行駛在路上，驀地發現車胎被扎了，這是全部車主都不情愿看到的 景象。但扎了的輪胎還要 接續用的話，就必須 松開補胎。補胎時有個問題：到底是應該內補還是外補呢？

    輪胎 構造

    當前，絕大多數車輛 使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按構成 構造不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。

    由內胎輪胎的特點是：載重性較強， 可以添加氣壓來承重，胎體很 扎實。但它是低速胎。散熱性不好，一旦速度快起來，溫度高，就不耐磨。并且被扎到鐵釘，輪胎氣會很快就放完了。

    無內胎輪胎的 長處是：輪胎穿孔時，壓力不會急劇 降落，能安全地 接續行駛；無內胎輪胎中不存在因內外胎之間摩擦和卡住而引起 敗壞；氣密性較好， 可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低， 使用壽命長； 構造 方便， 品質較小。但它不是載重型的胎，不能超載，不能拉很重的，并且胎的側面很 懦弱。

    內補和外補的區別

    專家 示意，這種給輪胎小洞打個補丁的 步驟只在臨時救急時采納，是一種漸被淘汰的 步驟。因為外補的 材料普通是和原來車胎強度不一樣，修補后會導致車胎受力不 統一，輪胎骨架方便變形，并且這種外補法密封程度不高，空氣和水方便進入輪胎內，導致胎內鋼線生銹，并且在高速行車時還會留有安全隱患， 部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。 因此， 提議車主對外補過的輪胎事后找專業的修補店進行內補。

    相比之下，輪胎內補的 步驟要復雜多了，并且需求配備專業的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。采納這種 步驟還能補較大的創口。

    普通的補胎店大多只提供 方便的外補，采納膠條粘上強力膠水鉆入破孔來 實現，補一次的費用約20元錢。熱補法價格較貴一些，如小孔25元至30元，較大的創口則需70元左右。但 好處是明顯的，用起來讓人安全 釋懷。