汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障 景象：

    1、在交通不暢－堵車或長期怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作 工夫過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

    2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加快無力，發動機有異響。

    3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不方便著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

    4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷 動機不明顯；并且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

    5、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。

    汽車發動機水溫過高解決 步驟：

    1、熱車后， 審查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

    溫馨 揭示：在維修中不要盲目拆件和換件。

    2、 審查冷凝器與水箱之間的灰塵是不是過多，用高壓氣徹底 蕩滌， 保障水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

    溫馨 揭示：平時 留神擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

    3、在熱車時， 審查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需求 審查節溫器的開度和水泵是不是有轉速丟轉的故障。

    溫馨 揭示：水箱上下水管的溫差不能太大。

    4、因為防凍液的添加和改換不 標準，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的 景象。防凍液兩年改換一次，在改換和添加時必須 使用原廠配件。

    溫馨 揭示：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

    5、空調系統中高壓端高壓力過高；空調制冷劑或空調制冷 光滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調 性能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷， 消費冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障 產生。

    溫馨 揭示：空調制冷劑加注過少或過多，都會減低制冷 動機。