7月29日消息，今天AITO問(wèn)界第四十萬(wàn)臺(tái)新車下線，華為余承東現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了演講。

余承東提到了鴻蒙智行接下來(lái)的智駕規(guī)劃，例如問(wèn)界系列車型將于今年8月迎來(lái)華為乾崑 ADS 3.0 版本的上市，預(yù)計(jì)將于8月到9月陸續(xù)開啟升級(jí)推送。

在余承東看來(lái)，華為乾崑ADS 3.0版本具備融合端到端能力，在激光雷達(dá)輔助下將會(huì)對(duì)智駕能力帶來(lái)巨大提升。

有關(guān)激光雷達(dá)引導(dǎo)的智能駕駛和純視覺(jué)方案的爭(zhēng)論一直都沒(méi)有停過(guò)，兩種方案優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。

之前，長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]汽車執(zhí)行副總裁張曉宇表示，特斯拉FSD和華為的智駕系統(tǒng)各有優(yōu)劣，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看華為的智駕系統(tǒng)更有機(jī)會(huì)超越人類的駕駛水平。

在張曉宇看來(lái)，華為選擇激光雷達(dá)，加上不同傳感器的這種組合方案，可以實(shí)現(xiàn)全環(huán)境的感知能力，這種智駕更安全，上限會(huì)更高。

“純視覺(jué)的這種方案，他的算法是比較被動(dòng)的，比如說(shuō)被動(dòng)依賴環(huán)境光的視覺(jué)方案，尤其在一些惡劣天氣，大雨暴雨濃霧或者黑夜相關(guān)場(chǎng)景下感知能力是不足，會(huì)對(duì)智駕的安全性帶來(lái)挑戰(zhàn)。“張曉宇說(shuō)道。

免責(zé)聲明：凡標(biāo)注轉(zhuǎn)載/編譯字樣內(nèi)容并非本站原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。