年關將至，許多車主會 取舍年前將車做好保養，以確保春節 畸形用車，好多商家也會在這個時候大做文章，這里最吸睛的當屬99元小保養，巧的是近期我們也 接納到各種對于保養不到位而產生問題的車子，那么本期老單以一個業內人的角度來和大家說說這套餐背后的真相。

首先我們從價格方面來 綜合一下，撇開機油我們談談改換機油必須改換的另一個易損件“機濾”，普通來說普通家用車一個機濾均價是在人民幣30-50元左右，而豪華 營壘里BBA車型的機濾則普通是在人名幣100-120元左右，我們從機濾價格這個角度來看這個事兒， 可以對這個“99元保養套餐”有一個初步的 論斷，這個機油在 實在可靠方面或許差強人意。

接下來我們一起聊一下機油，當前市面上的全合成機油 目不暇接、 把戲層出不窮，不單單是消費者，連我們從事這個行業的從業人員都不敢輕易嘗試，于是我們去 深刻了解學習機油背后更深 品位的 常識，在翻閱大量 材料、找多方專家學習后，我們 得悉全合成機油的定義和構成。

根據國際 特例嚴格 意思上來講，是在三類油的 根底上添加各種添加劑，或者全部 使用四類油與五類油混合且不添加 其余礦物油的機油，被定義為全合成機油。而在國內當前沒有對于全合成定義的強制性 標準，對于五類 根底油的具體劃分感興趣的朋友 可以上網查一下。

而當前市場上魚龍 混淆的的全合成機油也由此而來，首先在執行 標準上我國將三類油也統稱為全合成機油，這里需求 方便講一下三類油的由來。三類油是在二類油 根底上加氫制成的，國外的加氫技術最高可達七節，而國內的 不管加幾節都稱之為全合成機油。

第二個方面，就當前國內所生產的三類 根底油 本身并不是很 鞏固。例如在低溫流動性，抗氧化性，運動粘度和高溫抗剪切值及 使用壽命方面。某些機油可能低溫流動性達到了，但是高溫抗剪切值卻達不到；有些高溫抗剪切值達到了，但是低溫流動性卻很差；或者 索性是壽命不足提前 消退，造成發動機內部提前磨損。

根據對機油的 深刻了解我們 得悉，因為 履行 標準的不同以及國內并不是很先進的工業技術，生產的全合成機油嚴格 意思上來講并不能 徹底算是全合成機油。甚至某些廠家因技術有限生產出的三類油并不 鞏固， 使用 動機及壽命或許都不如國際 標準的半合成機油。

最后，我們從人員以及場地再綜合 綜合一下這個99元全合成機油保養套餐這件事兒。我們不能直觀的去了解機油與機濾的內部價，但是場地費用以及人員的費用我們 可以很直觀的去 衡量。就算是商家為了搶占市場做營銷，他也不會賠幾倍的去做營銷，畢竟有一 部分固定成本是不可避免的。

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