件。而箱體內的空氣中的氧氣含量極小，相比運行中不斷接觸空氣的狀態要事實太多。變速器也只不過在運行前后因溫度變遷，因熱脹冷縮吸入少量空氣，停轉后通過“通氣孔”也幾乎普及了空氣。所以兩類核心油液都沒有氧化變質的 事實條件，長期停車并不用擔心油液。

輪胎：失圓

長期停車等于車身分量長期壓在輪胎的同一位置！

家用汽車配備的「子午線輪胎」又叫做真空輪胎，其 構造是由優質合成橡膠為主體，通過布局類似于子午線的簾線層對構造進行加固，其次胎冠還會有鋼絲層、帶束層等等加固層；但是側壁為了保障足夠柔軟(減振)，其加固層惟獨簾線層。所以按標準 充斥氣的輪胎依舊會感覺有些“癟”，同一位置長期被壓癟會怎么呢？

嘗試將一根韌性很好的彈簧拉成異形， 連續工夫足夠長則會造成彈簧無奈恢復原形，原因是出現了「塑性變形」。通俗一些的解釋便是出現了“分子級· 構造斷裂”，同一區域連續承受過大的應力是會有這種后果的；輪胎橡膠層也會有雷同的問題，同一區域被壓變形的 工夫過長就難以復原了。而失圓的輪胎無奈鞏固的運行，在行駛中還會因具備磨損程度大而產生高溫，爆胎的風險系數會高很多。

漆面：老化

長期停車等于長期不洗車，但不代表長期不下雨哦。

雨水多偏酸性，與樹脂材料的清漆層會產生遲緩的氧化還原反響。清漆是一層透明的「無色增亮漆層」，在出現化學反響后會逐步由外至內的出現出淡黃色，后果必定會因為色彩的疊加而改變漆面的視覺動機(偏幽暗)。而畸形用車過程中總會定期洗車，雨后及時刷車就不會有事實的反響條件，漆面老化的速度是可以延緩的。

露天停放的車輛還會加快內部 色彩漆層的老化，因為紅外線可以穿透清漆在「色·漆」層產生高溫。任何物體的漆面都會因高溫而逐步變淡， 色彩的冷艷程度會有明顯的變遷且無奈修復。所以長期停車要取舍室內停車場，至少應該在背光的位置或使用車衣遮蔽。其次長期停車且不迭時清理雨水，車輛底盤位置也會快捷的生銹哦。

總結：汽車「不怕開就怕停」，說白了便是怕漆面老化與輪胎報廢，其余方面實際沒有過多需求顧慮的。假如不得不長期停車的話，

提議到二手輪胎市場找幾條“準報廢輪胎＋鐵輪轂”，估計停車前換上備胎，壞了最起碼也不 疼愛且可以反復利用。至于停車條件惟獨自己斟酌了，假如在雨水較多的地區停車是不 提議用車衣的，不然在大風天氣中車衣本身會磨損車漆。